SubwayTalks.ru

danil86 писал(а):Интересно то, что в этом техническом решении ничего не сказано про скотч на путевых стенах.

Зато старые указатели убирают над скамейками, как и на Чкаловской

kot писал(а):А что, М теперь будет не синяя? Я что-то проворонил?

kot, если сравнить то, что обозначено на 7 странице с тем, что на 4 странице: http://james.redlinemedia.ru/ftp/ligovskiy_tech.pdf, то согласитесь, это - не одно и то же. Нынешняя синяя светящаяся буква и её уменьшенный вариант в виде синего скотча на светящемся белом квадрате воспринимаются глазом совершенно по-разному. Тем более, что белый свет квадрата ослепляет, поскольку имеет гораздо большую площадь и яркость.
Фото в соседней теме это наглядно подтверждают: http://metro.nwd.ru/download/file.php?id=14540&mode=view или http://metro.nwd.ru/download/file.php?id=15021&mode=view.

Мне кажется весь негатив от в принципе правильной НИП от того, что всё поручили "специалистам" и скорей всего рекламщикам, а с их точки зрения всё что они делают - это очень красиво. Если бы проекты разрабатывали те кто проектировал сами станции или хотя бы просто архитекторы, то результат был бы иной.

Всё гораздо проще. Концепцию НИПа выдумали для того, чтобы чья-то частная фирма воплотила его в жизнь, поимев кругленькую сумму. Поэтому, чем больше единиц информации, относящейся к старому информационному пространству, будет необходимо заменить (ликвидировать) - тем больше денег на этом деле можно будет срубить. Поэтому меняют всё и вся - от световых указателей до настенных. Думаю, что лайтбоксы, участвующие в данном проекте, далеко не самые дешевые. Возможно, что этим обстоятельством и определяется именно данная форма лайтбоксов, а не иная, а также их чрезмерное количество.
А мнение архитекторов разработчиков НИПа совершенно не интересует.

Если бы за дело взялись архитекторы - итог был бы не просто иной. Они должны работать по принципу выдержаности, системности и органичности, в отличии от дизайнеров (рекламщики тоже к ним относятся, к несчастью с переборами), которые работают по принципу яркости конечного продукта (вымя привет ).
У меня есть несколько хороших знакомых, которые учатся на архитекторов - им уже моск выпили необратимо на вышесказанное

Svyaznoy писал(а):Если бы проекты разрабатывали те кто проектировал сами станции или хотя бы просто архитекторы, то результат был бы иной.

Мне, честно сказать, вообще неясно употребление сослагательного наклонения в этом вопросе. Неужели же кто-то предполагает, что в задачи разработчиков проектов станций не вкладывалось и ИП? Лучшее подтверждение тому - те самые стойки с указателями, которые сейчас так бойко демонтируют на ПЛЛ и Приморском радиусе.
Какая, собственно говоря, вообще была императивная необходимость что-то улучшать? Что изменилось на станциях? Ну, где-то появились пересадки и дополнительные выходы в город, но на большинстве условия навигации ведь совершенно не изменились с 1955 года! Ну да, удлиннились линии. Но те же "рыбки" прекрасно справлялись со своей задачей и когда станций на линии было менее десятка, и когда их количество возросло вдвое (на Академической была цепочка из 17 "рыбок" - и никаких неудобств она никому не доставляла).
Единственное изменение в условиях - появление бОльшего числа пассажиров, не владеющих русским языком. Но всё же не хотелось бы думать, что забота о гостях города у нас поставлена выше заботы о горожанах.
Более того, ведь очень многие начинания безвозвратно утеряны! На каких станциях сейчас сохранилась информация о маршрутах НОТа? По-моему, только на Московской (и, кстати, безнадёжно устарелая, ЕМНИП). А ведь когда-то она была принадлежностью довольно большого числа станций. А электронные схемы проезда с лампочками-кнопочками в наземных вестибюлях? Боже ж мой! Это было три десятка лет назад, когда в русском языке не существовало слов "компьютерный", "виртуальный" и "интерактивный", а слово "ЭВМ" было полуабстракцией из быта засекреченных институтов. И вот тридцать лет совершенствования технологий (причём в первую голову - именно информационных технологий!) во всех сферах жизни - а такую ерунду восстановить пороху не хватает. Смешно! "когда бы не было так грустно"...

Till
Ну если быть объективным то с 1955 года много чего изменилось, в технологиях, в новых материалах. Но это совершенно не значит что всё должно меняться революционно. Я сторонник консерватизма в подобных вещах, те же "рыбки" можно было оформить с применением новых материалов, что то можно было добавить. На счёт заботы о пассажирах, не владеющих русским языком я вообще умолчу. Странно, почему в Европе и США никто не озадачивается проблемой надписей на русском языке.
в40
Ну я не стал рассуждать о конкретных причинах и связанных с ними выгодой. Про "рекламщиков" я упоминал именно в контексте того что у них иные взгляды по поводу красоты и совместимости. К примеру, скорей всего автор розового вымени на самом деле уверен что всё прекрасно, но если бы вымя хотя бы покрасить в серебристый или лунный цвет то цена общего проекта и сопутствующей этому частной прибыли не изменилась бы. Тоже самое и с НИПом, для освоения средств можно было бы придумать кучу процедур для реставрации тех же "рыбок" и прочего, в итоге выйдя на нужную сумму.

"Реставрация "рыбок" и прочего" вынуждает как минимум лишний раз включить мозги, дабы соотнести навигационную доступность, эстетическую ценность и общий контекст. Непродуманность НИПа (о которой я уже много писал) говорит прежде всего о том, что его разработчики упомянутым лишним включением мозгов не злоупотребляли, пойдя по пути наименьшего сопротивления. В самом деле, к чему тратить лишние силы, если за те же деньги начальство "схавает" и так. А стыд глаза не выест, как известно.

Да какой стыд, такими понятиями сейчас не оперируют, они остались в далёком прошлом.
В современном мире с открытой рыночной экономикой продать изоленту по цене линолеума, железобетон по цене мрамора - это большое достижение менеджмента.

Сегодня обратил внимание. На Маяковской на площадке лестницы перехода , на дверях Служебных помещений появилась бумажка напечатанная на принтере. " Служебное помещение Staff Only."
Видимо веяние моды докатилось и до этих табличек.

У меня возник один вопрос насчет НИПа:
Собирается ли НИП приезжать на КВЛ или я рано радуюсь?

рано радуетесь.
на Пушкинской же уже висит лайтбокс, хотя вернее сказать на лестнице перед переходом

Ну это я знаю, его можно отнести к НИПу на Звениге. Я имею ввиду в первую очередь скотч.

На блоге Игоря Ванина нашёл такую фотографию, так и хочется подписать, «НИПовцам есть куда стремиться». Оказывается в Москве может быть похлеще нашего НИПа.

Чем вам Новослободская не угодила?