SubwayTalks.ru • Просмотр темы - 81-722/723/724 «Юбилейный»

81-722/723/724 «Юбилейный»

Модератор: Nomernoy

Re: 81-720.2?

Сообщение wld » 10 фев 2014, 01:06

Могу предсказать, какими выйдут из цеха, до покраски, с вмятинами, немного кривыми и побитыми. Где-то были фото, корпусов...
Угадал?
P.S если, они, будут как на рендере, то это очень хорошо.
wld

 
Сообщения: 511
Зарегистрирован: 11 окт 2010, 20:58
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Проспект Культуры
Пункты репутации: 36
Добавить пункт репутацииВычесть пункт репутации

Re: 81-720.2?

Сообщение andrey72 » 10 фев 2014, 01:20

Ответ автора рисунков Владимира Воинова пока не внёс ясности, какие вагоны намеривается поставлять ОЭВРЗ.

ОЭВРЗ мог вести на этапе подготовки к конкурсу проработку двух вариантов предложения. Один вариант на базе вагонов Ладога, запасной вариант на базе вагонов Яуза, если заказчик упрётся. Руководство ОЭВРЗ могло подготовить и один вариант на базе вагонов Яуза.
andrey72

 
Сообщения: 686
Зарегистрирован: 18 дек 2008, 19:57
Пункты репутации: 30
Добавить пункт репутацииВычесть пункт репутации

Re: 81-720.2?

Сообщение dzhaz » 10 фев 2014, 01:40

Кстати подписана эта Яуза у Владимира как 81-720П.
dzhaz

 
Сообщения: 137
Зарегистрирован: 24 ноя 2010, 01:46
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Петроградская
Пункты репутации: 4
Добавить пункт репутацииВычесть пункт репутации

Re: 81-720.2?

Сообщение Iona » 10 фев 2014, 05:45

dzhaz писал(а):Кстати подписана эта Яуза у Владимира как 81-720П.
Я слепец, прошу переименовать тему.
Если вы проехали от одной станции метро до другой без каких-либо происшествий – значит, 1075 работников Самарского метрополитена хорошо сделали свою работу.
Аватара пользователя
Iona

 
Сообщения: 767
Зарегистрирован: 19 июн 2006, 18:08
Откуда: багетная мастерская
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Технологический Институт-2
Пункты репутации: 42
Добавить пункт репутацииВычесть пункт репутации

Re: 81-720.2?

Сообщение Cypok » 10 фев 2014, 12:44

ОЭВРЗ мог вести на этапе подготовки к конкурсу проработку двух вариантов предложения. Один вариант на базе вагонов Ладога, запасной вариант на базе вагонов Яуза, если заказчик упрётся.
Очень практичный ход со стороны Октябрьского завода.
Ну так сразу и не скажешь... да и вообще не люблю о себе говорить... скромный видно...
Аватара пользователя
Cypok

 
Сообщения: 657
Зарегистрирован: 29 мар 2006, 16:52
id ВКонтакте: 0
Пункты репутации: 51
Добавить пункт репутацииВычесть пункт репутации

Re: 81-720.2?

Сообщение andrey72 » 10 фев 2014, 15:11

Мы тут увлеклись обсуждением возможности поставки по контракту вагонов серии 81-720П. И упускаем то, что
ОЭВРЗ должен поставить в ПМ в этом году два шестивагонных состава, первый в конце октября 2014 года, второй в самом конце 2014 года.

Давайте прикинем, сколько времени потребует разработка конструкторской документации на модернизированные вагоны 81-720П/721П. их изготовление, испытания, устранение замечаний.
andrey72

 
Сообщения: 686
Зарегистрирован: 18 дек 2008, 19:57
Пункты репутации: 30
Добавить пункт репутацииВычесть пункт репутации

Re: 81-720.2?

Сообщение Владимир_В_Е » 10 фев 2014, 17:04

andrey72 писал(а):Давайте прикинем, сколько времени потребует разработка конструкторской документации на модернизированные вагоны 81-720П/721П. их изготовление, испытания, устранение замечаний.

А что помешает ОЭРВЗ пачкать мозги с наладкой и устранением замечаний годик-другой, как это происходило (и быть может, до сих пор происходит) с НеВой? Совершенно ничего. Привезут в конце ноября первый состав, устроят торжественную презентацию и будут год-другой его "допиливать".

