SubwayTalks.ru

Наверняка многие из вас гуляя по СПб задавались вопросом: "Какая отморозь так не удобно сделала переход".
Давайте поделимся убогими и неудобными переходами.
Наверное, первые два примера уже давно стали классикой, но всё же тема на форуме новая. Давайте упомянем всё, что есть.

1. Переход с Невского через Лиговский. Нету перехода прямо с Невского. Нужно долго и мучительно чесать вправо, по Лиговке. На самом переходе через Лиговский не зависимые светофоры. Т.е. сначала ждёшь один, потом другой. потом снова по Лиговке, огибая Московский вокзал. Далее, пройдя Московский вокзал снова светофор. Через правую сторону Невского Итого, наматываем 400 м!!! Вместо ровного участка в 155 м (если бы не лабиринты). Вобщем, смотрим фото.

2. Переход с Дворцового моста в сторону ВО. После перехода моста по правую сторону обнаруживаешь, что перехода нет. Нужно долго-долго идти вдоль колонн. (см. фото). В итоге наматываешь 466 метров. Вместо 126.

Пока что два таких явных примера. У кого что ещё есть?

Ещё, есть отдельные имбициловские переходы вроде "краьа" и "креветки" на юге города. Где зимой можно погибнуть про попытки перехода. Кроме того, инвалидам и мамам с колясками гарантирован настоящий ад. Либо нарезать долгий круг по трапу, либо по крутой лестнице поднимать самой или ждать пока люди смилуются и помогут...Но это отдельная тема. Интересно именно класические переходы обсудить.

Честно говоря, с городской средой у нас вообще тотальная беда. Издевательские переходы или отсутствие оных есть фактически повсеместно, куда только успела дойти рука современных "проектировщиков" (гнать их всех в зашей!)
Лояльны к пешеходам только те места, где ничего не менялось десятилетиями, как мне кажется.

Ощущение, что автомобили - это нечто святое. А пешеходы - нелюди и дебилы. Не люблю Питер и его улочки. Никогда не гуляю по ним. Но сегодня пришлось. И понял, как дебильно гулять по Питеру. Потому, что переходы фиг знает где. Прочесать нужно около полукилометра, когда рядом мог бы быть переход. Наверняка, сторожилы форума смогли бы сказать, что в былые времена с этим было куда лучше.
То, что я увидел сегодня - хуже уже не куда. Не думал, что так всё запущено. Хорошо, что я никогда не гуляю по центру. Даже Невский стараюсь обходить параллельными улицами. Настолько ненавижу центральные магистрали

Мыши плакали и кололись, но продолжали жевать кактус. Трамваи хлам, улицы ужасны. Спрашивается - почему живёте здесь?

А если серьёзно, то приоритет отданный автомобилям и отсутствие нормальной политики в отношении общественного транспорта и пешеходов привело к тому, что мы имеем сейчас. Конкретно по себе не могу назвать сколь бы то ни было неудобных откровенно переходов. Больше местами раздражают циклы светофоров.

andreev писал(а):Спрашивается - почему живёте здесь?

Ни кем не спрашивается. Обсуждаются пешеходные переходы.

Хм, а как вам издевательские подземные переходы у Горьковской и Петроградской? Особенно у Горьковской через две полосы.

Не только у Горьковской, но и например через Разъезжую у метро Лиговский пр. и у ул. Марата

хороший подземный переход

хороший подземный переход - это переход неглубокий и с плавно понижающимся пандусом. такой один только знаю - угол Невского и Садовой.
главный ход по прямому пандусу, а не пандус зигзагом.
плохой переход - это неоправданно глубокий с многомаршевыми лестницами. особо плохой - еще и с дверями на входе, как на Спортивной на ВО.
за единственным исключением все подземные переходы в Питере плохие.

GelezinisVilkas писал(а):Хм, а как вам издевательские подземные переходы у Горьковской и Петроградской?

Не очень понимаю, чем плох переход у Петроградской? Он ведет именно в метро, вполне удобный. Остальные там - наземные, проблем и неоправданных зигзагов нет.

В теплое время года езжу на работу на велосипеде, примерно 10 километров в одну сторону. На пути, сейчас пересчитал, проезжаю два десятка светофоров. Выделю один из них.

Ссылка на панораму: [spoiler=]https://yandex.ru/maps/2/saint-petersburg/?l=stv%2Csta&ll=30.287209%2C59.896200&panorama%5Bdirection%5D=241.144982%2C4.252759&panorama%5Bpoint%5D=30.288796%2C59.897306&panorama%5Bspan%5D=115.857344%2C80.000000&z=16[/spoiler]

К улице Маршала Говорова примыкают две второстепенные улицы. По обеим минимальный трафик, одна из них - односторонняя. Если пешеход хочет идти далее по Говорова, он вынужден пересечь два светофора. Это справедливо для обеих сторон улицы (при определенной комбинации даже три светофора). У каждого светофора цикл 60-90 секунд. Какую комбинацию светофоров не выбери, друг за другом они не загорятся - нужно будет ждать 60, а потом еще 60.
Если делаешь по букве закона, то теряешь на этом смешном перекрестке до трех минут. "Смешной перекресток" потому, что все улицы одно-двух полосные - отнюдь не восьмиполосные шоссе.
Если не по букве закона, как делают многие, то это провоцирует опасные ситуации - видел не раз своими глазами. Пешеходу интуитивно непонятно - какие повороты разрешены автомобилистам в тот или иной момент. Случаются казусы.
А еще здесь есть и несколько хитроумных карманов, для спрямления некоторых поворотов при езде на автомобиле (см.скриншот). Это еще больше усложняет преодоление этого жуткого пересечения дорог.

