81-556/557/558 «НеВа»

[mx]

В сцепе повезут.

[в40]

Кто в курсе, как прошла перегонка?

[Metroschemes]

Красиво смотрится вживую! Надеюсь поскорее увидеть в действии.

[Van Trancer]

Вы его поймали во время перегонки?

[mx]

Состав перегнали в депо "Невское", секции 10404-11623-11631-... Смотрится симпатично

[andreev]

mx
А что нибудь известно уже по срокам испытаний? Или пока ограничились лишь перегонкой и ничего не планировали?

[mx]

Не знаю. Пока просто стоит. Через недельку наверно выяснится.

[учитель]

Господи наконец то додумались сделать выходы из кабины машиниста на обе стороны. Теперь в Рыбацком (Девяткино, Купчино) не нужно будет открывать все двери поезда на служебный перрон, и ТЧМ сможет выходить на любую сторону прямо из кабины. Долго до этого шли почти 80 лет.

[wld]

Ну выйдет он на правую, состав обернут, а машинист будет бегать с другой стороны станции:). Почему ВСЕ двери? Стандартно с правой стороны и на хвосте, кнопкой с левой.

[учитель]

Вы считаете что для выхода машинисту на правую сторону смамый лучший вариант это выход через салон? (Особенно на станциях где идет огромный пасс. поток)

[Владимир_В_Е]

Они же заявлены супер-пупер экономичными, энергосберегающими и лёгкими. Есть ли в планах, в случае удачного окончания испытаний модели запуск их на КВЛ?

Кстати, а вот ещё вопрос, как его будут испытывать? Он же в стоставности ГМ+П+М, второй головы нет. Как оборачивать? Или обратно ехать с резервного пульта из салона М?

[Divan]

Вроде бы уже упоминалось, что испытания буду проводиться на парковых путях. А там оборачивать не очень надо.
Когда состав выйдет на испытания на линию, он уже будет 6 вагонный, с двумя головами.

Про запуск на КВЛ пока ничего не слышно. Ближайшие планы - сделать так, чтобы оно ездило. Если поедет, тогда и посмотрим. В любом случае, начинать планируют с НВЛ (а это я так понимаю не менее 20 составов).

[karhu]

Ну выйдет он на правую, состав обернут, а машинист будет бегать с другой стороны станции:)

Не...учитель, наверно, говорил про удобство для маневровых(

ТЧМ

?)машинистов.
Выход на правую сторону(а если по ходу, то левую)из задней головы будет как раз через "нововведённую" дверь.

[Ivan_Ozerki]

Никто его на КВЛ не повезёт, там хоть и двигателей в два раза меньше, зато каждый по 180 кВт. В отличие от 68...72 кВт на Е-серии.

[Владимир_В_Е]

двигателей в два раза меньше, зато каждый по 180 кВт.

И в чём же тогда его экономичность и энергоэффективность? Быстрее разгон до крейсерской? У подстанций КВл нехватка по пиковой мощости или в целом, по потреблению? Если время разгона такового поезда будет секунд 20, в отличие от 30-40 Ем, то чисто теоретически, потребляемая мощность на участке будет меньше, равно как и вероятность "заброса" мощности также меньше, чем при том же кол-ве составов с Ем-ами.