SubwayTalks.ru

Как отметила в беседе с корреспондентом «Карповки» начальник экспедиции Наталья Соловьева, по итогам исследования центральной части храма (боковые нефы на сей раз не раскапывали) было установлено, что сохранившиеся остатки основания постройки находятся в плохом состоянии, они серьезно повреждены и взрывом, использованным при разрушении церкви, и последующей прокладкой коммуникаций по ее территории.

По мнению госпожи Соловьевой, остатки здания не могут быть использованы для его воссоздания, реальной перспективой может быть лишь их музеефикация. Для восстановления же церкви ее потребуется строить с нуля без использования подлинных фрагментов.


В ближайшее время раскоп будет засыпан, рассказала археолог. После этого в процессе решения вопроса о судьбе остатков храма наступит перерыв, который продлится до подведения итогов государственной историко-культурной экспертизы,. Она должна определить, станут ли руины фундамента, ныне числящиеся выявленным объектом наследия, памятником или же лишатся охранного статуса.

На площади возведут первый из 11 хабов, запланированных до 2030 года

Пересадочный узел, или, как их называют, хаб – это крупный комплекс пешеходных переходов, остановок разных видов транспорта и других объектов, предназначенных для обслуживания пассажиров. В качестве примера можно привести Ладожский вокзал. В Смольном определились, где появятся первые хабы.

– По проекту реконструкции Сенной площади уже проведена экспертиза и определён подрядчик. Предварительно мы планируем приступить к работам после проведения чемпионата мира по футболу в 2018 году, – рассказали Metro в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры.
Во время реконструкции предполагается расширение Садовой улицы в границах площади. В центре площади появятся остановки общественного транспорта, а пешеходные переходы перенесут под землю. Их будет два – между улицей Ефимова и Спасским переулком и в начале Московского проспекта.

– Строительство займёт от полутора до двух лет, – полагают в ведомстве.
Завершены также предпроектные работы по другим первоочередным транспортным узлам – это «Удельная», «Балтийская жемчужина» и «Путиловская».

На «Удельной» запланировано строительство пешеходного перехода через железную дорогу, перехватывающего паркинга и автобусного кольца. Проекты хабов «Балтийская жемчужина» и «Путиловская» тесно связаны с будущими станциями метро.

В Смольном полагают, что в перспективе в состав этих транспортных узлов могут
войти автовокзалы, паркинги и коммерческие площади.

– Эти проекты надеемся реализовать за счёт привлечения средств инвесторов, – пояснили в комитете.
Соорудить все 11 хабов планируется к 2030 году.

Факты
К 2030 году планируется построить узлы:
• Балтийская. Реконструкция набережной Обводного канала с устройством развязки.

• Пулково. Строительство коридора для прохождения трассы легкорельсового транспорта.

• Купчино. Строительство автовокзала с автобусной станцией.

• Площадь Ленина. Завершено проектирование подземных пешеходных переходов.

• Рыбацкое. Пешеходные галереи, перехватывающий паркинг.

• Парнас. Автовокзал, перехватывающая парковка.

• Шушары. Объекты, привязанные к будущей станции метро.

Источник: http://www.metronews.ru/novosti/sennuju ... HHS2HfXu2/

На «Удельной» запланировано строительство пешеходного перехода через железную дорогу,