SubwayTalks.ru

Интересное видео, спасибо. Меня все время занимал вопрос, как же они вставляют последний тюбинг в кольцо (ведь по законам геометрии он так просто вставляться не должен), а оказывается там используются "key" тюбинги специальной формы
И еще интереснее - для того чтобы обеспечить необходимую кривизну тоннеля, тюбинги заранее изготавливаются с определенной кривизной, я правильно понял?

Нет, неправильно.
Кольца с противоположных сторон имеют разную ширину. В зависимости от того, как их собирают - получается либо прямая, либо - поворот на небольшой угол.

Вот здесь хорошо объяснено. Начиная с 38:40

Очередной прорыв бентонитового раствора на поверхность:

Фонтанка писал(а):У "Метростроя" – очередное ЧП с выходом на поверхность бетона. Как сообщают очевидцы, на этот раз раствор пробился на поверхность в районе парковки ТРК "Атлантик-Сити".
Сейчас на этом участке "Метрострой" возводит продолжение Невско-Василеостровской линии. Недавно горнопроходческий щит пошел в сторону Крестовского острова от будущего вестибюля станции "Беговая", расположенного чуть севернее места разлива раствора.

Бетон на вторую захватку верхней плиты Беговой.

А сколько всего будет захваток? Пять?

НЯП, шесть.

Уже забурены сваи и скоро зальют фундамент под первый башенный кран(на восточной стороне). Всего(по плану на данный момент) их будет три: два - на западной стороне, один - на восточной.

Контур СВГ станции в начале июля наконец-то закончили.
Скоро продолжат откапывать котлован и сооружать ВП.

На центральной части осталось соорудить пару колонн.
Уже связали половину балок под третью захватку.

А вот под залитую плиту дальше лезть пока не спешат. В этом плане было сделано совсем немного.

Активно льют бетон через скважину в тоннель.

Это объяснимо: ведь, теперь не нужно гонять миксер за бетоном к стартовому котловану (тем более, - задом).

28.07.2016 проезжал мимо на автобусе и попробовал сделать несколько снимков на смартфон. Не уверен, что фотки представляет хоть какую-то ценность, но пусть будут здесь.

Поставили один башенный кран из трёх, осталось его только нарастить до 37 метроа.
Готов фундамент под второй башенный кран.
Откапали 40 метров под вторую плиту.
Я бы сказал, что уж очень не хватает джета в объеме станции, т.к. болото ещё то.
Осталось соорудить ещё3 сваи колонны.
По СВГосталось около пяти заходок под эвак выход. На этом сооружение СВГ наконец завершится.
Залили четверть третьей захватки верхней плиты и продолжают дальше вязать арматуру.

Да-а, с погодой этим летом явно не повезло...

В прошедшую среду закончили работы по стене в грунте и залили вторую, самую масштабную, часть 3-й захватки верхней плиты.

С субботы на воскресенье залили последнюю сваю колонну.

Собирают второй башенный кран. Первый уже вовсю работает.

karhu
Расскажите пожалуйста, а для каких работ башенный кран используется? На Дунайской в нем не было необходимости.

Для улучшения логистики внутри плошадки.
А она меньше и теснее, чем на Дунайской и Новокрестовской.