SubwayTalks.ru

Это называется Имитацией Бурной Деятельности - традиционная российская народная забава.

Закрытие выходов перехода у фонтана со Спортивной как-то связано с началом строительства второго выхода или это из-за протечек?

Не связано. Выше обсуждалось.

Hotid писал(а):"Вестибюль станции метро "Спортивная-2" будут строить около трех лет.

Стало быть, "по быстрому" не получается. И в 2014 году не будет этого выхода... В лучшем случае в конце 2015 будет. И это в лучшем случае.
А вот если сейчас выделить финансирование и начать активно строить участок "Спасская-Театральная-Большой проспект" - можно уложиться хотя бы в 4 года? Может ну его, этот второй выход - лучше деньги вложить в продление ПЛ на В.О.? Не говоря уже о том, что по "плану" к 2015 году и так уже должны быть построены и "Театральная" и "Большой проспект".
Конечно, идеально было бы построить и то, и другое, но где они, эти идеалы...

1. За четыре года с нуля новую линию не построить. Особенно со станцией в районе Театральной площади, где почти все здания - памятники истории и архитектуры. До начала активного подземного строительства придётся выполнять усиление существующих зданий, на что потребуется довольно много времени. На сооружение этой станции с нуля уйдёт не менее шести лет (а сейчас на эту линию ещё нет проекта и перспективное финансирование строительства в бюджете отсутствует).
2. Объёмы средств, необходимых на строительство второго выхода "Спортивной" и продолжения Правобережной линии - не соизмеримы. Тем более, что проект уже существует и финансирование на будущие годы запланировано.

в40 писал(а):Сколько можно совещаться по этому вопросу?

Как мне кажется, совещание могло быть в этом духе:

http://www.mos.ru/press-center/videogal ... 4&from_4=2

На видео правда Москва, но другого примера под руками нет.

в40
Понятно. Я думал, со строительством "Театральной" не всё так плохо. Тогда тем более не понятны оптимистические планы её открытия до 2015 года...
Что ж, будем ждать открытия того, на что хотя бы есть деньги.

Оптимистические планы чаще всего озвучиваются людьми, далёкими от метростроения.
Они либо вообще не представляют себе истинное положение дел, либо сознательно вводят людей в заблуждение.

в40, а ведь это, пожалуй, тянет на "вывеску" сайта...

в40 писал(а):Оптимистические планы чаще всего озвучиваются людьми, далёкими от метростроения.
Они либо вообще не представляют себе истинное положение дел, либо сознательно вводят людей в заблуждение.

Грустно всё...

Мне давечи рассказали что недавно был уничтожен архив обследования грунтов по адресам старого города. Порядка 22 тысяч адресных записей. Кто это будет теперь по новой делать? Как и на основании чего будут делать впреть геологию? (Вернее сколько это будет стоить.)

Здание понадобилось...

Как островитянин я "за" строительства второго выхода со "Спортивной". Но вообще второй выход с "Василеостровской" в свете предстоящего закрытия ее наклона на капремонт был бы значительно полезнее и позволил бы пережить это закрытие гораздо легче, а потом, после ремонта, позволил бы станции работать без этих запредельных перегрузок.

Alex R писал(а):а потом, после ремонта, позволил бы станции работать без этих запредельных перегрузок.

Вы даже представить себе не можете, что будет творится внизу.

В принципе, ничего страшного не произойдёт, если один вестибюль сделать на спуск, а другой - на подъём. Главное - успеть вывезти пассажиров с платформы. А для этого надо сократить в часы "пик" интервалы между поездами. На ФПЛ и ПЛ тоже пока шестивагонные поезда ходят.

Мне кажется второй выход "Василеостровской" менее предпочтителен по сравнению со вторым выходом "Спортивной". Всё-таки это другая линия, что позволит хоть немого перераспределить потоки. На ВО слишком мало станций, и в идеале нужно скорей продлевать ПЛ до "Большого проспекта".

В идеале - конечно, чем больше станций, принадлежащих разным линиям, будет расположено на В.О., тем меньше будет нагрузка на "Василеостровскую".