Уже с третьего по счету сообщения обсуждение пошло куда-то не туда. Изначальный посыл был не в том, плохие переходы или не плохие, а их расположение. Точнее сказать, отсутствие их расположения там, где они должны быть. Ведь плохой пешеходный переход всё-же лучше, чем его полное отсутствие. Или кто-то не согласен?
Первый пример на картинке (через Лиговский) не очень удачен. Если обходить по другой стороне, то получится на 100 метров короче. Почему автора темы не устроил такой вариант обхода, он почему-то нам не счёл нужным объяснять. Хотя наругать даже такой вариант теми же словами было парой пустяков, оговорившись только, что по другой стороне будет ещё дольше.

Автор темы попросил поделиться примерами. Дабы не быть голословным. Тем более, что созданная тема представляется вполне годной.
Предположим, в хороший день Вы решили погулять по городским набережным. По левой стороне или по правой. По всей их длине. Или хотя бы по части. Какие же там нас ждут сюрпризы?
Сразу оговорюсь: контраргументы типа "он там не нужен, там мало народу ходит" не принимаются.
И да, любителей ездить на велосипедах сие тоже касается!
Неудобных переходов много, но я взял два самых эпичных примера. Хотел я так прогуляться по всем набережным, но поизучив маршруты, желание пока отпало.

1. Синопская набережная, район Большеохтинского моста. Где логичнее всего располагать пешеходную зону вдоль набережной, ежели на пути мост? Под мостом конечно же! Не тут-то было! Идём по набережной и упираемся в глухую опору с лестницей на мост. Светофор есть, а перехода там нет. И если Вы прогуливаетесь не в 6 часов утра, то будут проблемы. Идите на запад почти два квартала и переходите один раз по длинному наземному переходу и два раза по коротким. А потом обратно. Или нарушайте, если хочется вместо 610 м пройти всего 40. Между крайними точками.
Если обходить по мосту, то будет ещё длиннее. Но, ЧСХ, на правой стороне такого идиотизма нет - Малоохтинская набережная идёт аккурат под мостом. С пешеходной зоной. Доступ к набережной с моста - это похожая, но несколько другая тема.

2. Район Ушаковского моста. Ещё более дурацкий случай. Про траффик через мост говорить не буду - он там всем известен. Пешеходного перехода по стороне набережной нет. Пройти всего 45 метров напрямую не светит. Идём в обход. Ура, здесь есть подземный переход! 158 метров, конечно не 45, но это тоже результат для городских властей. Ан нет, закатайте губу! Подземный переход ведёт на другую сторону, но не за Ушаковский мост. Так что ежели Вам надо туда, то идите через подземный переход, вдоль улицы Академика Крылова, затем ныряйте ещё в один подземный переход и мимо метро и через парк обратно через третий переход. Итого более 600 метров!
Тут меня могут спросить, почему нельзя просто пройти по Ушаковскому путепроводу (ну тот, что с пушками)? Вот именно: по чему? Нет там пешеходной зоны! Вот Вам весь ответ на вопрос.
О том, что обходить по мосту будет длиннее, думаю, говорить излишне.

ЗЫ: Что интересно, в зимнее время года обе переправы обходятся на своих двоих сравнительно легко. Но кто из петербуржцев любит гулять по набережным зимой?

Mill писал(а):

GelezinisVilkas писал(а):Хм, а как вам издевательские подземные переходы у Горьковской и Петроградской?

Не очень понимаю, чем плох переход у Петроградской? Он ведет именно в метро, вполне удобный. Остальные там - наземные, проблем и неоправданных зигзагов нет.

если бы вестибюль Петроградской был подземным - этот переход был бы логичен а так - еще одно издевательство над людьми, как и большинство таких переходов.

Zhuravkov писал(а):хороший подземный переход - это переход неглубокий и с плавно понижающимся пандусом. такой один только знаю - угол Невского и Садовой.
главный ход по прямому пандусу, а не пандус зигзагом.
плохой переход - это неоправданно глубокий с многомаршевыми лестницами. особо плохой - еще и с дверями на входе, как на Спортивной на ВО.
за единственным исключением все подземные переходы в Питере плохие.

только вот и у ГД переход не без недостатков - в гололед он регулярно превращается в ледяную горку.