Известный бизнесмен Михаил Мирилашвили, который в 2009 году, отбыв тюремный срок, уехал из Петербурга в Израиль, теперь занялся петербургским метро. Его компания построит торговый комплекс с вестибюлем станции "Адмиралтейская". Это первый публичный проект бизнесмена после выхода из тюрьмы. ... Как стало известно "Деловому Петербургу", ГУП "Санкт-Петербургский метрополитен" по итогам специального конкурса передал ЗАО "Советник" заказ на разработку документации строительства вестибюля станции "Адмиралтейская". Стоимость строительства 6-этажного торгового комплекса со входом в метро на первом этаже составит 750-1000 млн рублей.
"Советник" входит в холдинг "Петромир" - ядро бизнес-империи Михаила Мирилашвили, именно он владеет частью торгового комплекса у станции метро "Сенная" – торгово-развлекательный комплекс "ПИК". Еще недавно в среде девелоперов говорили, что Михаил Мирилашвили ведет переговоры о продаже бизнеса, в том числе "Пика". Но уже тогда президент холдинга "Адамант" Игорь Лейтис возражал, что у него есть противоположная информация и структуры Мирилашвили, наоборот, увеличивают активность в сфере торговли у метро.
Как оказалось, конкурс, в котором ЗАО "Советник" получило право на обустройство станции "Адмиралтейская", был проведен еще в апреле 2010 года (почему его итоги не были оглашены, в метрополитене не говорят). Заключенный тогда контракт предполагает лишь разработку документации, нужной для определения возможности строительства комплекса. Инвестиционный договор о проектировании и строительстве будет заключен после того, как правительство Петербурга согласует проект.
Сроки начала работы нового торгового комплекса пока не определены. Известно, что инвестор обязан будет достроить вестибюль новой станции (то есть первый этаж торгового комплека) к декабрю 2011 года. Планируется, что на проектирование и достройку всего комплекса будет отведено 22 месяца.
Через торговый комплекс с условным названием "Адмиралтейский" (точное название пока не утверждено) ежедневно, по экспертным оценкам, будут проходить в часы пик 8-10 тыс. пассажиров в час. Это будет примерно вдвое меньше, чем сейчас обслуживает соседняя станция "Гостиный двор". Но, очевидно, заметная часть пассажиров, особенно из числа туристов, перейдет именно на "Адмиралтейскую": она будет ближайшей станцией к главным городским достопримечательностям - Эрмитажу и Исаакиевскому собору.
Новый комплекс станет одним из крупнейших в центре - до 20 тыс. кв.м. Площадь ДЛТ - 9 тыс. кв.м, правда, сейчас завершается его реконструкция, и за счет подвала и пристройки помещений во дворе площадь увеличится до 19 тыс. кв.м.
"Это будет один из самых дорогих и привлекательных для арендаторов комплексов в центре", - уверен вице-президент гильдии риелторов Петербурга Юрий Сергеев. Единственный его недостаток - трудность с парковкой. Но, даже несмотря на это, цены на лучшие площади в новом торгового комплекса смогут достигать $1000 за 1 кв.м в месяц. А общая выручка от аренды может за год достигать $8-10 млн.
Очень возможен вариант со зданием, где располагается станция Обводный канал, которое сейчас достраивают. Но на Адмиралтейской глупо размещать торговый комплекс, если уже прямо сказано про небольшое количество парковочных мест. Там и сейчас Малая Морская улица забита под завязку припаркованными машинами.
Seryy, зачем там парковка, если будет метро там? Пускай первый этаж с вестибюлем построят в этом году уже, чтоб долгожданную станцию открыть.ТК же пусть достраивают после открытия станции, как есть на Обводном канале и как было с Звенигородской. В общем хорошая новость, что Адмиралтейскую откроют уже в этом году.
Но ведь на ФР-2 и внизу уже практически готово, и НХ пройдены(на МЖ, слышал, даже эскалаторы устанавливают), приступили к бурению свай ТЦ на МЖ...а здесь ещё щит разбирать 4 месяца. В чём же заключается большая готовность?
Пуск «Международной» зависит от работ на «Бухарестской», которая пока ещё на готова работать на проход, да и рельсы там ещё укладываются, системы опять же надо налаживать, а мимо «Адмиралтейской» поезда уже 14 лет ходят.
karhu, не надо выдавать желаемое за действительное. На ФР дела сейчас плачевны - проходка почти везде завершена, а на обустройство и отделку денег не хватает.
А причём здесь Москва? Москва - отдельное финансово благополучное государство (по разным оценкам в Москве сосредоточено от 60 до 70 процентов бюджета всей страны). Сравнивать финансовые возможности Питера и Москвы нет никакого смысла. Не говоря уже о других городах, где местные власти пытаются строить метро...
