Страница 1 из 6

Количество эскалаторов на новых станциях

Добавлено: 15 фев 2010, 23:40
Mill
Давно уже посетил станцию после открытия НХ, да всё не было времени написать свое мнение.
В общем и целом впечатление положительное. Главный недостаток - тот, о котором уже здесь писали: ужасно скользкие полы на входе. Настолько скользкие, что при попытке открыть входную дверь скользил я, а дверь оставалась на месте (а я был на станции во время сильных морозов). Чтобы как-то это компенсировать, на пол были накиданы фанерки, картонки, что, естественно, не создавало благоприятное впечатление.
Но возник вопрос: зачем там 4 эскалатора? Даже в случае полного закрытия Пушкинской на ремонт суммарный пассажиропоток этих 2 станций едва ли потребует такого количества эскалаторов. При штатном же режиме работы узла такое количество эскалаторов просто суперизбыточно.
от администратора:
тема отрезана от топика про уже открытую станцию "Звенигородская"

Re: Звенигородская

Добавлено: 16 фев 2010, 06:03
Pul78
Вы во сколько были то, хоть Витебский вокзал и не такой оживленный как Московский, он когда прибытие или отправление поезда то на Пушкинской народу ДОСТАТОЧНО, так что если закроют Пушкинскую, тогда все 4 будут востребованы,да и ще может народ всетаки не привык к этой станции, когда я там был, народу прилично было и это перед НГ еще было.

Re: Звенигородская

Добавлено: 16 фев 2010, 07:46
Константин Филиппов
Померил по Яндексу: от «Пушкинской» до «Звенигородской» через угол Загородного и Звенигородской (срезать углы не все умеют) приблизительно 500 метров, в другую сторону до «Технологического института» — примерно 750 метров, протяжённость фасада Витебского вокзала по Загородному примерно 150 метров, следовательно от вокзала до «Технологического института» — 600 метров, а до «Звенигородской» опять примерно эти же 600 метров. При этом Техноложка больше известна людям, особенно приезжим и позволяет сразу же воспользовать одной из двух самых напряжённых линий метро. Выводы можете сделать сами.

Re: Звенигородская

Добавлено: 16 фев 2010, 13:30
Михаил К
Константин Филиппов, Звенигородская ближе Техноложки, так что пойдут на неё, когда ремонтировать Пушкинскую будут.
Mill, 4 эскалатора положено по новым Гостам на всех новых станциях, но если на станции 2 выхода,то на одном из них возможны 3 эскалатора.

Re: Звенигородская

Добавлено: 16 фев 2010, 15:05
METRO-USSR
Так поступили например на Славянском бульваре в Москве - на одном из выходов - 3 ленты. На Волоколамской вроде тоже 3 ленты!

Re: Звенигородская

Добавлено: 16 фев 2010, 23:03
Mill
То есть, правильно ли я понимаю, что по ГОСТ теперь вне зависимости от предполагаемого пассажиропотока, если строится новая станция - ставь 4 эскалатора? Весело...
На Пушкинской бываю очень регулярно с 1978 г. - у меня дача на витебском направлении. Поэтому обычно летом в период с 8-00 до 9-00 - с вокзала в метро, а вечером где-то с 18-00 и до 22-00 (как получится на работе...) - обратно, из метро на вокзал. Зимой бываю редко. Ни разу летом не видел, чтобы были задействованы 2 эскалатора на спуск или на подъем, кроме тех случаев, когда происходило переключение используемого эскалатора. Пассажиропоток бывает немаленький, но 1 эскалатор всегда вполне справлялся. Не сравнить ни с Ладожской, ни даже с Петроградской или Сенной, где тоже регулярно бываю.
С подключенгием Звенигородской, наверное, суммарный пассажиропоток узла увеличится. Насколько - судить не берусь, но мне кажется, всё равно 4 эскалатора Звенигородской - это избыток.

