SubwayTalks.ru

Вопрос полностью соответствует теме. Для ответа достаточно лишний раз перечитать сам вопрос.
Через Сочи в Краснодар, как следует из текста самого вопроса, идут ТРАНЗИТНЫЕ маршруты, в данном примере, Адлер - Самара.
Никаких ночных поездов сообщением непосредственно Сочи - Краснодар нет.
Как нет и транзита, захватывающего маршрут СПб - Псков.
Маршрут Псков - Хельсинки в обозримом будущем маловероятен.

GelezinisVilkas писал(а):Вообще раньше на Псков был Вильнюсский поезд 038 кажется

Я ездил в нем. Был на Вильнюс и Ригу. Может восстановят, как границы откроют.

AlexandrIvanov писал(а):Заметил, что на Кубани из Сочи в Краснодар можно поехать вполне ночным плацкартом (пример: поезд 118С Адлер-Самара с 26 апреля, отправляется из Сочи в 23:48, прибывает в Краснодар в 07:42),

Это транзитный поезд (выше уже написали). А идет так долго, потому что сначала на побережье почти у каждого столба остановка (там Адлер, Сочи, Лоо, Лазаревское и т.д.) для удобства отдыхающих (чтобы им на электричках в Адлер не пилить) , а потом от Туапсе там дорога "по горам - по долам", сильно не разгонишься.

Согласен, но тогда возникает вопрос: почему тогда некоторые нетранзитные поезда, казалось бы недалеко, в соседний регион, ночные поезда с вагонами купе, плацкартами (например, поезд 12 Санкт-Петербург - Петрозаводск (идёт ночь, отправляется в 23:20 из Питера, прибывает в ПТЗ в 06:50)), а некоторые - только утренние, дневные, вечерние, только электрички-Ласточки, например, в Новгород, в Псков?

В псков с вводом летнего графика (с 29 мая) 5 дней в неделю снова будет ночная опция (прицепные вагоны псков-мурманск и великие луки - мурманск в составе поездов 9\10 - 677\678 - 15\16, в связи с чем 677 переезжает на Ладожский, временно оставляя Витебский без ПДС)

Дело не в соседности или несоседности регионов а во времени в пути. До 5ч сидячие экспрессы - лучшее решение. Там где время в пути сидячего экспресса не может быть сокращено меньше этой границы - превалируют традиционные ПДС. Там где находится на границе (Москва, Петрозаводск, Сортавала) - есть и те и те варианты

Хотели ночной до Пскова - получайте
https://rasp.yandex.ru/train/saint-petersburg--pskov

Для меня стало открытием, что на станции Царское село делают остановку поезда дальнего следования. И давно так?

Точного года я тоже не помню, но это было после реконструкции обеих платформ. Летом некоторые "не-скорые" ПДСы с Витебского останавливались (видел в Яндекс.Расписаниях). Но вот никогда не задумывался, как именно это организовано: платформы-то там тоже короткие, как в Колпино. Но в Колпино останавливаются пока только Ласточки, и там пассажиры переходят через состав для выхода.
Вот, думаю, может в сидячем вагоне проехать от Царского Села до Ладожского, но отправление в 05:49...

Не вопрос, а скорее замечание.
На промежуточных станциях линии СПб-Мск о приближении Сапсана/Невского экспресса оповещают за 10 (!!!) минут. местный народ привык, что оповещения звучат почти всё время, и не обращает на них внимания. Смысла в таких предупреждениях нет. Народ всё равно переходит пути, если нет поезда.
Наиболее оптимальным вариантом было бы объявлять, когда поезд в одной минуте от станции.

На Выборгском направлении так же, объявляют про Ласточки, и (когда ходил) Аллегро.
За другие не скажу, возможно ещё Варшавское, где более-менее можно разогнаться

Отвратительно и то, что звучит мелодия, и внутри неё "На Москву проследует скоростной поезд"/"На Петербург проследует скоростной поезд". Интервал повтора — каждые 7 секунд.
В Тверской области есть несколько переездов, которые чуть ли не за пол часа закрываются. Видимо, если грузовик застрянет на путях, чтобы Сапсан успел остановиться. Иначе ни чем это не объяснить.

На мой взгляд, вопросы ещё и к самому тексту информатора.
В том же Обухово, например, можно услышать фразы вроде "поезд проследует с третьего дэ пути на Славянку, на второй главный путь". Я думаю, про соседние станции (не остановки, а именно станции) помнят не многие, т.е. даже направление, откуда что-то прибудет, угадают не все, а уж тем более почти никто из пассажиров не знает, какой из путей там именно 3Д (я тоже не знаю). И если конкретно в Обухово есть достаточно удобный наземный переход (с работающими лифтами) и сильнее это сказывается на работе переездов, то вот где-нибудь за чертой города на крупных станциях -- уже актуальнее.

Кстати, вот где-то раньше обсуждалось, что в Обухово изначально планировался подземный переход, как в Рыбацком, интегрированный в вестибюль, а в итоге появился надземный. Вопрос: а почему его не интегрировали с вестибюлем метро? Там, конечно, не такой уж и длинный путь, но, в отличие от Ладожского вокзала, например, перейти из электрички в метро, не намокнув в дождь при этом -- нельзя. Ладожский, получается, вообще единственная полностью крытый пересадочный узел с ж/д на метро, оборудованный лифтами и эскалаторами?

NeoNavigator писал(а):на станции Царское село делают остановку поезда дальнего следования

А какие, если не секрет? Сейчас на Витебском направлении вообще не густо с ПДС, даже не знаю, остались ли какие-то в данный момент.
Летом обещают восстановить на Минск.

Великолукский. А Минск (Брест) восстанавливается послезавтра

Mill писал(а):

GelezinisVilkas писал(а):Вообще раньше на Псков был Вильнюсский поезд 038 кажется

Я ездил в нем. Был на Вильнюс и Ригу. Может восстановят, как границы откроют.

Ха, ха, ха! Занадеялся!
Чё, не понял, что это НАВСЕГДА? Уже придумали собак и кошек от коронавируса прививать. То есть мы, гомосапиенсы, не прошли тест на сапиенсость: возбудители болезней видоспецифичны, исключений по счёту (см., напр., "Кавказскую пленницу"). И нам можно вкручивать любую А вообще цель, видимо, эта самая. Пристегните, граждане, рЕмни безопасности и отдайте ключики нам для полной ясности. (с)Макаревич