«Звенигородская» и «Спасская» работают с перебоями ...

[MetroGnom]

«Звенигородская» и «Спасская» работают с перебоями из-за поголовного досмотра



Каждый «звенящий» пассажир двух пересадочных узлов петербургской подземки 24 июля выворачивает карманы и сумки. Из-за усиленных мер безопасности станции работают с перебоями.

Читатели «Фонтанки» с самого утра жалуются, что «Звенигородскую» периодически закрывают. Сбои недолгие: судя по словам читателей, не больше десяти минут. Причины, как объявляют по громкой связи – технические.

В пресс-службе метрополитена Петербурга перебои в работе объяснили временным ужесточением досмотра. Сотрудники службы безопасности просят каждого пассажира, на которого среагировали рамки металлоискателей, показать содержимое карманов и отправить багаж на «ленту». Делается это в качестве эксперимента только на «Спасской» и «Звенигородской». Станции выбрали из-за того, что у горожан есть альтернатива в виде «Пушкинской», «Садовой» и «Сенной». Результаты проверки и данные о потраченном на каждого пассажира времени уйдут в комитет по транспорту.

Имущество пассажиров подвергается усиленному вниманию с выходных, но в нерабочие дни служба безопасности с пассажиропотоком, по всей видимости, справлялась. В понедельник же проволочки с досмотром на работу станций повлияли ощутимее. Судя по письмам в редакцию, больше всего страдают пассажиры «Звенигородской». Им приходится идти к «Пушкинской» больше полукилометра, а потом возвращаться на фиолетовую линию по подземному переходу. Точных сроков окончания проверки не установлено, но вполне возможно, что такой режим работы сохранится и во вторник, 25 июля.

Каким должно быть итоговое решение по результатам эксперимента, в пресс-службе подземки не поясняют, но обнадёживают, что метро – это всё-таки не аэропорт, где тщательный досмотр пассажиров – это правило без исключений.

Напомним, пассажиров «Звенигородской» и «Спасской» уже наказали за непосещаемость. Из-за низкой проходимости вестибюли станций, попасть на которые можно с других линий, будут открывать позже и закрывать раньше.

http://www.fontanka.ru/2017/07/24/067

[MetroGnom]

Что-ж, желаю ГУП ПМ побыстрее развалиться. КпТ им в этом бодро помогает. Придётся пересесть на авто. Жаль, до последнего старался оттянуть этот момент.
Друзья форумчане, теперь на вас вся надежда - держите в курсе, что происходит в этом царстве мракобесия и маразма.

[Andrey_K]

Ох неспроста выбрали именно Звенигородскую и Спасскую, теперь таким хитроумным способом отучают пассажиров пользоваться этими станциями. А потом удивляются, а чего это пассажиропоток год от года снижается? Даю подсказку руководству ПМ: пассажиропоток снижается из-за вашей тупости и неумелого руководства. Если введут поголовный досмотр, то поступлю как товарищ MetroGnom, и пересяду правда не на автомобиль, а на велосипед, и в метро больше не ногой.

[Nomernoy]

Не очень хочется высовываться, но всё же позволю себе вступиться за бывших коллег. Надо понимать, что все нынешние сложности по части транспортной безопасности - это инициатива не руководителей метрополитена и их подчиненных. Появляется очередная бумага и её надо «отрабатывать», хочешь ты этого или нет. Кто общался с силовиками и знаком с манерой их непринужденного общения и взаимодействовал с ними, должен понять. Там никто не даст вам высказаться и предложить своё видение решения проблемы.
Есть письмо, распоряжение, резолюция по протоколу: в соответствии с тем-то тем-то начальнику метрополитена принять такие-то меры и тд. Всё - далее происходит то, что мы видим.

Это всё системный продукт. Метро, будучи городом в городе, является показательным разрезом общества и страны. Никто из руководителей ПМ не хочет подписывать себе отставку или даже срок, представьте себя на их месте.

Но наблюдать, как метро на твоих глазах превращают в аэропорт - это действительно очень тяжело.

Касаемо сегодняшней ситуации по Звенигородской сам стал заложником ситуации. В коем-то веке она понадобилась на вход и на тебе! Телеграм госпожи Шавель молчал, по громкой связи звучала клишированная фраза «по техническим причинам...», а какая же это техническая причина? Техника - это сломанный эскалатор, поезд, отвалившаяся штукатурка (не дай бог!), но никак не внезапно усиленный досмотр (по факту же просто закрытый вестибюль).

[MetroGnom]

Подтверждаю сказанное выше - руководство ПМ лишь выполняет приказ сверху. Насколько я пытался сегодня разузнать - всё упёрлось в одну чересчур активную даму, которую пропёрли мимо кресла главы КпТ. И в которое она очень хочет сесть (попутно заражая маразмом все подконтрольные предприятия). Все собранные данные отправятся в Комитет по транспорту, который будет решать, как выпендриться дальше. НЯЗ, силовики и Ко на таком маразме не настаивали.

Но наблюдать, как метро на твоих глазах превращают в аэропорт - это действительно очень тяжело.

Искренне надеюсь, что до этого не дойдут.

