Мысли о метро в Аэропорт

[TOPMO3]

То есть конечно от Автово а не от Л. Пр.
Ну платформу-то можно переделать при желании, а вот подъездные пути и съезды с Автово сохранились? Уж больно привоекательно выглядит персвектива продолжить опять к дачному и соединить все вокзалы с Аэропортами. У меня и пару схемок имееЦЦа с таким вариантом...

[Павел]

ТОлько вчера проходил мимо этого ГИБДД - от станции остался небольшой кусочек где-то максимум на полтора вагона, с севера пристроен явно новодел ещё метров 12-15 далее заасфальтированная площадка и забор...
Кстати те остатки станции стоят не перпендикулярно Трамвайному проспекту и даже не в перспективе бульвара Новаторов, а скорее в направлении север-северовосток - юг-югозапад какой такой буквой ЗЮ должны пойти пути от этой станции в Пулково через плотную застройку того района... Интересно

[TOPMO3]

главное вывод к железной дороге. и как я уже сказал положение станции можно и поменять. А там дальше или по Кубинской или паралельно путям или по самим жд путям до Авиагородка...

[Дмитрий]

Это что же, вилку делать? Или пересадку в Автово?

[TOPMO3]

Или то или другое. Или ваше от Лен Пр. протянуть...
Эта идея так и планировалась. Соединить вокзалы с Аэропортом. А потом построили новый квартал и чтобы бабло сэкономить и время, вместо того чтобы новую линию протянуть (как теперь Красносельско-Калининскую), повели дальше на Ветеранов..

[djtonik]

Хотелось бы видеть, как вы собираетесь от "Дачного" тянуть пути к аэропорту... Можно поподробнее?

[TOPMO3]

Если от Дачного, то через железку и вдоль Кубинской с остановкой в большом районе на Предпортовой и далее можно сделать мелкое заложение под жд и КАД с остановкой в Авиагородке и естественно мелкое заложение с остановкими под обоими аэропортами. Вполне нормально.
Или тоже самое от Лен Пр. (Пр. Вет пока вилка) вместо Дачного (если там уже всё разобрано). Так даже лучше. Мелкое заложение всю дорогу.

[Administrator]

Есть одно малоенькое НО мелкое заложение требует достаточно сложных работ а открытый способ не покатит изза застройки ...

Ps - если я верно понимаю что вы пердложили но может нарисуете на карте города а ?

[Олег]

Мелкое заложение? Хммм... А грунты в той местности ты уже исследовал? Это в Москве "мелкое заложение" - панацея, а у нас это ещё "бабушка надвое сказала".

[Bond]

А почему именно от "дачного" а не из "купчино" или "пр. ветеранов"? там одинаково по ~ 7км.

[TOPMO3]

От Дачного или от Лен Пр., как я уже писал, для того чтобы соединить все вокзалы с аэропортом.

Нарисовать не берусь, но думаю как раз в этом месте нет проблем ни с мелким заложением ни с т.н. (прости Господи) наземным метром.

[TOPMO3]

Можно было бы и с ПР. Ветеранов но крюк какой-то левый получается. Да и к тому же ПР. Ветеранов можно линию в Лигово или Сосн Поляну протянуть.

[Costa]

А собственно, зачем соединять все вокзалы и аэропорт одной веткой? Что-то мне подсказывает, что удельная доля авиапассажиров, пользующихся метро как-то мала для такого проекта. Конечно удобно, когда нужно сделать пересадку с вокзала на вокзал транзитом, но идти на такие ухищрения, как вилка только ради этого... Кроме того, уж если говорить о соединении всех вокзалов, то как быть с Ладожским?

[TOPMO3]

Когда об этом думали Ладожского не было. КВ спесом строили чтобы соединить все вокзалы. Слеж шаг должен был быть Аэропорт. Но с Застройкой Юго-Запада планы изменились.
Очень много людей прибывают на остальные вокзалы из области и других областный центров региона и едут в Аэропорт, а лишние пересадки по городу с багажом не очень в кайф.
К тому же сейчас идёт разговор о том чтобы построить скоростную ЖД линию и соединить Балтийский вокзал и Аэропорт. Продление КВ в Аэропорт решило бы все эти проблемы.

[Administrator]

вообщето с аэропортом паланировалось провести вилку от москвоской об этом еще доказывает пикетаж на участке московская-звездная ....

Ps - для тех кто не знает на второй ветке 0 пикет находится посредине перегона .... а купично УЖЕ 1500м от нулевого пикета ...
(1570 точнее)