SubwayTalks.ru

Интересно, Москва для реализации грандиозных планов строительства метро будет покупать продукцию вашего предприятия?

Так Москва привлекает иногородних подрядчиков, типа Казметростроя со своими щитами. Так что пока амбициозные планы реализуются таким образом, а не покупкой дополнительного оборудования.

Вообще ходят слухи, что Мосметрострой хочет какой-то еще щит закупить, не исключено, что и отечественный.

Cypok писал(а):Интересно, Москва для реализации грандиозных планов строительства метро будет покупать продукцию вашего предприятия?

Классически ситуация выгладит следующим образом: объявлена программа строительства на 1-2-3 года, запланированы федеральные деньги. Все "специалисты" знают - где у кого какая техника - и новая, и б/у и еще не изготовленная. Загодя все выходят со своими предложениями, обсуждаются возможные сроки (обычно - это не менее 1 года) и суммы. Все довольны и расходятся на несколько месяцев. Потом заказчики появляются за 1 год до сдачи строительного объекта и просят через 5-6 месяцев выдать им машину. И тут "выясняется", что только срок комплектации такого оборудования не менее полугода (и это при готовом проекте) не говоря об процессе закупки металла и самого изготовления. В результате - завод "не справляется" с заказом и срочно покупается б/у немец в Китае.
Думаете немцы имеют более шустрые сроки изготовления? Это не так: даже экономя на комплектации срок изготовления нового щита у них составляет 1 год.

Вот такие реалии.

То-есть Питерский Метрострой получит щит где-нибудь в декабре?

Непонятно - почему такой вывод получился? В прошлом посте была информация про Москву.
По нашей машине для Питера - пока информация по срокам поставки не разглашается.

Красивенький получается
http://www.soeztula.ru/news/108/

Чего-то резцов не вижу. Только дисковые скалыватели. Сбоку, если не ошибаюсь, видны полуарки кассетного укладчика.

Для кого этот щит?

Cypok
Почитайте пожалуйста эту тему.
Это Петербургский щит

в40 писал(а):полуарки кассетного укладчика.

это что ещё?

karhu
блоко-/тюбингоукладчик

По информации от начальника Метростроя, контрольная (экспериментальная) сборка щита в Петербурге намечена на июнь. Т.е. как я понял, к осени щит будет полностью готов к работе. Так же, планируется приобретение второго такого щита. А на прошлой неделе, был подписан контракт с Херренкнехт на поставку "большого щита" (хотя мне казалось что уже контракт подписан).
Может уже и обсуждалось, но щит с СОЭЗ может иметь оболочку как и на 5,6 м, так и на 6.0 м.

А где будет использоваться данный щит?

to "METRO-USSR"
кроме подписания договора, есть еще и такая процедура как подписание "протокола (соглашения) о намерениях "между заинтересованными сторонами в реализации проекта". В данном случае - проект "Орловского тоннеля", создание и строительство проходческого щита.
В стандартной форме соглашения есть и такая запись: "Для принятия окончательного решения о возможности реализации
вышеназванного проекта уполномоченные представители сторон встречаются не позднее...". Пример простенького протокола о намерении -
http://dogovor-online.ru/dogovor/protokol-soglashenie-o-namereniyah.html
Естественно, что две солидные компании могли сначала подписать именно протокол о намерениях, который охотно могли выдать за подписание уже самого контракта на сооружение щита. Кстати, такой документ - юридическая подстраховка, в первую очередь, для Херренкнехт, ведь никто не будет рассматривать столь сложный вопрос без оплаты (даже если в итоге компания-подрядчик сообщит, что такое в принципе невозможно реализовать, или уже сама реализация потребует "n"-ное количество капиталовложений, а фирма-заказчик откажется от проекта из-за дороговизны), терять время на разработку документации за просто так, а как раз все эти тонкости можно зафиксировать именно "в намерениях".