Лично я согласен с "предыдущими ораторами" что вся эта история с поставкой для ОЭРВЗ нужна была лишь для устранения конкурента в лице Киров-Шкоды-Вагонмаша. Ну и, попутно, решили воспользоваться шансом потратить эти денежки на разработку, условно говоря, новой, асинхронной, но бюджетной модели метросоставов, дабы потом выйти с ними на рынок небогатых городов типа НН, Новосиба, Самары, Ебурга и, в дальней перспективе, Омск и Красноярск, если там метро таки случится. Также расчёт может быть ещё на Киев, Минск и прочее СНГ
Владимир_В_Е

 
Сообщения: 314
Зарегистрирован: 02 июн 2009, 14:24
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Боровая
Пункты репутации: 16
Добавить пункт репутацииВычесть пункт репутации

Re: 81-720.2?

Сообщение Iona » 10 фев 2014, 19:53

720П обозвал с потолка, как будет называться в итоге - одному Богу известно )))
Если вы проехали от одной станции метро до другой без каких-либо происшествий – значит, 1075 работников Самарского метрополитена хорошо сделали свою работу.
Аватара пользователя
Iona

 
Сообщения: 767
Зарегистрирован: 19 июн 2006, 18:08
Откуда: багетная мастерская
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Технологический Институт-2
Пункты репутации: 42
Добавить пункт репутацииВычесть пункт репутации

Re: 81-720.2?

Сообщение dzhaz » 10 фев 2014, 20:32

В общем не важно 720П или 720.2 или 720.5М :) главное всё-таки понять, что же будет, Ладога/Ока попытка номер два или Яуза возрождённая из пепла. В любом случаи время действительно поджимает и ОЭВРЗ/МВМ надо шевелиться сейчас.
dzhaz

 
Сообщения: 137
Зарегистрирован: 24 ноя 2010, 01:46
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Петроградская
Пункты репутации: 4
Добавить пункт репутацииВычесть пункт репутации

Re: 81-720.2?

Сообщение Iona » 10 фев 2014, 20:54

dzhaz писал(а):В общем не важно 720П или 720.2 или 720.5М :)
Неважно-то оно неважно, но когда информации в доступе почти нет, всякое лыко из Мытищ в строку.
Если вы проехали от одной станции метро до другой без каких-либо происшествий – значит, 1075 работников Самарского метрополитена хорошо сделали свою работу.
Аватара пользователя
Iona

 
Сообщения: 767
Зарегистрирован: 19 июн 2006, 18:08
Откуда: багетная мастерская
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Технологический Институт-2
Пункты репутации: 42
Добавить пункт репутацииВычесть пункт репутации

Re: 81-720.2?

Сообщение Волос2 » 10 фев 2014, 20:55

ИМХО Господа, с вероятностью 98% поставлены будут 760-е. Ничего нового под конкурс сделано не было.
Письмо от МВМ с просьбой внести изменение в вес уже давно лежит на столе в ПМ. Зачем его писать, если есть что-то более легкое? И сколько нужно времени, чтобы испытать новое, а вагоны уже скоро нужно делать
Кто мне ответит, в Твери они вагоны метро делают?
Аватара пользователя
Волос2

 
Сообщения: 663
Зарегистрирован: 10 окт 2013, 23:09
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Кудрово
Пункты репутации: 88
Добавить пункт репутацииВычесть пункт репутации

Re: 81-720.2?

Сообщение в40 » 10 фев 2014, 21:14

Волос2 писал(а):с вероятностью 98% поставлены будут 760-е. Ничего нового под конкурс сделано не было.
Письмо от МВМ с просьбой внести изменение в вес уже давно лежит на столе в ПМ. Зачем его писать, если есть что-то более легкое?

В таком случае, для Киров-Шкоды это будет поводом для обращения в суд высшей инстанции для признания конкурса недействительным. Ведь изменение официально опубликованных условий конкурса после определения победителя можно расценить как коррупционную сделку со всеми вытекающими последствиями.
О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О
Аватара пользователя
в40
Профессионал
Профессионал
 
Сообщения: 10560
Зарегистрирован: 05 фев 2009, 21:46
Откуда: Дачное
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Проспект Большевиков
Пункты репутации: 1187
Добавить пункт репутацииВычесть пункт репутации

Re: 81-720.2?

Сообщение andrey72 » 11 фев 2014, 00:32

Руководство ПМ в своих поступках не ориентируется на форумы.
Мы на страницах этого форума можем свободно возмущаться и негодовать, но не стоит ожидать от представителей ООО "Вагонмаш" серьёзных действий против ГУП "Петербургский метрополитен".

Волос2 писал(а):Кто мне ответит, в Твери они вагоны метро делают?