Re: Звенигородская

Добавлено: 16 фев 2010, 23:31
Михаил К
Mill, вы правильно поняли-4 эскалатора независимо от пассажиропотока должны быть на любой новой станции-поэтому их 4 на Звенигородской.

Re: Звенигородская

Добавлено: 17 фев 2010, 16:10
Den.S
Да никакой это не избыток. Вы же не беретесь предсказать, какой пассажиропоток будет через 20, 30, 50 лет? Вот строили с 55 года станции с тремя эскалаторами, разве кто мог тогда предположить, что через какой-то промежуток лет на многих станциях трех эскалаторов окажется крайне недостаточно? Нет. А теперь мучаемся. Так что новые СНИИПы совершенно правильны и позволят избежать таких ошибок на новых станциях.

Re: Звенигородская

Добавлено: 17 фев 2010, 16:17
Oleg777f
Den.S писал(а):разве кто мог тогда предположить, что через какой-то промежуток лет на многих станциях трех эскалаторов окажется крайне недостаточно?

Могли. Вроде уже где-то обсуждали, что до Войны собирались строить наклоны первой очереди под 4 машины, но уже после Войны "в целях экономии средств"...

Re: Звенигородская

Добавлено: 17 фев 2010, 16:27
Den.S
А мы вот не можем, но ворчим про избыточность.

Re: Звенигородская

Добавлено: 17 фев 2010, 21:10
METRO-USSR
Вопрос качающийся обсуждения: где на территории бывшего СССР впервые были установлены 4 ленты? (Насколько я понимаю В СПб впервые на Гостином дворе, а в Москве?)

Количество эскалаторов на новых станциях

Добавлено: 18 фев 2010, 07:56
Horror
В Москве вроде на Комсомольской (Кольцевая линия) в 1952 году.
На Звенигородской 4 ленты, потому как строительные нормы требуют. Хотя не только на ней, но и на некоторых других наших станциях и трёх лент покажется многовато.

Re: Количество эскалаторов на новых станциях

Добавлено: 18 фев 2010, 17:58
EgoriuZ
Ну давайте на них установим две! А если один сломается, то что будем делать? Станция на вход/выход закрывать?! Я уверен, что если бы на Звенигородской сделали 3 ленты, то нашлось бы немало людей, которые бы тут же сказали, что надо было ставить четыре. И они были бы правы. В конце концов - много, ни мало, кому лишние эскалаторы могут помешать? В общей сумме строительства станции стоимость одной ленты - мизер и нечего на этом экономить! Ладно тут еще центр (хотя некоторое увеличение пассажиропотока с годами вполне возможно), а на некоторых ПОТЕНЦИАЛЬНО пассажиронапряженных новых станциях я бы и по 5 лент ставил! Вот в 80 году, скажем, на Пионерской, сделали бы 4 ленты, такие как вы трендели бы зачем так много, и трех хватит, а сейчас разве кто-нибудь отказался там от дополнительных эскалаторов?! На Парнасе сейчас сколько эскалаторов? Типо, сейчас столько не нужно, многие вообще ставят под сомнение нужность этой станции. А вы поручитесь, что лет через 15-20 там не будет столько народу, чтобы полностью загрузить станцию и ее эскалаторы. Лично я не поручусь. Метро не на годы строится а чуть ли не на столетия и надо стараться учитывать будущее. А не экономить на спичках, а потом пытаться разработать недоэскалаторы Христича, чтобы впихнуть 4 ленты в ход, предназначенный для трех.

Re: Количество эскалаторов на новых станциях

Добавлено: 18 фев 2010, 18:04
bars
EgoriuZ, уважаемый, на Парнасе, по секрету, нет ни одного эскалатора :)

Re: Количество эскалаторов на новых станциях

Добавлено: 18 фев 2010, 18:25
andreev
вообще мне нравится тенденция установки 4 лент. Сейчас был на Невском(ехал с учёбы), к эскалатору не протолкнутся, если бы работало 3-4 машины то давка всяко меньше была.