Спортивная-2 (Второй выход)

[hi Jack!]

Это называется Имитацией Бурной Деятельности - традиционная российская народная забава.

[Klauzert]

Закрытие выходов перехода у фонтана со Спортивной как-то связано с началом строительства второго выхода или это из-за протечек?

[учитель]

Не связано. Выше обсуждалось.

[Mill]

"Вестибюль станции метро "Спортивная-2" будут строить около трех лет.

Стало быть, "по быстрому" не получается. И в 2014 году не будет этого выхода... В лучшем случае в конце 2015 будет. И это в лучшем случае.
А вот если сейчас выделить финансирование и начать активно строить участок "Спасская-Театральная-Большой проспект" - можно уложиться хотя бы в 4 года? Может ну его, этот второй выход - лучше деньги вложить в продление ПЛ на В.О.? Не говоря уже о том, что по "плану" к 2015 году и так уже должны быть построены и "Театральная" и "Большой проспект".
Конечно, идеально было бы построить и то, и другое, но где они, эти идеалы...

[в40]

1. За четыре года с нуля новую линию не построить. Особенно со станцией в районе Театральной площади, где почти все здания - памятники истории и архитектуры. До начала активного подземного строительства придётся выполнять усиление существующих зданий, на что потребуется довольно много времени. На сооружение этой станции с нуля уйдёт не менее шести лет (а сейчас на эту линию ещё нет проекта и перспективное финансирование строительства в бюджете отсутствует).
2. Объёмы средств, необходимых на строительство второго выхода "Спортивной" и продолжения Правобережной линии - не соизмеримы. Тем более, что проект уже существует и финансирование на будущие годы запланировано.

[Константин Филиппов]

Сколько можно совещаться по этому вопросу?

Как мне кажется, совещание могло быть в этом духе:

http://www.mos.ru/press-center/videogal ... 4&from_4=2

На видео правда Москва, но другого примера под руками нет.

[Mill]

в40
Понятно. Я думал, со строительством "Театральной" не всё так плохо. Тогда тем более не понятны оптимистические планы её открытия до 2015 года...
Что ж, будем ждать открытия того, на что хотя бы есть деньги.

[в40]

Оптимистические планы чаще всего озвучиваются людьми, далёкими от метростроения.
Они либо вообще не представляют себе истинное положение дел, либо сознательно вводят людей в заблуждение.

[Randy]

в40, а ведь это, пожалуй, тянет на "вывеску" сайта...

[vi-vi]

Оптимистические планы чаще всего озвучиваются людьми, далёкими от метростроения.
Они либо вообще не представляют себе истинное положение дел, либо сознательно вводят людей в заблуждение.

Грустно всё...

Мне давечи рассказали что недавно был уничтожен архив обследования грунтов по адресам старого города. Порядка 22 тысяч адресных записей. Кто это будет теперь по новой делать? Как и на основании чего будут делать впреть геологию? (Вернее сколько это будет стоить.)

Здание понадобилось...

[Alex R]

Как островитянин я "за" строительства второго выхода со "Спортивной". Но вообще второй выход с "Василеостровской" в свете предстоящего закрытия ее наклона на капремонт был бы значительно полезнее и позволил бы пережить это закрытие гораздо легче, а потом, после ремонта, позволил бы станции работать без этих запредельных перегрузок.

[karhu]

а потом, после ремонта, позволил бы станции работать без этих запредельных перегрузок.

Вы даже представить себе не можете, что будет творится внизу.

[в40]

В принципе, ничего страшного не произойдёт, если один вестибюль сделать на спуск, а другой - на подъём. Главное - успеть вывезти пассажиров с платформы. А для этого надо сократить в часы "пик" интервалы между поездами. На ФПЛ и ПЛ тоже пока шестивагонные поезда ходят.

[Svyaznoy]

Мне кажется второй выход "Василеостровской" менее предпочтителен по сравнению со вторым выходом "Спортивной". Всё-таки это другая линия, что позволит хоть немого перераспределить потоки. На ВО слишком мало станций, и в идеале нужно скорей продлевать ПЛ до "Большого проспекта".

[в40]

В идеале - конечно, чем больше станций, принадлежащих разным линиям, будет расположено на В.О., тем меньше будет нагрузка на "Василеостровскую".