SubwayTalks.ru

Так срок поставки - конец ноября же.

Icefer писал(а):Открытие Шуваловского 1/2 подкрутит поток 5 линии. Продление 3 линии дальше к ОЭЗ усилит этот эффект, т.к. 5 линия станет самой прямой дорогой в центр (и шансом сесть, т.к. на 3 линии к тому времени будет перманентное мясо, примерно как сейчас на 2)

Не думаю что на ФПЛ сильно прибавится народу, ведь сейчас многие и так пользуются Комендантским и Старой Деревней.
На 3 конечно будет плотно, примерно как на 4, но всё же не так критично, как на 2.
Тем более что поток распределится между линиями, в отличие от севера МПЛ, особенно если вспомнить времена размыва...

Появление городской электрички, да ещё и тарифно интегрированной, вызовет резкое перетягивание потока с автобусов по приморке на ГЭ, что соответсвенно тут же поднимет пасспотоки Беговой и Старой Деревни (хотя на сколько - вопрос отдельный, также может и увеличить сменяемость в электричке + размазать поток, так что по итогу заметно не будет). Речь же о годе ввода Шуваловского 5 линии, т.е. 2028 по текущим планам. Гэ в тот момент уже весьма вероятно будет существовать.

Icefer писал(а):т.е. 2028 по текущим планам. Гэ в тот момент уже весьма вероятно будет существовать.

Хочется верить, но сомнения всё равно возникают. К сожалению, никаких шагов к тому, чтобы она появилась, не происходит. То есть, достаточно хотя бы начать, обкатать с реальными пассажирами нужные участки, а это постоянно откладывается.
Примеров даже за последние пару лет хватит: Красное Село -- Парголово, Кудрово -- Волковская. Обе исчезли на неопределённый срок, даже не появившись.
Тут ещё нужно учитывать, что под ГЭ могут скрываться две принципиально разные реализации: "скучная" с простыми маршрутами "вокзал -- тупик" на базе существующих маршрутов, и вот более полезная транзитная, проходящая там, куда сейчас на транспорте добраться сложно (в дополнение к стандартным прямым рейсам).
Первая разве что интервалы улучшит, и более-менее кратно отмасштабирует существующие потоки.
Вторая более интересна, потому что предполагает множество пересадок по пути следования и создание принципиально новых маршрутов. Сейчас для них просто неоткуда взять какую-либо статистику.

MetroGnom писал(а):Так срок поставки - конец ноября же.

https://m.vk.com/wall-49593139_98959 По факту получается середина. Но, возможно будет 2 недели на обкатку.

На обкатку, вроде, около 4 недель (по контракту). Но тянуть не имеет смысла - последний состав и всё. ПМу никто ничего не должен.

Стало известно, что до 2024 года в рамках обновления подвижного состава ГУП «Петербургский метрополитен» закупит 232 вагона. Об этом в ответ на официальный запрос «Форпоста» сообщил комитет по транспорту Петербурга.
Так, в 2022 году планируют приобрести 72 вагона метро, в 2023-м — 80, а в 2024-м — ещё столько же. Эти составы пойдут и для ввода новых станций метро — «Казаковской», «Путиловской».

29 составов (с учётом, якобы, ККЛ)? 24 вагона планировали на ККЛ, итого для КВЛ всего 26 составов остаётся. Этого хватит?

Кстати, самое время обновить данные по поставкам составов 2020-2021 года в этом топике. Если, конечно, юзер Nomernoy ещё с нами...

А известны ли сроки закупки от ПМа? Хотя бы примерные? Даже ГЭТ на "декабрь 2021" нацелился...

MetroGnom писал(а):А известны ли сроки закупки от ПМа? Хотя бы примерные? Даже ГЭТ на "декабрь 2021" нацелился...

Думаю, что уже в новом году. Аналогично и с трамваями, так как вряд ли закупку объявят под конец месяца, так как почти 2 недели выходных впереди.

Nomernoy 2 недели не заходил. В отпуске, может.

В ПМ готовится поступить 30-й красный состав для КВЛ (22135-23193-24135-23194-23195-24136-23196-22136). На заводе собирается 31-й.

Это как? штампуют просто так без нового контракта, под честное слово? это в счёт тех 9 8вагонных составов запланированных на 2022?

Это уже вообще непонятно что. 29-й официально должен был быть последним, про другие допсоглашения информация нигде не всплывала.