Общий топик о троллейбусах

[MetroGnom]

Контактная сеть троллейбуса на Невском абсолютно не мешает, т.к. часть растяжек всё равно останется. Под те же праздничные украшения, например. А вот всё остальное вполне можно снять.
В принципе, "Чистое небо" вполне можно довести до состояния "Сталкера" кабелей "Ленсвета" и ГЭТа. А вот там уже нужно подходить очень аккуратно.

[MaksegZ]

Уже пишут, что вряд ли это реально, т.к. кабельная канализация вся в собственности у Ростелекома и он туда просто так никого не пустит. Та же МСК во время реконструкции улиц строила свои коллекторы ,чтобы туда можно было кабели убирать.

[GelezinisVilkas]

Большинство соплей это линии "тех кого уже с нами нет" провайдеров давно не работающих, особенно в центре.

[MaksegZ]

Просто нужно провести работу по инвентаризации, разобраться - где работающая линия а где мертвая.

[New-Veter]

Контактная сеть троллейбуса на Невском абсолютно не мешает,

Абсолютно согласен. И в связи с этим, если не мешает на Невском, то в новостройках, вообще никого не должна напрягать.

[Den.S]

Кстати! Что там между домами, если даже на лестницах домов куча бесхозных проводов болтается? Многие из них также уже не используется, но кто будет ревизию всего этого производить? А тем временем места там куда меньше, чем на бескрайних просторах между крышами. Из щитков все эти сопли уже вываливаются, да и в нормальные кабель-каналы редко кто всё это дело укладывает, кое-как закреплено на стене - и ладно.
Впрочем всё больше и больше оффтоп. Может, отдельную тему надо?

[GelezinisVilkas]

Сейчас достаточно одного тоненького оптического кабеля на квартиру. Остальное рубится топором. Если договориться с соседями и подключится всем к одному провайдеру, то услуга "Топор" предоставляется обычно бесплатно.

Просто нужно провести работу по инвентаризации, разобраться - где работающая линия а где мертвая.

Это долго и дорого. Лучше по хардкору всё срезать и всё, крепкие выживут, а полудохлые нам не нужны.

[4pet]

Кабельная канализация Ростелекома в ближайшие 3 года будет освобождена на 75%. Но пригодна ли она в большинстве случаев для дальнейшего использования...

[MetroGnom]

А из-за чего она освободится?

[Den.S]

Да, интересный вопрос, присоединяюсь. Ликвидируют аналоговые телефонные линии?

[4pet]

Ликвидируют большинство АТС, а соответсвенно и кабельные линии от них.
Около 20 АТС в прошлые годы уже ликвидировано, процесс идёт...

[GelezinisVilkas]

Кабельная канализация Ростелекома в ближайшие 3 года будет освобождена на 75%. Но пригодна ли она в большинстве случаев для дальнейшего использования...

У меня на работе три провайдера подключены и только по кабельному коллектору, так что проблем с этим нет.
Рабочие одного из них, самого крупного, так вообще чуть ли не постоянно у нас в ближайшем колодце живут, постоянно что то протягивают.

[Den.S]

Ликвидируют большинство АТС, а соответсвенно и кабельные линии от них.
Около 20 АТС в прошлые годы уже ликвидировано, процесс идёт...

При этом я читал проект реконструкции одного государственного общественного здания, там предусматривается в том числе прокладка оптоволоконных линий от ближайшей АТС Ростелекома. Так что, наверное, какие-то узловые АТС всё-таки будут сохранены уже для современных нужд

[Kaamoos]

В Петербурге стартует эксперимент по бескондукторному обслуживанию пассажиров
В рамках перехода на новую модель транспортного обслуживания в Санкт-Петербурге стартует двухмесячный эксперимент по бескондукторному обслуживанию пассажиров общественного транспорта. Начиная с 3 августа на автобусных маршрутах №№ 85, 143 и троллейбусном маршруте № 23 пассажирам предстоит самостоятельно оплачивать проезд.

Эксперимент проводит СПб ГКУ «Организатор перевозок». Бескондукторная система оплаты предусматривает преимущественное использование пассажирами электронных проездных документов (карты «Подорожник» и «Единая карта Петербуржца»). Пассажиры, еще не оценившие преимущество электронных проездных документов, смогут на остановках оплачивать проезд у водителя по разовому тарифу. По оценкам экспертов «Организатора перевозок» большинство горожан ответственно относится к своевременной оплате проезда в общественном транспорте, активно пользуются электронными проездными и не нуждаются в услугах кондуктора в салоне.

Весь подвижной состав на экспериментальных маршрутах бескондукторного обслуживания пассажиров оснащен валидаторами на поручнях. Валидаторы будут принимать не только карты «Подорожник», но и обычные бесконтактные банковские карты, которые сегодня есть практически у каждого жителя Северной столицы.

Для борьбы с «зайцами» на бескондукторных маршрутах будет усилена работа контролеров. Новая система обслуживания предусмотрена «Правилами пользования наземным пассажирским транспортом (автобус, трамвай, троллейбус)».

В Санкт-Петербурге использование электронных проездных документов позволяет существенно экономить при поездках в общественном транспорте. Например, при оплате «Единым электронным билетом», записанным на «Подорожник», первые десять поездок в наземном транспорте будут стоить 33 рубля, последующие ещё дешевле: от 29 до 32 рублей, в зависимости от количества поездок – чем больше поездок, тем больше скидка в течение календарного месяца. Полная стоимость проезда при покупке разового билета – 50 рублей.
http://orgp.spb.ru/2020-218/

[MetroGnom]

Конкурс на 41 троллейбус БВ отменён: https://www.fontanka.ru/2020/08/04/69403993