Тоннельный узел Технологического института

Здесь можно читать и писать о действующих тоннелях
Аватара пользователя
Ivan
Сообщения: 326
Зарегистрирован: 07 июл 2004, 10:07
Откуда: Санкт-Петербург

Тоннельный узел Технологического института

Сообщение Ivan »

Некоторые поправки к сайту metro-spb.nwd.ru
Пересадка - Технологический институт:
Достаточно давно мне попалась в руки статья о устройстве тоннелей пересадочного узла Технологический институт. Потому как  сейчас ее нет и откуда она я не помню, т.е документально подтвердить не могу, предлагаю рассмотреть следующие мысли.
Так как эта станция изначально предполагалась как пересадочный узел, то и сторили его исходя из этих соображений. Поэтому при строительстве правый путь первой линии делал изгиб в первый зал, а за станцией обратно. После сдачи второго зала все пути как бы спрямили.
Кстати, при сдачи первого станционного зала второй уже строился, и правый путь первой линии изначально трассировался через второй зал. Законсервированные части тоннелей - это не что иное как временные съезды.
Левый тоннель второй линии подходит и отходит от станции без всяких изгибов а на большом протяжении он вообще прямой. Это хорошо видно если с платформы наблюдать движение поезда со стороны Сенной пл. (появляется он довольно далеко, кстати здесь нет и тормозной горки при подъезде к станции). Такая же картина и с поездом, идущим со стороны Балтийской, характерный изгиб отсутствует.
Поэтому, схема тоннелей будет выглядеть по другому.  (все это можно проверить непосредственно на станции).
 
Маленькая опечатка
Звенигородская - в описании станции идет по датам перечисления:
На январь 2004 года была построена камера пересадочного узла...
год наверно 2005?
Вложения
TN1.jpg
TN1.jpg (161.62 КБ) 12093 просмотра
Метро - Наш Дом Родной...
Аватара пользователя
Administrator
Администратор
Администратор
Сообщения: 3254
Зарегистрирован: 14 апр 2004, 10:23
Контактная информация:

Сообщение Administrator »

5+
согласен .
Аватара пользователя
в40
Профессионал
Профессионал
Сообщения: 13798
Зарегистрирован: 05 фев 2009, 19:46
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Проспект Большевиков
Откуда: Дачное

Re: Тоннельный узел Технологического института

Сообщение в40 »

Вырезка из журнала "Наука и жизнь". Год не знаю (между 1966-69).
Вложения
img1966.jpg
О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О
Аватара пользователя
djtonik
Отец-основатель
Отец-основатель
Сообщения: 6769
Зарегистрирован: 15 апр 2004, 07:02
id ВКонтакте: 0
last_fm: djtonik
Станция метро: Сосновая Поляна
Откуда: Санкт-Петербург
Контактная информация:

Re: Тоннельный узел Технологического института

Сообщение djtonik »

Однако здесь не указаны ССВ, разобранные тоннели, оборот, подходные выработки итд. Информативность стремится к нулю.
...партия сказала «надо» — метрострой ответил «есть»...
---
Аватара пользователя
Divan
Сообщения: 571
Зарегистрирован: 31 мар 2010, 10:48
id ВКонтакте: 49263630
Станция метро: Приморская
Откуда: Питер

Re: Тоннельный узел Технологического института

Сообщение Divan »

Да и на этом форуме упоминалось, что тоннели МПЛ проходят выше тоннелей КВЛ.
Вывод: схема нужна для простого пассажира, чтобы понять принцип действия кросс-платформенной пересадки, но большего от неё требовать не стоит.
Жаль только, жить в эту пору прекрасную
Уж не придётся ни мне, ни тебе...

В детстве я мечтал остаться ночью в метро и посмотреть, как меняют батарейки в поездах и заводят эскалаторы.
Аватара пользователя
karhu
Сообщения: 3935
Зарегистрирован: 31 дек 2008, 19:14
Станция метро: Василеостровская
Откуда: Санкт-Петербург

Re: Тоннельный узел Технологического института

Сообщение karhu »

По-моему тоннели МПЛ выше тоннелей КВЛ только с Севера, т.к. с юга она сразу идут вниз, а с севера идут долго на одном уровне.
"Ключик на 60 дайте, пожалуйста".
Аватара пользователя
Ignat
Сообщения: 410
Зарегистрирован: 28 окт 2010, 02:29
id ВКонтакте: 1773604
last_fm: Ta6ypeTKo
Станция метро: Большеохтинская
Контактная информация:

Re: Тоннельный узел Технологического института

Сообщение Ignat »

karhu писал(а):По-моему тоннели МПЛ выше тоннелей КВЛ только с Севера, т.к. с юга она сразу идут вниз, а с севера идут долго на одном уровне.

