Общий топик о троллейбусах

[NeoNavigator]

Да не такие уж условия суровые, не Воркута всё же. А наш ГЭТ теперь самый крупный заказчик троллейбусов в стране. По-этому было бы логично делать модификацию под наши условия в том числе.

[GelezinisVilkas]

В Воркуте, нет столько воды говнины и дриста на дорогах как у нас.

[Kaamoos]

Не удивительно что Адмиралы у нас дохнут, их ведь для Крыма делали, а там таких суровых условий нет.

Их не делали для Крыма. Для Крыма от ПКТС предлагался такой концепт: https://transphoto.org/photo/12/60/15/1260151.jpg Правда, он не для чего не годится. Ни для города, не для пригорода. Только в огороде поставить как сувенир. ПКТСу что-то нужно было иметь в арселане. Потому, новые «Адмиралы» скопировали с уже готового троллейбуса Меги.02, завод которого (ТролЗа) прекратил своё существование. Назвал их тем же именем, «Адмиралы». Новые Адмиралы в Крым не планировались. Кроме Питера они есть на данный момент в Иваново и Омске. Никакой связи между тем, что «Адмиралы» дохнут в мороз/дождь и "для Крыма делали" нету. Скорее тут качество сборки и комплектующие имеют значение в их уходе с линии.

[Kaamoos]

И снова я застал сдохший троллейбус, который эвакуировала техничка. На этот раз ВМЗ.
Кстати, вчера его собрат (5423) стал известным в ДТП/ЧП из-за того, что кто-то записал на видео его поездку по улице с колёсами-восьмёрками.
Видимо, записывавший неместный, или кто не часто видел в жизни троллейбусы. Я сколько помню, практически все троллейбусы с раннего детства (до появления низкополов) были с восьмёрками. В чём причина - не знаю. Может, сам кузов сильно тяжёлый для оси, или что-то ещё...но то, что все (90%) ЗиУ-9 и их клонов я застал обвосьмёренными. Может с завода они и с ровными колёсами поступали, но на улицах города они всегда ковыляли. Это и сейчас есть на каждом втором высокополе, если присмотреться. Просто у кого-то больше обвосьмёрено, у кого-то менее.

[Михаил К]

2) 28 маршрут продлят до м. Купчино до конца 2021 г.

Уже писал, что на мой взгляд, дурная идея. Будет длиннющий маршрут с массой "пробкоопасных" мест, график будет постоянно нарушаться, троллейбусы будут стоять в пробках. Лучше бы сделали там новый маршрут от Сортировочной до Будапештской и далее по 39-ому - ну, и назовите его 42-ой (или 36-ой).
Можно 169-ый автобус под эту лавочку закрыть (правда, у него такие интервалы, что без разницы, есть он или нет). Два соседних района - а связи почти что никакой! Хорошо, хоть 43-ий сделали, а раньше совсем мрачно было.

169 вообще-то ходит часто. 28 правильно хотят продлить, потому что в таком случае не понадобится 288 вместо к-388 Новый же троллейбусный маршрут чтобы запустить - это нужно на него аукцион провести, до того приписав его в Документе Планирования и города в бюджете должны найтись деньги...


Ещё в октябре впервые проехался в Адмирале - вполне хороший троллейбус. Потолок очень интересный и необычный там

[Mill]

Чисто формально можно сказать, что это не новый маршрут, а продленный/измененный 42-ой (который по факту сейчас закрыт). Уже есть аналогичный опыт с 47-ым и 46-ым маршрутами.
Супердлинный 28-ой - может быть, было бы и неплохо, если бы не пробки во многих его местах, которые сведут на нет всю затею.

[ленинградец]

28 лучше до Софийской продлить, вместо 12 автобуса.

[4pet]

169 ходит так же как и 43 троллейбус, если кто потерялся, а вот 161 сократил выпуск вдвое после отмены кондукторов, пользоваться не возможно

[Mill]

169 ходит так же как и 43 троллейбус

На бумаге - может быть. Но я реально часто бываю в том районе. 43-ий встречается часто, иногда пользовался. А 169 вижу только "по большим революционным праздникам". Может быть, конечно, это мне так только попадаются они, не исключаю.
По идее, если не продлевать 28-ой в Красногвардейский район, то тогда надо 169-ый как раз продлить как-то, чтобы он не только район возле м. Большевиков охватывал. И чтобы ходил регулярно.

[Kaamoos]

Как известно, на данный момент посутпили все троллейбусы, которые по контракту покупались в прошлом году. Последними машинами пришли 1093, 1094, 1095.
Забавен тот факт, что Транс-Альфы пытаясь разместить своё оборудование в УАХах экспериментировали, и в Питер пришёл не такой уж плохой вариант. Давайте посмотрим, какие были варианты:
1. С бронезадом, где терялся задний ряд сидений
2. С аккумуляторами над задними левыми. Минус места вокруг них. В салоне всего 16 посадочных мест. Видимо, самый минимум.
3/3а. Шкаф в углу. Минус 2 с заднего ряда и боковые места. Был вариант с сидениями в проходе

Так-то Транс-Альфа и так делает максимально плохие по дизайну и качеству троллейбусы. Много ржавчины и шумные. Более шумные, чем другие троллейбусы.

[MetroGnom]

Интересно, можно ли сделать сочленённый УАХ, в котором вторая секция будет высокопольной, а батарейки будут там под полом? Самый разумный вариант получается.

[Владимир_В_Е]

Интересно, можно ли сделать сочленённый УАХ, в котором вторая секция будет высокопольной, а батарейки будут там под полом? Самый разумный вариант получается.

Сдаётся мне, что батарейки под полом - не кузяво с точки зрения пожарной безопасности. Это в "тесле" можно людей заживо жечь, а в общественном транспорте "низзя".

[MetroGnom]

Вот этот момент тоже смущает. Дороги у нас, местами, и сами по себе могут дырку в полу сделать, а уж если случайно продырявят аккумулятор...

[Kaamoos]

Интересно, можно ли сделать сочленённый УАХ, в котором вторая секция будет высокопольной, а батарейки будут там под полом? Самый разумный вариант получается.

В инсте было фото с завода. Якобы какой-то кузов гармони. Но написали, что это не гармонь-троллейбус. Пока что не удалось выяснить, что это было.

[Kaamoos]

Зато занимательную информацию порой показывают табло в Авангардах. То показывает 12.04.2037 г., то температура в салоне отрицательная (что вряд ли возможно, тем более -7, при этом тоже самое табло показывает, что на улице +20)