Да, в Твери они варили кузова вагонов, красили их и полностью собирали вагоны. Для этого на ТВЗ провели глубокую модернизацию производственных участков. Сейчас в Твери идёт большой заказ пассажирских ж/д вагонов, поэтому пока с вагонами Ока справляются Мытищи.

Уже начали изготавливать вагоны Ока по новому конкурсу (конкурс ещё правда не завершён) на поставку в ММ вагонов Ока в количестве 832 штук, поставка планируется двумя основными партиями в 2014 и 2017 годах, насколько я слышал из предварительного обсуждения, планируют опять задействовать производственные мощности в Твери.

В апреле 2014 года должен всё таки состояться многострадальный конкурс на поставку вагонов нового типа в ММ, две с лишним тысячи вагонов (2400 шт, если не путаю) хотят разбить на 2 равных лота. С большой долей вероятности один лот достанется МВМ. Похоже, задействуют наконец по полной ОЭВРЗ. Мытищи и Тверь с такими поставками не справятся. Пока МВМ оказывается в реальных фаворитах по конкурсу на поставку вагонов нового типа, вот такие чудеса.
andrey72

 
Сообщения: 686
Зарегистрирован: 18 дек 2008, 19:57
Пункты репутации: 30
Добавить пункт репутацииВычесть пункт репутации

Re: 81-720.2?

Сообщение karhu » 11 фев 2014, 01:40

Пока Мвм оказывается в реальных фаворитах по конкурсу на поставку вагонов нового типа, вот такие чудеса.

Мвм сам с собой соревнуется?
Тмх подогнул под себя всё, что связано с метровагоностроением в России(а так же помог некоторым развалиться).
В России на сегодняшний день только Мвм и его филиалы ОЭВРЗ и ТВЗ могут собирать метровагоны в громадных количествах не только для москвы.
В метровагоностроении в России зарубежные компании ещё не обосновались.
Киров-Шкода и ооо Вагонмаш нацелены только на ПМ.
Так что ничему удивлятся не приходится.
А говорить в таком случае о какой-то конкуренции на сегодняшний день - преступлерие.
"Ключик на 60 дайте, пожалуйста".
Аватара пользователя
karhu

 
Сообщения: 3482
Зарегистрирован: 31 дек 2008, 21:14
Откуда: Санкт-Петербург
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Василеостровская
Пункты репутации: 653
Добавить пункт репутацииВычесть пункт репутации

Re: 81-720.2?

Сообщение andrey72 » 11 фев 2014, 02:20

karhu писал(а): Мвм сам с собой соревнуется?

Нет конечно.
Просто МВМ уже не первый год поставляет вагоны в метрополитены на просторах бывшего СССР, к тому же Метровагонмаш единственное предприятие в России полностью разрабатывающее вагоны метро и плотно сотрудничающее с ведущими производителями через СП. Иностранцы пока ещё не до конца въехали в нашу специфику, некоторые требования они ещё не до конца понимают, предприятия с которыми иностранцы вступили в кооперацию ранее вагонов метро сами не производили (единственное исключение Кировский завод, он принимал участие в сборке вагонов). Им объективно нужно время на доведение своих вагонов (под нашу действительность). Наши функционеры как всегда всё время профукали, теперь как в анекдоте - "разработаем, произведём и испытаем новые вагоны в оставшиеся полгода"


karhu писал(а):Тмх подогнул под себя всё, что связано с метровагоностроением в России(а так же помог некоторым развалиться).

Если не следили за становлением и развитием ТМХ, то по незнанию можно написать всё что угодно. Вагонмашу тоже предлагали вступить в холдинг, и не единожды, но руководство предприятия выбрало другой путь. Свои акции ближе к телу. По поводу помощи в развале скажу одно, не стоит изобретать внешних врагов, посмотрите лучше на то, как происходило банкротство последние года три и как вело себя руководство Вагонмаша, на взаимоотношения со Сбербанком.

karhu писал(а): В России на сегодняшний день только Мвм и его филиалы ОЭВРЗ и ТВЗ могут ...

Сколько можно считать МВМ, ОЭВРЗ, ТВЗ и т.д. филиалами? Это не дочерние предприятия.
Уважаемый karhu, попробуйте разобраться в структуре холдинга и понять, какие вопросы делегированы руководству холдинга от предприятий входящих в холдинг. В чём интерес предприятий вести не обособленную деятельность, а в рамках холдинга.
andrey72

 
Сообщения: 686
Зарегистрирован: 18 дек 2008, 19:57
Пункты репутации: 30
Добавить пункт репутацииВычесть пункт репутации

Пред.След.

Вернуться в Типы и модификации вагонов Петербургского Метрополитена

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Rambler's Top100 Яндекс.Метрика