Сдаётся мне, что второй и третий варианты изначально были проигрышными и разрабатывались только для количества. Ведь, наличие наземной линии метро в этом районе сильно осложнило бы движение транспорта и пешеходов - проходящие по району улицы не слишком широкие.
А длинные тупики "Ломоносовской", построенные с подъёмом к поверхности в 1972 году, как нельзя лучше доказывают, что строительство южной части НВЛ велось по первому варианту.