SubwayTalks.ru

Драматург @ Ср Апр 11, 2007 12:26 pm писал(а):Стоимость нашего тоннеля посчитана вместе с развязками на правом и на левом берегу. А они тоже денег стоят - особенно в Охтинских болотах

А диаметр щита - около 12 метров. Нам его Лужок сбагрил, а сам вроде купил 17 метровый

Конкурс на строительство Орловского тоннеля официально перенесен на 2010 год

26.05.2009 14:36

Правительство Петербурга официально продлило сроки реализации проекта "Орловский тоннель". Согласно изменениям, внесенным в постановление "О заключении концессионного соглашения в отношении Орловского тоннеля под р.Невой в Санкт-Петербурге" 2007 года, дата подачи конкурсных предложений переносится с 3 июня 2009 года до 18 февраля 2010 года. Победитель конкурса будет определен не 3 июля, как предполагалось ранее, а 2 апреля 2010 года. Банковские гарантии будут действовать до 2011 года, сообщает ЗАКС.ру.

Конверты с финансовыми предложениями будут вскрыты конкурсной комиссией 18 марта 2010 года.

Напомним, в феврале, по сообщению вице-губернатора Юрия Молчанова, правительственная комиссия приняла решение о переносе начала финансирования проекта с 2009 на 2011 год.

В ноябре 2007 года компании ООО "Невская концессионная компания", ООО "Невский тоннель", ЗАО "Бигпрожект Оперейтинг", Neva Traverse Gmbh заявили об участии в конкурсе на право заключения концессионного соглашения о проектировании, строительстве и эксплуатации Орловского тоннеля.

Ранее строительство Орловского тоннеля планировалось окончить в 2012 году. Генподрядчика строительства Орловского тоннеля в Санкт-Петербурге предполагалось определить 6 февраля 2009 года. Трасса соединит кольцевую автодорогу вокруг Петербурга с федеральной трассой. Проект оценивается в 1 млрд 14 млн долл. Инвестирование планируется осуществлять в равных долях (по 33,3%) из бюджета Санкт-Петербурга, бюджета РФ и частного инвестора.

«Орловский тоннель» начнут строить в 2011 году
15.10.2009 16:49

Город рассчитывает начать реализацию проекта «Орловский тоннель» в 2011 году. Об этом заявила Валентина Матвиенко.

По словам губернатора, власти планируют найти возможности для старта проекта строительства тоннеля через Неву через год. 18 февраля будет принято решение об объявлении конкурса по выбору концессионера, который займется софинансированием проекта.

Напомним, «Орловский тоннель» планируется построить под Невой в створе Пискаревского проспекта и Смольной набережной (у Орловской улицы). Пропускная способность тоннеля должна составить 60 тыс. транспортных средств в сутки.

Общий объем инвестиций в данный проект составит 26,3 млрд рублей, которые будут поровну поделены между Инвестиционным фондом Российской Федерации, бюджетом Санкт-Петербурга и частными инвесторами. Срок окупаемости проекта —- 26 лет.

В январе 2009 года вице-губернатор Петербурга Александр Вахмистров заявил о том, что в связи с мировым финансовым кризисом реализация проекта «Орловский тоннель» будет приостановлена.

Herrenknecht изготовит проходческий щит диаметром 19 м для строительства Орловского тоннеля
02.12.2010

В Ларе (Германия) губернатор Валентина Матвиенко обсудила перспективы строительства в Санкт-Петербурге Орловского тоннеля с ведущим мировым производителем оборудования для подземных работ – компанией Herrenknecht. Эта компания готова сделать проходческий щит для строительства тоннеля. Во встрече приняли участие президент и председатель правления Сбербанка РФ Герман Греф, экс-канцлер Германии Герхард Шредер, руководители «Невской концессионной компании», вице-губернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов и председатель Комитета по внешним связям Александр Прохоренко, а также представители крупнейших строительных компаний из Австрии, Швейцарии, Бельгии и Турции.

В.Матвиенко подробно рассказали об инновационной технологии изготовления проходческого оборудования. Затем она осмотрела уже готовый щит диаметром 16 м. Однако для прокладки тоннеля Петербургу необходим щит диаметром 19 м, который станет самым крупным в мире.
Согласно проекту Орловский тоннель под Невой – длиной 3500 м – будет 2-ярусным, с тремя полосами для движения в каждую сторону. Подземная трасса рассчитана на пропуск 60 тысяч автомобилей в сутки, она соединит левый и правый берег Невы, а также снизит нагрузку на городские мосты.
В.Матвиенко по итогам совещания отметила, что переговоры прошли плодотворно, подготовлено предварительное соглашение по производству проходческого щита. Немецкая сторона подтвердила безопасность и надежность такого проекта и готова взять на себя всю ответственность. По словам губернатора, германские инженеры выразили готовность сделать щит по самой передовой технологии меньше чем за 2 года. Часть расходов по строительству Орловского тоннеля готов взять на себя Сбербанк. «В рамках петербургского экономического форума мы подписали соглашение, по которому банк поддерживает крупные петербургские инновационные проекты» - отметила В.Матвиенко.

Nomernoy писал(а):Под руслом НеВы.