SubwayTalks.ru

Привет друзья!

Сегодня по новостям услышал, что после введения в строй тоннельного участка Фрунзенской линии метро в СПб будут строить только наземного типа, т.к. оно, цитирую: "В три раза дешевле". Новость базировалась на сегодняшнем заседании правительства СПб.

Сразу возникает несколько вопросов, из которых самым главным, пожалуй, является такой: как будут строить Красносельский радиус и участок Кольцевой линии от "Васильевской" до "Выборгской"?

Хотя мне всё же кажется, что журналисты, как всегда, ни фига не поняли из того, что услышали на заседании.

Ваши комменты?

Новость услышал по радио где-то на FM.

Олег писал(а): Сразу возникает несколько вопросов, из которых самым главным, пожалуй, является такой: как будут строить Красносельский радиус и участок Кольцевой линии от "Васильевской" до "Выборгской"?
Ваши комменты?

Как и раньше: нормальным глубоким туннелем. Ибо "партия сказала" здесь уже не пройдет. На поверхности его пихать некуда...

Естественно глубоким

ps - насчет fontanka.ru =- это одна из желтейших газеток .... уже сталкивались что она пишет про реальные события ....

Надо внедрять своего человека в правительство:)
А если серъезно, порой "желтуха" пишет сама не понимая что, не знамо где услышаное.... так что порой о новтясх я узнаю именно оттуда, главное вовремя понять, где бред, а где нет...
Пока ситуация (судя по моему литературному обзору) такая: Достраивают Фрунзенский радиус, строят ветку до Казакова (тоже под землей), а вот от Ветеранов строят некий наземный экспресс, но пока не ясно, что это будет в окончательном варианте....Наверное это очередной ВСМ....

грамотно написали в рассылке -

=================

Приветствую

>Какие-то хотя бы теоретические шансы повлиять на это есть?

Считаем - по их плану пуск до Волковской 2009 год,плюс задержки с
финансированием (обязательно) получаем 2010 год - это уже вторая половина
последнего срока Матвиенко (ещё не известно выбирут ли её на этот второй срок).
Так что дальнейшее развитие метро это уже головная боль нового губернатора
С уважением...

Уважаемые участники Форума! Я давно уже (около 2-х недель)
внимательно слежу за вашим обсуждением темы Фрунзенского радиуса.

Так вот, меня, также как и вас всех, пугает перспектива открытия участка после "Волковской" на НАДЗЕМНОЙ основе с бросанием прокопанных перегонных тоннелей.

Вы как-то обсуждали эту тему, и пришли к выводу, что это, мол, неразбирающиеся в метростроении чиновники рапортуют.

Однако, такой человек, как Гарюгин, кажется в метро должен понимать. Так вот, сегодня он в передаче "Человек в большом городе" на 5-м канале заявил, что такой проект все же разрабатывается.

Так может и вправду увидим Бутово в Купчино??!!

2 Дмитрий
А кто сказал, что он много понимает... если бы понимали, те кто стоит у руля не только города, то метро работало бы гораздо эффективнее... это вполне возможно реально зарабатывать деньги...
Кроме того, начальники будут говорить то, что им скажут сверху, ведь метрополитен пока не АО и не ООО...., а потому, очень лакомый кусок пирога... нет более выгодных заказов на строительство, чем строить для государства....

2Tonik: Ты же живешь во Фр.районе. Узнай, кто у вас там депутаты: в городском собрании и в думе. Узнай, как к ним на прием попасть и когда. Подготовим им материалы по туннелям. Если они люди более-менее нормальные, то поднимут хай. Кроме того, у них выборы будут раньше, чем у ВИМ и им будет выгодно получить поддержку избирателей, которые в большинстве будут против лайта. Вот такая мысль.

Контактный рельс наземного метро! Вот это подарок самоубийцам!

А зимой не холодно в наземном метро будет ??
Или если дождь сильный - то через вентиляцию вагонов он будет слишком просто попадать во внутрь...

Читай раздел "Фрунзенский Радиус"...

Ну вот господа... уже и пошли новости о наземном экспрессе... Быть может наш форум читаем не только мы...
http://www.tr.ru/news/news.php?id_news=2089

А кто-нибудь видел проекты ЛМ, представленные фирмой Бомбардье?

Что-то не очень верится, что за 2 года можно построить "весь комплекс строительных работ". Покуда нет готовых составов, говорить о "всём комплексе" не имеет смысла. Например, как расчитать уровень шума и, соответственно, какое шумопоглощающее покрытие выбрать? Или они хотят закупать готовые составы? Где? В Европе? Так уж точно ЛМ будет дороже традиционного метро.