SubwayTalks.ru

Да там вообще ляпов туча. Например, нет вообще задания и сметы на участки Казаковская-Лигово и Черниговская-Ручьи. В то время как они упомянаются в самом начале текста.

в40 писал(а):Randy, все названия условные.

Названия ни при чем (хотя про Шушары-Южную уж могли бы вспомнить, ну не суть). Я имел в виду, что такая трассировка предполагает загиб Правобережной ветки вокруг Юнтоловского заказника через Каменку.

а вот Юго-Западную и Кудрово ВИМ не подписала по сей день, так что претензий к тексту в этом плане нет

Возможно, что имелась в виду не Лахта, а Конная Лахта.

А я уж обрадовался, что отказались от решения (на мой взгляд, глупого неоптимального) тянуть Лахтинский радиус в Каменку и вернулись к старым планам...

Да не волнуйтесь, Вы, Till.
Никто его туда тянуть и не будет. Просто поговорят-поговорят и через пару лет благополучно забудут... Когда нет реальных дел, людям начинают вешать лапшу на уши и обещать золотые горы. Откуда столько денег вдруг найдётся, если со скрипом на две станции еле-еле наскребли?

Да что уж тут волноваться... я всё больше с грустью убеждаюсь, что к тому времени, как Лахтинский радиус придёт на правый берег, большинство из нас уже переселится в, эээ... тот чудесный край, где метро невостребованно... И вообще, чем дальше в лес, тем успешнее стираются грани между официальными перспективными схемами и фентези-мэпами с ПодземкиРу - как по количеству перспективных линий, так и по степени продуманности...
Но, с другой стороны, перспективные планы в любом случае иметь надо - как справедливо было замечено в этой теме, на тот случай, если вдруг деньги с неба повалятся.

Жестоко напоминать людям об их преклонном возрасте. Хотя я надеюсь увидеть ещё пару десятков новых станций.
Время пошло!

в40 писал(а):Возможно, что имелась в виду не Лахта, а Конная Лахта.

я тоже так думаю, однако изгиб от этого менее эротичным не становится. а впрочем, оно и неплохо.

Till писал(а):успешнее стираются грани между официальными перспективными схемами и фентези-мэпами с ПодземкиРу

американцы, вон, так и делают. сначала фильм снимают (читай - выкладываю схемы), потом изобретают и получают (читай - пытаются проектировать и строить). так что "правильной дорогой идем, товарищи!"

Угу...
Сначала в фильмах небоскрёбы разрушают, а потом - наяву...

я вообще вот что подумал увидев возможную трассировку кольца: зачем его надо тянуть от Фрунзенской? кольцо надо растащить максимально к окраинам, а то как было месиво в вагонах по утрам в сторону центра так и будет и получится как с КАД ей богу. а так есть шанс что часть будет уходить на него[кольцо].
да и многое другое вызвало вопросы...

в40 писал(а):начала в фильмах небоскрёбы разрушают, а потом - наяву...

именно это я и имел в виду, приводя аллегорию.

одного я не понял : почему они эту картинку(которая в документе) убрали, наверно, уж год назад как с сайта, а сейчас она ещё используется....для проектирования

Красносельско-Калининская через «Большеохтинскую» реально раздражает, Искленне надеюсь, что когда Гарюгин говорил, что ККЛ будет иметь элементы кольцевой то он имел ввиду участок «Площадь Калинина» — «Большеохтинская», который при последующем развитии отойдёт к настоящей Кольцевой линии, ККЛ будет замкнута между «Суворовской» и «Площадью Калинина» через «Смольную», а перегон «Суворовская» — «Большеохтинская» станет ССВ.

мечты-мечты