SubwayTalks.ru

Что-то тут задался вопросом: а остались ли у нас в городе служебные пути для соединения действующей трамвайной сети с различными предприятиями? Из детства вспоминаю "заезды" на 8 линии, на Уральской ул., на Детской ул., на Косой линии, на Масляном канале, на Пионерской ул. Все они были ликвидированы, зачастую вместе с трамвайной сетью. Да и где еще были подобные пути, помимо вышеперечисленных?

На Обуховской Обороне была однопутка (на Обуховский завод). Сейчас всё это убрано.

Metroschemes писал(а):Что-то тут задался вопросом: а остались ли у нас в городе служебные пути для соединения действующей трамвайной сети с различными предприятиями? Из детства вспоминаю "заезды" на 8 линии, на Уральской ул., на Детской ул., на Косой линии, на Масляном канале, на Пионерской ул. Все они были ликвидированы, зачастую вместе с трамвайной сетью. Да и где еще были подобные пути, помимо вышеперечисленных?

Последний служебный путь на предприятие был на Литовской улице, вёл он на ПТМЗ. Когда им пользовались штатным образом (вагоны ездили своим ходом) - неизвестно, но как минимум осенью 2012-го с ПТМЗ забрали ЛМ-99К № 7601. В 2013-м году КС отключили (тогда же и завод обанкротился). Нештатным образом (вагон вывозили на буксире) путь последний раз использовался 7 февраля 2015-го года.

MetroGnom писал(а):На Обуховской Обороне была однопутка (на Обуховский завод). Сейчас всё это убрано.

Помню-помню! У церкви Кулич-и-Пасха пассажирская линия поворачивала с Обуховской Обороны на улицу Грибакиных, а однопутка шла по Обуховской Обороны ещё метров 400 в сторону улицы Бабушкина и заворачивала налево на территорию завода Большевик (тогда он так назывался). Но меня всегда интересовал вопрос: как на завод ездили грузовые трамваи? По встречке? Ведь однопутка примыкала к основной линии по направлению движения трамваев в сторону станции метро "Пролетарская".

Я помню уже только отрезанный путь, который ещё долго не трогали, но, возможно, что грузовой трамвай разворачивался на кольце, проезжал нужную стрелку и сдавал задом? Вариант довольно адекватный, заодно исключает выезд на встречные трамвайные пути.

В незапамятные времена, к кондитерской фабрике Самойловой также вела служебная ветка по ул. Писарева

ЛМ-92 писал(а):Последний служебный путь на предприятие был на Литовской улице, вёл он на ПТМЗ.

Ветка по Литовской жива, там филиал службы пути ГЭТ-а, находится дальше ПТМЗ, все стрелки и желоба рельс с Лесного туда расчищены, и несколько раз в неделю туда/оттуда что-то ползает, вагон-рельсотранспортёр на базе /КТМ-5 на территории СП вижу каждый раз когда хожу туда в Сатурн

Адмирал писал(а):В незапамятные времена, к кондитерской фабрике Самойловой также вела служебная ветка по ул. Писарева

Вот этого я вообще не помню, наверное, давно сняли.
А на Рижском / Гапсальской не было ответвлений?

Владимир_В_Е писал(а):

ЛМ-92 писал(а):Последний служебный путь на предприятие был на Литовской улице, вёл он на ПТМЗ.

Ветка по Литовской жива, там филиал службы пути ГЭТ-а, находится дальше ПТМЗ, все стрелки и желоба рельс с Лесного туда расчищены, и несколько раз в неделю туда/оттуда что-то ползает, вагон-рельсотранспортёр на базе /КТМ-5 на территории СП вижу каждый раз когда хожу туда в Сатурн

Речь про заезд на бывшую территорию ПТМЗ, а не про всю линию на Литовской.

Еще с Чугунной, вроде бы, был заезд на ПТМЗ?

Интересно, когда закрылась линия на Электроаппарат?

Одновременно с линией трамвая по 22-23 линиям, то есть где-то в 2002 году.

Между тем, из-за серьёзных проблем с электроснабжением на сети ТП7, выпуск трёхсекционных КТМов сейчас возможен только на маршруты 27 и 39. В итоге на 27 сегодня работали 8 из 9 одноголовых трёхсекционных вагонов парка. Небывалое достижение! Почти половина выпуска на маршрут.

Ну и, для истории, на участках Невский завод - мост Александра Невского и к/ст "пр. Солидарности" - метро Дыбенко все вагоны двигаются с выключенным отоплением.

Metroschemes писал(а):Еще с Чугунной, вроде бы, был заезд на ПТМЗ?

Вот этот заезд да, "был". Сейчас нет его. Ни рельсов по чугунной нет, ни заезда

Заезд с Чугунной на ПТМЗ демонтировали ещё в 2009 году в рамках ремонта близлежащего Лесного проспекта. И насколько я помню, это был грузовой въезд, ещё раньше прекратил использоваться, долгое время даже провода не было.