Информационное пространство

[Битцевский Панк]

Интересно то, что в этом техническом решении ничего не сказано про скотч на путевых стенах.

Зато старые указатели убирают над скамейками, как и на Чкаловской

[в40]

А что, М теперь будет не синяя? Я что-то проворонил?

kot, если сравнить то, что обозначено на 7 странице с тем, что на 4 странице: http://james.redlinemedia.ru/ftp/ligovskiy_tech.pdf, то согласитесь, это - не одно и то же. Нынешняя синяя светящаяся буква и её уменьшенный вариант в виде синего скотча на светящемся белом квадрате воспринимаются глазом совершенно по-разному. Тем более, что белый свет квадрата ослепляет, поскольку имеет гораздо большую площадь и яркость.
Фото в соседней теме это наглядно подтверждают: http://metro.nwd.ru/download/file.php?id=14540&mode=view или http://metro.nwd.ru/download/file.php?id=15021&mode=view.

[Svyaznoy]

Мне кажется весь негатив от в принципе правильной НИП от того, что всё поручили "специалистам" и скорей всего рекламщикам, а с их точки зрения всё что они делают - это очень красиво. Если бы проекты разрабатывали те кто проектировал сами станции или хотя бы просто архитекторы, то результат был бы иной.

[в40]

Всё гораздо проще. Концепцию НИПа выдумали для того, чтобы чья-то частная фирма воплотила его в жизнь, поимев кругленькую сумму. Поэтому, чем больше единиц информации, относящейся к старому информационному пространству, будет необходимо заменить (ликвидировать) - тем больше денег на этом деле можно будет срубить. Поэтому меняют всё и вся - от световых указателей до настенных. Думаю, что лайтбоксы, участвующие в данном проекте, далеко не самые дешевые. Возможно, что этим обстоятельством и определяется именно данная форма лайтбоксов, а не иная, а также их чрезмерное количество.
А мнение архитекторов разработчиков НИПа совершенно не интересует.

[virus_hse]

Если бы за дело взялись архитекторы - итог был бы не просто иной. Они должны работать по принципу выдержаности, системности и органичности, в отличии от дизайнеров (рекламщики тоже к ним относятся, к несчастью с переборами), которые работают по принципу яркости конечного продукта (вымя привет ).
У меня есть несколько хороших знакомых, которые учатся на архитекторов - им уже моск выпили необратимо на вышесказанное

[Till]

Если бы проекты разрабатывали те кто проектировал сами станции или хотя бы просто архитекторы, то результат был бы иной.

Мне, честно сказать, вообще неясно употребление сослагательного наклонения в этом вопросе. Неужели же кто-то предполагает, что в задачи разработчиков проектов станций не вкладывалось и ИП? Лучшее подтверждение тому - те самые стойки с указателями, которые сейчас так бойко демонтируют на ПЛЛ и Приморском радиусе.
Какая, собственно говоря, вообще была императивная необходимость что-то улучшать? Что изменилось на станциях? Ну, где-то появились пересадки и дополнительные выходы в город, но на большинстве условия навигации ведь совершенно не изменились с 1955 года! Ну да, удлиннились линии. Но те же "рыбки" прекрасно справлялись со своей задачей и когда станций на линии было менее десятка, и когда их количество возросло вдвое (на Академической была цепочка из 17 "рыбок" - и никаких неудобств она никому не доставляла).
Единственное изменение в условиях - появление бОльшего числа пассажиров, не владеющих русским языком. Но всё же не хотелось бы думать, что забота о гостях города у нас поставлена выше заботы о горожанах.
Более того, ведь очень многие начинания безвозвратно утеряны! На каких станциях сейчас сохранилась информация о маршрутах НОТа? По-моему, только на Московской (и, кстати, безнадёжно устарелая, ЕМНИП). А ведь когда-то она была принадлежностью довольно большого числа станций. А электронные схемы проезда с лампочками-кнопочками в наземных вестибюлях? Боже ж мой! Это было три десятка лет назад, когда в русском языке не существовало слов "компьютерный", "виртуальный" и "интерактивный", а слово "ЭВМ" было полуабстракцией из быта засекреченных институтов. И вот тридцать лет совершенствования технологий (причём в первую голову - именно информационных технологий!) во всех сферах жизни - а такую ерунду восстановить пороху не хватает. Смешно! "когда бы не было так грустно"...

[Svyaznoy]

Till
Ну если быть объективным то с 1955 года много чего изменилось, в технологиях, в новых материалах. Но это совершенно не значит что всё должно меняться революционно. Я сторонник консерватизма в подобных вещах, те же "рыбки" можно было оформить с применением новых материалов, что то можно было добавить. На счёт заботы о пассажирах, не владеющих русским языком я вообще умолчу. Странно, почему в Европе и США никто не озадачивается проблемой надписей на русском языке.
в40
Ну я не стал рассуждать о конкретных причинах и связанных с ними выгодой. Про "рекламщиков" я упоминал именно в контексте того что у них иные взгляды по поводу красоты и совместимости. К примеру, скорей всего автор розового вымени на самом деле уверен что всё прекрасно, но если бы вымя хотя бы покрасить в серебристый или лунный цвет то цена общего проекта и сопутствующей этому частной прибыли не изменилась бы. Тоже самое и с НИПом, для освоения средств можно было бы придумать кучу процедур для реставрации тех же "рыбок" и прочего, в итоге выйдя на нужную сумму.

[Till]

"Реставрация "рыбок" и прочего" вынуждает как минимум лишний раз включить мозги, дабы соотнести навигационную доступность, эстетическую ценность и общий контекст. Непродуманность НИПа (о которой я уже много писал) говорит прежде всего о том, что его разработчики упомянутым лишним включением мозгов не злоупотребляли, пойдя по пути наименьшего сопротивления. В самом деле, к чему тратить лишние силы, если за те же деньги начальство "схавает" и так. А стыд глаза не выест, как известно.

[Svyaznoy]

Да какой стыд, такими понятиями сейчас не оперируют, они остались в далёком прошлом.
В современном мире с открытой рыночной экономикой продать изоленту по цене линолеума, железобетон по цене мрамора - это большое достижение менеджмента.

[NoNAME]

Сегодня обратил внимание. На Маяковской на площадке лестницы перехода , на дверях Служебных помещений появилась бумажка напечатанная на принтере. " Служебное помещение Staff Only."
Видимо веяние моды докатилось и до этих табличек.

[Серега]

У меня возник один вопрос насчет НИПа:
Собирается ли НИП приезжать на КВЛ или я рано радуюсь?

[andreev]

рано радуетесь.
на Пушкинской же уже висит лайтбокс, хотя вернее сказать на лестнице перед переходом

[Серега]

Ну это я знаю, его можно отнести к НИПу на Звениге. Я имею ввиду в первую очередь скотч.

[Константин Филиппов]

На блоге Игоря Ванина нашёл такую фотографию, так и хочется подписать, «НИПовцам есть куда стремиться». Оказывается в Москве может быть похлеще нашего НИПа.

[Битцевский Панк]

Чем вам Новослободская не угодила?