SubwayTalks.ru

На 2,5 млрд «ограбили» комитет по транспорту. Опять не повезло метрополитену. Расходы на приобретение новых поездов и в первом-то чтении одобрили на уровне полутора миллиардов (против 2,5 млрд в 2017 году), а теперь предлагают снизить еще на миллиард. Это при том, что чуть более месяца назад Смольный вздумал закупить еще 7 составов на 4 млрд и 4 из них, судя по календарному плану, должны быть поставлены именно в 2018-м. 18-миллиардная субсидия подземке на перевозку пассажиров также может снизиться — правда, незначительно, всего на 61 млн. Ранее контрольно-счетная палата решила, что предприятие крайне низко оценило доходы от пассажиропотока на пяти новых станциях (Невско-Василеостровской линии и Фрунзенского радиуса), а на расходы по ним заложило, напротив, чрезмерную сумму.

Расходы комитета по развитию транспортной инфраструктуры по адресной инвестиционной программе вырастут на полтора миллиарда. Губернатор еще в октябре предложил добавить 4 млрд рублей на строительство метро в 2018 году. Однако пока профильная строчка «транспорт» выросла лишь на 2 млрд. При этом 1,8 дополнительных млрд идут на реконструкцию тяговой сети и замену эскалаторов на «Технологическом институте». 157 млн добавляют на вторую очередь Фрунзенского радиуса. 349 млн снимают с Красносельско-Калининской, которую раньше собирались строить ускоренными темпами и на которую в 2018 закладывали 7,4 млрд.

AntonK_007 писал(а): При этом 1,8 дополнительных млрд идут на реконструкцию тяговой сети и замену эскалаторов на «Технологическом институте».