SubwayTalks.ru

Интересно, в ПМ когда-нибудь были таблички, аналогичные московским?

Есть ли смысл внедрить такое?
PS. я не призываю копировать Москву, подобное есть например в Самаре, Нижнем Новгороде, Минске, Киеве, и во многих других метросистемах.
PPS. А НИПовские "конечные" на станциях стоило бы заменить на что-то более информативное

Адмирал писал(а):Интересно, в ПМ когда-нибудь были таблички, аналогичные московским?

Конечно. И не только были, но существуют и в настоящее время. Только их выставляют в случае следования поезда по укороченному маршруту. Обычно - в правом верхнем углу (ближе к пассажирам). По умолчанию - если таблички нет, то поезд следует до конечной станции.
Ну, вот, например, первый попавшийся кадр на просторах Сети:

Это понятно.
Я имел в виду использование на постоянной основе.

Правда, не знаю, как быть на горлифтах... может табло какие повесить, хоть и дороговато...

Адмирал писал(а):Я имел в виду использование на постоянной основе.

Ну, так их и используют на постоянной основе, при следовании поездов по укороченному маршруту.
На КВЛ мне довольно часто попадаются поезда с табличкой "До ст. Академическая" или "До ст. Автово", на ПЛ - "До ст. Пл. Ал. Невского".

Адмирал писал(а):Правда, не знаю, как быть на горлифтах...

А на горлифтах от них пользы - ноль. Но, т.к. на МПЛ и НВЛ встречаются не только горлифты, то определённую пользу пассажирам они всё-таки приносят.

Пользы от них, ИМХО, в любом случае не так много. Если пассажир не стоит возле места, где должен остановиться 1-й вагон, то высока вероятность, что он не успеет табличку разглядеть, когда поезд подъезжает, а если поезд уже стоит и пассажир подходит к нему от хвоста или сбоку, то он точно таблички не увидит.

Пассажиры всё равно никогда туда не смотрят. Но, в любом случае, у нас пассажир многого не теряет, сев в поезд с такой табличкой, ибо уехать "не туда" не представляется возможным по причине отсутствия вилочного движения и прочих хитрых маршрутных схем. Ну, доехал от Автово, выгнали, пересел на следующий поезд - дело нехитрое.

Да и водитель объявляет "Поезд следует до станции..."

Вообще-то бывает, редко, что поезд уходит на другую линию.

в40 писал(а):т.к. на ... НВЛ встречаются не только горлифты, то определённую пользу пассажирам они всё-таки приносят.

На НВЛ абсолютно никакой (пока, во всяком случае). При прибытии на Приморскую табличку ещё не поставили, на станции её никто не увидит, ибо вагон отгорожен. Дальше 6 станций закрытого типа, после которых и практиковался оборот. Ну а в обратную сторону вообще не сажают в "укороченные" поезда.

Вообще-то бывает, редко, что поезд уходит на другую линию.

Хм, но не с пассажирами-же, всех выгоняют вроде...

Или до сих пор можно проехать по какой-нибудь ССВ/оборотке?
К сожалению, получается, что единственная "ССВ", по которой я ездил - это Достоевская-Садовая, когда ЛПЛ и Приморский Радиус были ещё объединены.

am3plus писал(а):

Вообще-то бывает, редко, что поезд уходит на другую линию.

Хм, но не с пассажирами-же, всех выгоняют вроде...

Не выгоняют. Предупреждают несколько раз, а поезд стоит. Потом, кто не вышел, едет очень долго. Я сам ехал дважды. Но это очень долго, смысла нет.

Пумяух2 писал(а):Не выгоняют. Предупреждают несколько раз, а поезд стоит.

Теперь всех и везде выгоняют. Запретили. Причём уже давно.

Да? Давно не пытался остаться. Уж очень долго ехать. Первый раз из интереса проехался. Второй раз по глупости.

Не знаю, кто как, но я на КВЛ почти всегда вижу табличку "до ст. Автово". Она заметна именно по той причине, что обычно в кабине никакой таблички нет. А тут в глаза бросается белое пятно в правом верхнем углу (конкретно на Емах именно в правом верхнем углу, там сделан кармашек для этих табличек.
Впрочем, с появлением новых вагонов, где уже по умолчанию стоит табло с наименованием конечной, наши размышления "надо или нет надо" теряют смысл. Надо или нет, но всё равно будет.

Den.S писал(а):Не знаю, кто как, но я на КВЛ почти всегда вижу табличку "до ст. Автово".

На укороченном рейсе всегда ставится табличка, информирующая до какой станции поезд везёт пассажиров. Разве что на конечных её не успевают поставить (в чём и была великая проблема маршрута Приморская-Ломоносовская).

Den.S писал(а):.Надо или нет, но всё равно будет.

Вот только будут ли ими пользоваться по назначению? Пока на это забили большой. Как и на многие другие удобные для пассажира вещи.

MetroGnom писал(а):Пока на это забили большой. Как и на многие другие удобные для пассажира вещи.

В Праге конечная станция написана на лобовом табло крупным красным шрифтом (а не на картонке в углу лобового стекла).
Кроме того, информация о конечной станции выводится на внутривагонные табло и автоинформатор приятным голосом сообщает на двух языках, что поезд следует до станции такой-то, а не как обычно.
А не как в ПМ "поезследуитдостансмсквская"