Адмиралтейская

[karhu]

Так ветер был же очень сильный.
Говорил я, что он не выдержит таких ветров, какие были летом 2010...
А учитывая, что его порвало, можно считать что деньги потрачены не зря, но в пустую...

[andreev]

Главное чтобы своевременно восстановили и продолжили работу. И конечно же хорошо, что никто не пострадал.

[Ericine]

karhu, но там же не ветер ночью был. был мокрый снег! а у него масса-то нехилая такая. притом выпало его немало.

[karhu]

Ох ветер ещё какой был ночью и с мокрым снегом, да.
В 22 часа вчерашнего вечера шатёр стоял будь здоров, например.
но это оффтоп.
а тем временем : http://community.livejournal.com/metro_piter/
(две последние статьи)

[4pet]

шатёр, который должен защищать стройплощадку от снега "спустили специально" из-за снега. анекдот

[авп]

Только что стало известно, что МОНТАЖ ЭСКАЛАТОРОВ НАЧНЁТСЯ В МАЕ, А ОТКРЫТИЕ - В КОНЦЕ ДЕКАБРЯ. В общем всё без переносов... http://www.rtr.spb.ru/vesti/vesti_2011/ ... sp?id=1271

[в40]

Какая-то лажа... Монтаж эскалаторов никак не может начаться в мае.
В конце марта ожидается окончание проходки н/х. Около двух месяцев займёт полный демонтаж щита. Кроме того, необходимо забетонировать участок постоянной обделки в нижней части наклона в пределах неизвлекаемой оболочки щита, а также соорудить внутри наклона сплошное перекрытие для опирания эскалаторных ферм (не будут же они в воздухе висеть?). На всё это, по меньшей мере, ещё потребуется пара месяцев.
Может быть, журналисты опять что-то не так поняли?
В мае начнутся подготовительные работы к монтажу эскалаторов.

[kot]

По большому счёту - проходка наклонного хода - тоже подготовительные работы к монтажу эскалаторов...

[karhu]

...В январе 2011 года над строительной площадкой наклонного хода станции метро «Адмиралтейская» раскинулся огромный ярко-синий надувной «шатёр», или, говоря по-научному – пневмо-каркасное сооружение (ПКС). Необходимость «укрыть» рабочее место проходческого щита была обусловлена, прежде всего, необходимостью обеспечения непрерывности проходки в три рабочие смены. Ведь любая остановка проходки крайне нежелательна и опасна, т.к. в этот момент давление в призабойной зоне изменяется и влечет за собой движение дневной поверхности.

ПКС выполняет сразу несколько важных функций: осуществляет звукоизоляцию, что позволяет метростроителям не нарушать закон и работать по ночам, обеспечивает гидро и термозащиту строительной площадки. Уже сейчас можно сказать, что эта конструкция себя полностью оправдала. Еще один существенный плюс ПКС - возможность его дальнейшего применения на строительстве других объектов метростроения. Материал, из которого сделан «шатер» имеет гарантию 10 лет, ремонтопригоден и прост в обращении.

Параллельно сооружению наклонного хода, на станционном комплексе бригады метростроителей подготавливают станцию к будущему пуску. Так, бригады ЗАО «Семнадцатое управление Метрострой» сейчас заняты сооружением внутренних конструкций малого наклонного хода, переходного коридора, а также натяжных камер большого и малого эскалаторов. Специалисты ЗАО «СМУ-19 Метрострой» выполняют облицовку стен переходных коридоров. В торце станции уже появилось красивое мозаичное панно, где изображены Пётр Первый и его сподвижники. ЗАО «СМУ-9 Метрострой» работает над устройством вентиляции и освещения подплатформенных помещений. Кстати, устанавливать эскалаторы в будущем эскалаторном тоннеле тоже будут монтажники из СМУ-9.

http://www.metrostroy-spb.ru/obekty/str ... ltejskaya/

[4pet]

сегодня проезжал мимо. шатра по прежнему нет

[71-153]

...И не будет. Но работы ведутся круглосуточно. На строительной площадке стало много просторнее.

[karhu]

сколько колец?

[71-153]

Утром 70-е разрабатывали

[Metroschemes]

От шатра осталось только 4-5 колец, на фото вверху - правые.

[71-153]

Сегодня в 1-й половине дня шатер демонтирован полностью