Транспортная реформа 15.07.20

[Svjazist]

7. Посадка и высадка пассажиров производится:
– в автобус, имеющий две двери, вход – через заднюю дверь, выход – через обе двери;
– в транспортное средство, имеющее три и более дверей, выход во все двери, вход – во все двери, кроме передней;
– в автобусах, где продажа билетов пассажирам осуществляется водителем, посадка производится только через переднюю дверь, а выход – во все двери; в экипировке автобусов, работающих по такому принципу, для пассажиров предусматривается соответствующая информация.

Кстати, в "Напарнике" ("Операция Ы"), Шурик стоит в очереди на автобусной остановке, затем подъезжает 2хдверный автобус и все входят через заднюю дверь.

[Адмирал]

Правила пользования наземным пассажирским транспортом (автобус, трамвай, троллейбус)
(с изменениями на 27 августа 2019 года)

7. Посадка и высадка пассажиров производится:
– в автобус, имеющий две двери, вход – через заднюю дверь, выход – через обе двери;
– в транспортное средство, имеющее три и более дверей, выход во все двери, вход – во все двери, кроме передней;
– в автобусах, где продажа билетов пассажирам осуществляется водителем, посадка производится только через переднюю дверь, а выход – во все двери; в экипировке автобусов, работающих по такому принципу, для пассажиров предусматривается соответствующая информация.

Хе-хе.
Единственный известный мне маршрут на весь город, где это соблюдается - 494 от ст. Белоостров. И тот довольно короткий.

[Metroschemes]

Вот эти все регламенты по входу через определенную дверь, турникеты и длительные остановки для обилечивания всех напрочь отбивают желание пользоваться НОТ.

[Kaamoos]

В Петербурге введут билеты с QR-кодами для проезда на транспорте
В Санкт-Петербурге планируют внедрить разовые билеты с QR-кодами для проезда на общественном транспорте. Ожидается, что система заработает в апреле следующего года. Об этом сообщил городской комитет по транспорту.
В комитете пояснили, что QR-коды будут введены в рамках «новой модели транспортного обслуживания населения». Автобусы на новых маршрутах будут оборудованы валидаторами. Оплатить проезд можно будет, приложив к ним «Единую карту петербуржца», транспортную карту «Подорожник», банковскую карту, смартфон или бумажный билет с кодом.
В комитете отметили, что QR-код на проезд никак не связан с QR-кодом о вакцинации. Это просто разовый проездной билет.
Билеты со штрих-кодами можно будет купить в кассах метрополитена, предприятия «Организатор перевозок» и розничных торговых сетях. Срок действия такого билета будет составлять 3 дня. Билеты будут поддерживать в том числе пересадочный тариф.
В транспортном комитете отметили, что в последние полтора года в Санкт-Петербурге тестируется система проезда без кондукторов. Их нет уже на нескольких десятках городских маршрутов. Оплату проезда на них проверяют мобильные бригады контролеров.
https://www.mk.ru/social/2021/11/09/v-p ... um=desktop

[kot]

Срок действия такого билета будет составлять 3 дня.

Почему три дня?
Не один, не десять, не год?
На каком потолке написано 3?

[MetroGnom]

Во многих странах и городах реализованы разные варианты оплаты проезда. Где-то лучше, где-то хуже.
Но почему у нашего КпТ всегда всё через одно место? Переплюнув всех и каждого.
Я даже представляю, как они перед СМИ выглядят:

[Zhuravkov]

никакого смысла в этом нет, кроме того, что это часть федеральной программы приучения населения к QR-кодам на все, что угодно, адаптация к будущему полному цифровому контролю.

[Metroschemes]

В Казани жетоны метро действуют всего один день. Как-то привыкли они...

[Hugo]

В Самаре по пятницам всем должны засунуть палку в зад. Как-то привыкли они...

[Metroschemes]

Ого! Не знал про такие традиции! И как там вам в Самаре поживается? Как настроение?

[Михаил К]

Маршрут 330-й достаточно прибыльный, если не изменяет память Питеравто выиграл конкурс на его обслуживание до Транспортной реформы снизив цену субсидии от города чуть ли не до нуля.

По тому контракту что был в прошлом году, там не 0 , а минус несколько миллионов, так как демпинг получился в борьбе с Рандом

[MetroGnom]

Интересно, как КпТ собирается контролировать свой транспорт после реформы, если даже сегодня он им управлять не в состоянии? Привет северо-востоку города (оптом) и 7001 на 27 трамвайном. Классная замена КТМчику, равноценная.
А вот про проезжавшие мимо маршрутки ничего сказать не могу: и интервал радовал, и скорость. Их клиенты пострадают больше всего. Мы-то, простолюдины, привыкли ждать промёрзший скотовоз сутками, драться за возможность попасть внутрь и стойко (причём стоя!) терпеть каждый светофор.
З.Ы. При времени ожидания в 31 минуту больше не вижу смысла оплачивать проезд. Соблюдайте интервалы, хотя бы. Отсутствие жалоб посчитаем взаимной компенсацией. Наличие нытья в сообщении - вопросом на засыпку. Ответ реально интересен. Особенно с практической точки зрения. Здесь же есть ярые защитники реформы?

[ленинградец]

Слушайте вот интересно на Кирочной улице рядом с остановкой на тротуаре стоит машина уже 4 дня!Интересно куда смотрит гибдд и кпт?

[Metroschemes]

Если речь про машину между Суворовским и Тавриком, то она там всё время на тротуаре стоит. Эта машина - у кого надо машина! Белому человеку принадлежит! Я могу и на тротуаре парковаться!

[darkglare]

а забаньте уже кто-нибудь тролля, пожалуйста, ну правда! никогда на данном форуме не обращался с такой просьбой, т.к. против всяческих репрессий по дефолту, и мы все можем быть довольно радикально несогласны по различным вопросам, но разве не видно, что определенный участник поставил себе целью агрессивную пропаганду антитранспортного уродства на протранспортном форуме? некий прыщ зажрался, накопил себе по жизни на минимальные признаки буржуазного благополучия и теперь гадит этим "чувством превосходства" повсюду, как жирный голубь, сожравший всю булку, выкинутую бабушкой-доброхотом