На юге второй путь МПЛ проходит над первым путем КВЛ, при этом первый путь МПЛ остаётся с последним примерно в одном уровне, даже чуть ниже.
Аватара пользователя
djtonik
Отец-основатель
Отец-основатель
Сообщения: 6769
Зарегистрирован: 15 апр 2004, 07:02
id ВКонтакте: 0
last_fm: djtonik
Станция метро: Сосновая Поляна
Откуда: Санкт-Петербург
Контактная информация:

Re: Тоннельный узел Технологического института

Сообщение djtonik »

Совершенно верно, путь КВЛ ныряет под МПЛ. Как раз к концу этого подъёма и расположен бывший тоннель, позволявший с Балтийской приезжать к ТИ-1.
...партия сказала «надо» — метрострой ответил «есть»...
---
Аватара пользователя
в40
Профессионал
Профессионал
Сообщения: 13798
Зарегистрирован: 05 фев 2009, 19:46
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Проспект Большевиков
Откуда: Дачное

Re: Тоннельный узел Технологического института

Сообщение в40 »

А кто, всё-таки, сможет ответить на мой вопрос, который я задавал несколько лет назад в одной из тем про пересадочный узел ТИ?
Ещё за пару недель до открытия движения по новой МПЛ поезда КВЛ начали прибывать на ТИ-2. Каким образом было осуществлено переключение движения поездов КВЛ по первому пути на ТИ-2 в апреле 1961 года?
В камерах съезда предварительно были уложены стрелки или забетонированы длинные брусья для возможности перешивки пути в ночное окно?
О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О
Бурый
Сообщения: 139
Зарегистрирован: 13 дек 2009, 15:23
id ВКонтакте: 0
Станция метро: -------
Откуда: Москва, ММ, ТКЛ, Тушинская.

Re: Тоннельный узел Технологического института

Сообщение Бурый »

Судя по Московскому метрополитену могу сказать, что заранее стрелки в таких случаях (когда пуск смежного участка не через две недели) не укладывают. Заранее только сооружают камеры съездов и кладут брусья. Потом кладут стрелки, а потом (после пуска) уже их снимают. Зачастую одну из временных ниток (пошёрстную) оставляют как ССВ.
Аватара пользователя
в40
Профессионал
Профессионал
Сообщения: 13798
Зарегистрирован: 05 фев 2009, 19:46
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Проспект Большевиков
Откуда: Дачное

Re: Тоннельный узел Технологического института

Сообщение в40 »

Это мне хорошо известно. Тому наглядное подтверждение - камеры съезда на "Достоевской" и "Садовой". Там до 2007 года вообще ничего не было: ни стрелок, ни переводных брусьев - лежали только кривые малого радиуса на обычных деревянных шпалах (поэтому и пришлось закрывать движение на выходные дни, чтобы уложить брусья и стрелки).
Но применительно к станции "Технологический институт" я знаю, что решение об организации кросс-платформенного пересадочного узла было принято ещё на стадии строительства первой очереди КВЛ. Поэтому четыре группы камер съезда на первом пути были построены задолго до открытия МПЛ. Кроме того, трассировка пути на подходе к станции это наглядно подтверждает, т.к. на станцию "ТИ" от "Сенной площади" и на станцию "ТИ-2" от "Балтийской" главные пути идут по прямой.
Тем не менее, вопрос каким образом было выполнено переключение движения поездов КВЛ на новую станцию в апреле 1961 года остаётся открытым: была перешивка путей или уложены стрелки? Ведь здесь ещё нужно учитывать и необходимость установки контактного рельса.
О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О
учитель
Сообщения: 612
Зарегистрирован: 14 май 2010, 23:37
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Звенигородская

Re: Тоннельный узел Технологического института

Сообщение учитель »

Так ведь перешивка путей проще чем укладка стрелок. К тому же стрелки в данном случае прямая предпосылка к созданию аварийной ситуации при начале эксплуатации МПЛ.
Аватара пользователя
в40
Профессионал
Профессионал
Сообщения: 13798
Зарегистрирован: 05 фев 2009, 19:46
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Проспект Большевиков
Откуда: Дачное

Re: Тоннельный узел Технологического института

Сообщение в40 »

Меня интересует не то, что проще или сложнее, а что было в момент переключения в камерах съезда.
О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О
Аватара пользователя
kot
Профессионал
Профессионал
Сообщения: 8273
Зарегистрирован: 21 июл 2007, 17:39
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Озерки
Откуда: издалека

Re: Тоннельный узел Технологического института

Сообщение kot »

Такие "технологические мелочи" могут вспомнить только участники событий.
В живых таких практически не осталось.
(А я знаком с одним :) , но не факт, что он вспомнит).
Если не знаешь, что делать - не делай ничего.
Zhuravkov
Сообщения: 2391
Зарегистрирован: 27 фев 2007, 16:42
Станция метро: Спортивная-2
Откуда: Васильевский остров

Re: Тоннельный узел Технологического института

Сообщение Zhuravkov »

kot писал(а):Такие "технологические мелочи" могут вспомнить только участники событий.
В живых таких практически не осталось.
(А я знаком с одним :) , но не факт, что он вспомнит).

мне в 90х довелось побеседовать с ооочень пожилым человеком из метростроя, он рассказал много что.
это конечно оффтоп, но
уважаемые господа,
коллеги,
потрошите пожалуйста в информационном плане старых бабушек и дедушек,
ведь то, что не выплывет сейчас, уйдет в никуда.
я очень серьезно прошу вас. не обязательно делиться этим с кем-то, но нужно забрать, пока живо.
потом разберемся с доступом.
Ответить

Вернуться в «Тоннели и путевое развитие»