SubwayTalks.ru

Фонтанка публикует схему, презентованную студией Лебедева на инновационном форуме пассажирского транспорта
http://www.fontanka.ru/2015/05/28/095/



Нашел пока один косяк: Спасскую с Садовой перепутали.

Особо позабавило название линий: Красная, Синяя, Зелёная...
Не говоря уже о том, что "Садовая" уже более двадцати трёх лет не является конечной, и более шести - входит в состав другой линии.
Что-то в первопрестольной я не заметил "фирменных" названий линий - Серая, Коричневая, Оранжевая.

ЗЫ: а изобретателю Желтой линии впору обратиться к офтальмологу для оценки нарушенного цветовосприятия.

Ещё 158 автобус в другой порт едет по факту.

Ну и называть линии по цветам - это феерично. Видимо, для дальтоников, которые так цвет не видят.

P.S. Опередили чуть-чуть меня...

в40 писал(а):Особо позабавило название линий: Красная, Синяя, Зелёная...

Скажите спасибо, что не Косая, Кривая и Загогулистая.

Не говоря уже о том, что "Садовая" уже более двадцати трёх лет не является конечной, и более шести - входит в состав другой линии.

Про 23 года - это Вы загнули. Спортивную в 1997 году открыли, 18 лет назад.

ЗЫ: а изобретателю Желтой линии впору обратиться к офтальмологу для оценки нарушенного цветовосприятия.

Ну, похоже, что у них на схеме она желтая (хотя по такой фотке и не поймешь). А вообще эта схема подойдет для раздела "Народное творчество" Надеюсь, в метро мы такое не увидим.

Схема сделана по подобию лондонского метро.
Это логично, ничего лучше пока не придумано.
Названия линий - тут вопрос спорный, в том же Лондоне у линий есть уникальные названия, в большинстве же метрополитенов линии просто пронумерованы (или названы буквами алфавита).
Что касается косяков с Садовой и Спасской - опять же дурость местного масштаба - пора бы уж перестать называть пересадочные станции разными названиями, однако у нас этот маразм прогрессирует, как ни печально.

"ВасилЕвский остров" вместо "ВасИлЬевский остров" (видимо название станции метро как проверчное слово)

но из реальных косяков - случайным образом подписаны переводы то сверху, то снизу, с точки зрения иностранца знающего только английский вариант будет сложно разобраться

и в некоторых переведенных станциях заглавные буквы не соотвествуют русскому варианту (например, остров и Ostrov, двор и Dvor)

в40 писал(а):Особо позабавило название линий: Красная, Синяя, Зелёная...

Ну а когда писалось "1 - 1-я линия" "2- 2-я линия"? А то кто-то подумает, что цифрой 1 обозначена 3-я линия.

kot писал(а):Что касается косяков с Садовой и Спасской - опять же дурость местного масштаба - пора бы уж перестать называть пересадочные станции разными названиями, однако у нас этот маразм прогрессирует, как ни печально.

А вот тут Вы не правы!
Посмотрите, сколько станций, образующих пересадочные узлы, например, в Париже имеют разные названия.
Так что, к дурости местного масштаба придётся, как минимум, и Париж приплюсовать.

Alien2001 писал(а):Про 23 года - это Вы загнули. Спортивную в 1997 году открыли, 18 лет назад.

Да, косяк... Причём, сначала я написал правильно, а потом что-то перемкнуло в голове и исправил, отсчитав от 1991 года. Видимо, конец рабочего дня сказался.

в40 писал(а):Посмотрите, сколько станций, образующих пересадочные узлы, например, в Париже имеют разные названия.
Так что, к дурости местного масштаба придётся, как минимум, и Париж приплюсовать.

Да, вроде есть несколько таких станций в Париже, но очень мало.
Видимо, вовремя спохватились и перестали это делать.
А так, конечно, наша дурость не единственная, это понятно.
Но это не является поводом продолжать упорствовать.

более четкая картинка

Вполне жизнеспособная идея. Если это действительно Студия Лебедева и если это в конце-концов превратится в полноценный проект, то было бы совсем неплохо. Вопрос лишь в том, зачем они представили широкой публике явно сырой вариант. Широкая публика и так скора на расправу, ибо всегда знает, как надо и как не надо.

Если посмотреть со стороны обывателя, то это лучший вариант схемы, по сравнению с тем, как раз, криворуким уродством, что сейчас висит в вагонах и станциях ГУП. Да, есть помарки, ошибки, но если доработать и вернуть нормальные названия линий, при этом, намекнув руководству, что это гораздо более правильный и адекватный вариант ( ведь мы же, типа, чтим историю), чем Линия 1, М1, Красная и тд, то будет отлично.
И, наконец, попросить сделать студию Лебедева нормальную навигацию в метро, указатели, вывески и тд, при этом, убрав всю эту полосато-простынную фигню со стен метровоказлов.

Именно так. Мы сейчас имеем до сих пор полный мрак и позор, сделанный кривыми ручками особ из конторы, приближённой к императору. И с этого позора, который нельзя описать цензурными словами, имелся явный и очень-очень густой навар заинтересованному кругу лиц. Есть мизерный шанс, что в свете (вполне вероятной) грядущей смены руководящей верхушки ГУП ПМ это можно было бы провести. Всё зависит от адекватности того, кто придёт после.

Вот уж точно криворукая схема.
— Адмиралтейская оказалась у Мойки, хотя там не находится.
— Для чего именование островов на схеме?
— Ломоносовская оказалась на схеме выше Международной. Проспект Славы должен быть на уровне Московской.
— Схема перегружена информацией о памятниках, парках и прочим.

Лебедев тебе денег задолжал? Если нет, то я не понимаю твоего негатива. На сегодняшний момент студия Лебедева чуть ли не единственная контора, которая действительно знает, что делает, и делает это очень неплохо.

Да, эта схема кишит недостатками, и большого ума не требуется, чтобы составить из них список. Но даже сейчас она лучше той карамельный ереси, что висит в вагонах. Пусть в нас тоже много недостатков, но такого мы не заслужили.