З.Ы. Но от своих слов я не отказываюсь - при продолжении сего цирка я буду полностью игнорировать ГУП ПМ. Благо это реально.
З.З.Ы. Nomernoy, Ваше мнение, лично для меня, очень ценно. Хотелось бы видеть его почаще.

[MetroGnom]

Телеграм госпожи Шавель молчал

Кстати! О данном "тестировании" НУЖНО было предупредить. Сегодня рабочий день. Уже не знаешь, откуда сегодня ожидать сюрприз. Чем больше нововведений - тем непредсказуемее поездка. Странно, что ещё сегодня никто мешок с трусами нигде не забыл. Непорядок.

по громкой связи звучала клишированная фраза «по техническим причинам...»

Эта фраза лишь порождает слухи и тревогу среди пассажиров. Гораздо лучше сказать, мол "Уважаемые пассажиры, станция ZZZ временно закрыта для входа, пользуйтесь ...". Но фига, у нас всё "по техническим причинам". И везде...

[influential_noise]

Завтра Крестовский Остров будет в том же режиме работать.

[Florstein]

А в чём, простите, суть такого "эксперимента"? Какие вообще могут быть по нему конкретные выводы? Что метрополитен не умеет работать в режиме безопасности аэропорта? Но это же несусветная глупость.

Да, и если эта очаровательная разнарядка спущена с самого верху ("это всё по приказу Путина", сказал мне как-то один скмщик). То как у нас дела в Москве? Творятся там забористые маразмы, проводятся ли такие вот карательные операции в отношении пассажиров за их же деньги, или всё немного иначе? Просто любопытно.

[ЛМ-92]

Сегодня ещё Электросила.

[ooo]

Может быть вычисляют пропускную способность станций в режиме досмотра?
Например для того, что бы ввести этот режим на весь ЧМ 2018.
Тогда логично, что это начинают вычисления с менее загруженных

[Nomernoy]

ooo
То есть пол логике нужно в первую очередь подготовиться к защите граждан иностранных?

[ooo]

"Театр безопасности" нужен не для безопасности, а для создания её видимости и ощущения спокойствия
Видимость безопасности будет нужна на ЧМ 2018 либо для престижа, либо для выполнения требований фифа.
Что бы минимизировать негативный эфект гастролей - нужно их прорепитировать и прооптимизировать время.

http://www.metro.spb.ru/news/item/id/1335

На нескольких станциях метрополитена проводится массовый досмотр

23, 24 и 25 июля 2017 года с начала и до окончания работы метрополитена на станциях «Звенигородская», «Спасская», «Электросила» и «Крестовский остров» осуществляется досмотр пассажиров на наличие металлических предметов и их срабатывание при проходе через стационарные металлодетекторы.

Досмотр производится на основе Постановления Правительства РФ от 05.04.2017 года №410 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищённости объектов метрополитена».

В случае срабатывания звукового и светового индикатора металлодетектора, пассажир направляется на дополнительный досмотр, который проводится в наземном вестибюле станций посредством инженерно-технических средств.

Те пассажиры, на которых не среагировали металлодетекторы, продолжают свою поездку без дальнейшего досмотра.

В связи с тем, что у подавляющего большинства пассажиров при себе имеются металлические предметы (ключи, мелкие монеты, мобильные телефоны и так далее), время досмотра может быть увеличено. Из-за скопления большого количества пассажиров в вестибюлях станций, проводится их временное закрытие на вход.

Во избежание транспортного коллапса для массовой проверки в полном соответствии с требованиями Постановления Правительства РФ от 05.04.2017 года №410 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищённости объектов метрополитена» выбраны станции, имеющие прилегающие вестибюли или низкий пассажиропоток.

Метрополитен проведет анализ результатов проверки и предоставит эти данные в Комитету по транспорту.

[MetroGnom]

Не первый раз слышу (от разных людей), что сия "акция" есть сговор между КпТ и ПМ. Цель - показать невозможность и неадекватность тотального контроля.
Если это правда, то это многое объясняет. Даже извинюсь.
З.Ы. Надеюсь, что правда. Но сомнения терзают.

[Kaamoos]

В группе ДТП/ЧП уже активно обсуждаются закрытия.
Что-то появилось ощущение, нужно бы обзавестись поп*. Хотя не хотел этого. Более того, однажды мне её подарили. Но мне не понравилась идея нервов на дорогах и пермаментных пробок. Но в метро становится просто не возможно ездить. Это реально САМЫЙ неудобное метро в мире. Об этом уже пишу книгу. Даже скорее, редактирую. Пишу я её с 2012 года.

[MetroGnom]

В группе ДТП/ЧП уже активно обсуждаются закрытия.

На "Фонтанке" тоже срач начался. Интересно, какие слова высказываются дармоедам из СКМ? Надеюсь, что искренние и точные.

Об этом уже пишу книгу. Даже скорее, редактирую. Пишу я её с 2012 года.

Буду ждать экземпляр с автографом!

Завтра это шоу закончится? Или цирк продолжит гастролировать? Хоть бы им двери повыбивали, что ли...
З.Ы. А сегодня у нас добавились долгожданные закрытия из-за "забытых вещей". Верной дорогой идут наши транспортники.