GelezinisVilkas писал(а):Да нет там просто у людей есть мозги, а не кисель в голове (у некоторых кисель заменён бензином).
GelezinisVilkas писал(а): Какой бред. Вы сами то себе верите?
GelezinisVilkas писал(а):Владимир_В_Е писал(а):Был вчера за Юго-Западе по делам и попал на Альстом. Блин, как же противно у них пищат тяговые приводы... И существенно громче "Витязей". А по размеру он меньше ЛВС-а. В общем, понятно, почему их больше не стали покупать. Хотя довести их общее число до 10 вагонов было бы можно, для работы на той-же тройке или 16-м.
Это вы наверно на ЛВС-2005 и ЛМ-2008 не ездили, там помимо приводов ещё и двери со скрипом закрываются.
По мне так пускай лучше привод свистит, чем вагон гремит как погремушка.
Так Витязи - одни из самых тихих вагонов трамвая в СПб. При движении еле улавливаемый высокий звук. А механических звуков почти нет, кроме тех стиуаций, когда водители не лихачат по Руставели. Там бывает и на последних двух местах в последней секции не усидеть (один юзер этого форума снял своё видео раскачки средней секции именно там). Но если взять основной участок (по Просвещению), когда вагон идёт по полотну, уложенному плиткой, то можно убедиться, что вагон возможно вообще самый тихий в СПб. А когда все форточки закрыты и работает кондей, так вагон вовсе близок к идеалу.Владимир_В_Е писал(а):И существенно громче "Витязей".
Михаил К писал(а):Что плохого в местах против движения?
Svyaznoy писал(а):Слушайте, вас что ли кто-то так убедил в собственной гениальности? Не верьте им, они льстят... и даже очень.
Американка" из "Пчёлки"
В последний день апреля ГУП "Горэлектротранс" объявило открытый аукцион "Модернизация электрооборудования и тележек трамвайного вагона ЛМ-99АВ до стилистического соответствия трамвайному вагону ЛМ-33". Цель модернизации, согласно документации аукциона - создание пассажирского трамвайного вагона для обслуживания экскурсионных и ретро-маршрутов.
По условиям технического задания, за 14.92 млн рублей планируется в рамках капитально-восстановительного ремонта привести вагон к виду "Американки" согласно заводской документации. Вагон должен быть оснащён автономным ходом, транспортной информационной системой (в состав которой входит автоинформатор и громкоговорящая связь с возможностью одновременного использования двух микрофонов), видеокамерами, валидаторами СЭКОП и оборудованием ГЛОНАСС. Отмечается то, что возможность работы по системе многих единиц не предусмотрена.
Результатом модернизации должно стать "создание внешне-привлекательного вагона-реплики ЛМ-33, предназначенного для популяризации трамвайного движения в Санкт-Петербурге и повышения туристической привлекательности города".
Аукцион будет проведён 28 мая. Капитальный ремонт трамвая должен занять не более 60 дней. Добавим, что по информации "Питертранспорт", репликой "Американки" может стать один из двух вагонов Трамвайного парка №3 (№3916 или №3920).
Несмотря на цель модернизации, выпускать данный вагон предприятие скорее всего будет только на платные заказные поездки - в этом году трамваи на ретро-маршрут так и не вышли.
25 апреля 2019 года ГУП "Горэлектротранс" начало поиск подрядчика на техническое обслуживание четырех трамвайных вагонов модели 71-801 "Альстом". В документации к соответствующему электронному аукциону подробно расписаны работы, которые необходимо совершать при техническом обслуживании подвижного состава (предлагаем Вам подробно ознакомиться с ними в приложенном файле).
Победитель закупки должен будет совершать все виды обслуживания (от ежедневного до диагностики состояния) с 19 июня 2019 года по 31 июля 2020 года.
GelezinisVilkas писал(а):Есть серьёзные исследования в этой области,
GelezinisVilkas писал(а):читать ваши посты, тем кто в теме смешно, так как это похоже на лепет фантазирующего ребёнка, с реальностью имеющего мало общего.
GelezinisVilkas писал(а):Это вы наверно на ЛВС-2005 и ЛМ-2008 не ездили,
У Финляндского вокзала "автоматизируют" два стрелочных перевода.
Аукцион в электронной форме на соответствующие виды работ был объявлен "Горэлектротрансом" в конце апреля. За 2,14 млн рублей подрядчик должен будет выполнить методом ГНБ (без траншеи) работы по ремонту кабелей автоматической стрелки трамвая по адресам:
на Боткинской улице перед улицей Академика Лебедева со стороны улицы Куйбышева (инв. №31042451);
на площади Ленина у улицы Комсомола со стороны Кондратьевского проспекта (инв. №31042451).
Согласно техническим условиям на Боткинской улице работы требуется выполнить за два выходных дня с закрытием трамвайного движения по указанному стрелочному переводу (касается маршрутов № 3, 6); на улице Комсомола работы должны выполняться в ночное время. Всего на работы по проекту, подготовленному ещё в 2018 году ООО "КомфортСтрой", выделена 1 неделя.
Владимир_В_Е писал(а):Также не довелось пока проехать и в 71-301.