Информационное пространство

[Константин Филиппов]

Очень информативный указатель справа, вы не находите?

[andzis]

этот указатель указывает направление пасспотоков, на соседней лестнице висит знак с перечеркнутым человеком, указатель на пересадку висит рядом, на фото он виден

[Битцевский Панк]

Вообще-то на фото видно только пересадочный указатель слева

[Константин Филиппов]

Положа руку на сердце (в прямом смысле) со всей уверенностью скажу, что справа — это вон там —> .

[kot]

Справа на фото или на правой лестнице?
В любом случае, лайтбоксы чудовищные, особенно плохо выглядит в ЦЗ, рядом с люстрой.
Кстати, это мне кажется, или люстры- один в один, как на Пл.Восстания в Питере, над путями? viewtopic.php?p=119678#p119678

[Битцевский Панк]

kot, да, люстры такие же.

Константин Филиппов, а на фото справа указатель вообще не разглядеть. Или вас его форма смутила? Впрочем новые указатели (без подсветки), регулирующие потоки, мне больше нравятся - они аккуратнее

[andreev]

мне СИП напомнило, за исключением указателя пасс потоков

[Константин Филиппов]

Я имел ввиду указатель на переднем плане белая стрелка вверх на синем поле, про то, что это указатель пассажиропотока ещё догадаться нужно.

[andzis]

Если окажишся на станции, то все будет понятно, это на фотографии не ясно, потому что не видно других указателей

[мЕтрофанушка]

Не трогать московское ИП!!!

[kot]

Ага. В Москве тоже над ИП хорошо поглумились. Ещё в 70-х. Рыбки пропали, причём линейные путевые указатели были изначально пошлыми- оргстекло на шурупах, в отличие от питерских- стеклянных, в алюминиевых рамках.
Потом мода пошла на замену строгих красивых станционных указателей на цепочках на ужасающие лайтбоксы- тут мы (питерцы) тоже отстали от москвичей- у нас они были поаккуратнее.
Правда, мы сумели расправится с цепочками быстрее- у нас их не осталось нигде.
Но вот что касается информации о том, куда человек выходит- здесь в Москве всегда было гораздо лучше. Единственным примером в Ленинграде была Московская- указано, где универмаг и автобус в аэропорт.
Вообще, с информативностью по городу в Москве было всегда неплохо- вспоминаются автобусные остановки, на которых была указана конечная цель- по крайней мере, была возможность определить, не спрашивая никого (чёрта с два ответят) в какую сторону нужно ехать в Чертаново (например), а в какую сторону в центр.

[MaksegZ]

Что с учетом иных хитровывернутых остановок полезно весьма

[andzis]

Рыбки пропали

ну начнем с того что хоть указатели и красивые были, но для Москвы они уже тогда себя изжили, в 1966м году был разработан временные указатели для Ждановского радиуса (один из них сохранился на станции Текстильщики), но и те были не удачным вариантом. В 1967 году планировалось уже за основу брать цвета линий, отказатся от названий линий и их пронумеровать (КФЛ - 1, АПЛ - 2, ГЗЛ - 3, Кольцо - 4, КРЛ - 5, ФЛ - 6, ЖЛ - 7). Нумерацию ввели что в Москве, что в Петербурге, только в 90-е годы. Такие указатели применили на станции Варшавская, на остальных развесили новые стеклянные (на стенах) где отмечался только цвет линий и пластиковые подвесные с привычным списком станций.

причём линейные путевые указатели были изначально пошлыми- оргстекло на шурупах, в отличие от питерских- стеклянных, в алюминиевых рамках

здесь я уточню, в Москве они тоже были стеклянные (могу даже дать подержать в руках), были в т.ч. и в рамочках, но выглядели они прилично только когда их вешали, не большое изменение на линии и новые таблички вешались на место старых и часто не подходили по шрифту и цвету. Начиная с 1996 и заканчивая 2007м годом их заменяли на похожие, но более аккуратные пластиковые с номерами линий. На СТЛ, ЛЛ и новых станциях вешались металлические, на мой взгляд менее удобные

[kot]

Спасибо за полный ответ, поскольку я писал о своих впечатлениях от кратковременных визитов, но зато давнишних- 60-80гг прошлого века.
Качество исполнения московских указателей оставляло грустное впечатление, в Ленинграде в то время они были значительно аккуратнее, как, впрочем, и содержание всего метрополитена. В 90-х всё пошло прахом, сейчас интерьер Питерского метрополитена превращается в общежитие гастарбайтеров. Про современный ММ сказать ничего не могу- сто лет там не был

[мЕтрофанушка]

Сегодня у меня возникла сумасбродная идея выполнить информационное пространство в виде совокупности монохромных электронных табло, которые всюду развесить (разумеется, в меньшем количестве, чем лайтбоксы, но в тех же точках). Не только в вагонах, но и на станциях.
На них можно программировать данные в зависимости от обстановки и степени развития метро. Можно использовать разные методы отображения информации (стационарная, сменяющиеся надписи, бегущая строка). Единственное, что оставить в виде бумаги, а не табло, - схемы метро.
Я, честно говоря, не уверен, что табло жрут сильно больше энергии, чем лайтбоксы.