SubwayTalks.ru

Главный минус данного поезда - классический салон с лавками вдоль бортов. Давно пора уходить от "стоячего" общественного транспорта. Спокойно можно сделать сидения 2+2 с перекидывающимися спинками придуманными ещё в начале 20 века, чтоб все ехали сидя и лицом в направлении движения. И для сокращения времени посадки надо развивать сеть метро, чтоб на каждой станции меньше пассажиров было, а не двери расширять. Если мы хотим бороться с пробками пересадкой пользователей поп* в ОТ, то стоя ехать вы его никогда не заманите

Столько станций не построишь, да и с нашими глубинами, когда подъем и спуск в сумме добавляют по 5-6 минут ко времени поездки... гораздо проще и главное дешевле и быстрее развивать сеть наземного транспорта.

Владимир_В_Е писал(а):Спокойно можно сделать сидения 2+2 с перекидывающимися спинками придуманными ещё в начале 20 века

В РФ не принято думать об удобстве пассажиров, иначе бы они давно появились.

И для сокращения времени посадки надо развивать сеть метро, чтоб на каждой станции меньше пассажиров было

В СПб не те приоритеты. Иначе бы метро давно разрослось. Как в Мск или Китае.

Ну шо там с 2020? "Прорыв" снова оказался не в том месте?

MetroGnom писал(а):Ну шо там с 2020? "Прорыв" снова оказался не в том месте?

С начала разберутся с первым опытным 81-775 в Москве, затем уже будут ваять его модификацию для ПМ.

А у нас больше конкуренции нет? Только за Москвой неликвид подбирать?

SHERIDAN писал(а):С начала разберутся с первым опытным 81-775 в Москве, затем уже будут ваять его модификацию для ПМ.

Несвязанные вещи.

MetroGnom писал(а):А у нас больше конкуренции нет? Только за Москвой неликвид подбирать?

Эффективные менеджеры убили конкуренцию: Вагонмаша практически нет.

Metroschemes писал(а):

MetroGnom писал(а):А у нас больше конкуренции нет? Только за Москвой неликвид подбирать?

Эффективные менеджеры убили конкуренцию: Вагонмаша практически нет.

Сейчас модно сказать "оптимизировали" Вагонмаш, "импортозаместили" не хватающие детали, и теперь вагоны на ХХ% компонентов делаются в РФ.

ЛМ-92 писал(а):
Несвязанные вещи.

Связанные полностью. Для ПМ МВМ(ТМХ) в этот раз не делает отдельную модель. Это будет модификация 81-775, с учётом хотелок ПМ (принудительная вентиляция вместо климата, отсутствие сквозного прохода, ну и возможно оригинальные маска и салон).
В ближайшее время первый 81-775 придёт на испытания и сертификацию в ММ, после этого начнут делать модификацию для ПМ, не раньше.

Я имел в виду не отсутствие преемственности, а то что работы по Питеру-2020 не связаны с окончанием испытаний по
Москве-2020.

Это будет модификация 81-775

Преждевременное заявление.

ЛМ-92 писал(а):Я имел в виду не отсутствие преемственности, а то что работы по Питеру-2020 не связаны с окончанием испытаний по
Москве-2020.

Это будет модификация 81-775

Преждевременное заявление.

Мой вам совет, если вы, чего-то не знаете, не пытайтесь показать обратного, чтобы не выглядеть набитым дураком

Спасибо за совет, со своей стороны посоветую Вам аналогичное.

ЛМ-92 писал(а): со своей стороны посоветую Вам аналогичное.

Спасибо, я в вашем совете не нуждаюсь, так как полностью осведомлён о том, что, где и когда будет.

А "Вагонмаш" разрабатывает свою модель? Или так, "как повезёт"?