SubwayTalks.ru

"Карта города" (СПб)
Что такое «Карта Города»?
1. Единый проездной.
2. Карта скидок.
http://about.kartagoroda.org/

https://kartagoroda.org/offer/ru

Реквизиты

ООО «КАРТА ГОРОДА»
ИНН/КПП: 7813221190/781301001
ОГРН 1157847163649
Адрес:
197110, г. Санкт-Петербург, наб. Мартынова, 92
Телефон:
+7 (812) 906-89-98
E-mail: support@kartagoroda.org

Договор публичной оферты

3. Покупка или активация Предложения Торгового предприятия Покупателем означает, что Покупатель согласен со всеми условиями и Сроком действия Предложения и равносильна заключению Договора со всеми приложениями к нему.

13. Покупатель согласен с тем, что Агентом используются и обрабатываются персональные данные Покупателя, такие как, номер телефона (обязательно), имя (обязательно), дата рождения (обязательно), адрес электронной почты (обязательно) и другие данные Покупателя (предоставляется по желанию). Также, настоящим, Покупатель даёт согласие на передачу этих данных тем Торговым предприятиям, с которыми Покупатель заключил Договор посредством подключения Карты лояльности к Программе лояльности Торгового предприятия, покупки или активации Предложения Торгового предприятия.

14. Покупатель согласен с тем, что после подключения к Программе лояльности Торгового предприятия, покупки или активации Предложения Торгового предприятия на телефонный номер, адрес электронной почты или мессенджер Покупателя будут направляться сообщения и письма, в том числе рекламного характера, от соответствующих Торговых предприятий. Вместе с тем Покупатель имеет возможность выбора предпочтительного канала коммуникации, отключения получения сообщений рекламного характера и отключения получения всех сообщений для каждого Торгового предприятия на Сайте в разделе "Профиль" или используя соответствующие команды, список которых отправляется Покупателю при подключении к Программе лояльности Торгового предприятия.

15. Отправляя любое SMS сообщение на номер телефона Торгового предприятия Покупатель безусловно соглашается получать SMS сообщения с этого номера.

16. Покупатель согласен с тем, что может устанавливаться абонентская плата за использование Карты, размер которой зависит от общей суммы экономии по Карте, но не может превышать 10% от этой суммы за соответствующий прошедший период. О размере и порядке оплаты абонентской платы Покупатель уведомляется в SMS не позднее, чем за 30 календарных дней до даты платежа.

Кто уже пользуется? У карты заявлен ЛК, привязыватся к номеру телефона.
Что за инфо в нем можно увидеть? Можно ли увидеть списания по карте? В метро и маршрутках и др общественном транспорте?
Я в ЛК зарегилась, но без карты там по сути ничего не увидеть..

ivanova писал(а):Кто уже пользуется? У карты заявлен ЛК, привязыватся к номеру телефона.
Что за инфо в нем можно увидеть? Можно ли увидеть списания по карте? В метро и маршрутках и др общественном транспорте?
Я в ЛК зарегилась, но без карты там по сути ничего не увидеть..

Вы как инициатор обсуждения, купите себе эту рекламную хрень попользуйтесь и расскажите нам что в ней хорошего.

Ну вот. Приобрел карту на станции Проспект Посвящения. На Черной речке не было этих карт.
Позже посмотрю что видно в личном кабинете. А пока фото карты. Между прочем карта довольна приятная на ощупь и сделана из хорошего пластика.

Итак. В личном кабинете информации по поездкам нет. Что и не удивительно. Зато можно пополнять Подорожник с банковской карты без комиссии.

Хрень. Если одним словом.

Да..
Не хотят одним словом детализацию поездок делать ни в какую..
Вот действительно что за польза в этой очередной карте? Зачем ей ЛК придумали? Чтобы деньги с рекламы брать тех фирм что там типа партнеры?..

Renegade писал(а):В личном кабинете … можно пополнять Подорожник с банковской карты без комиссии

Хотя бы это реализовали! Но для активации средств всё равно нужен визуализатор/АППБ?

zet писал(а):

Renegade писал(а):В личном кабинете … можно пополнять Подорожник с банковской карты без комиссии

Хотя бы это реализовали! Но для активации средств всё равно нужен визуализатор/АППБ?

Конечно. Куда же без этого Я вот все жду когда поставят маленькие активаторы в Ленте, Каруселе и других больших магазинах. В Меге тоже не помешало бы.

По идее, не так уж и сложно подойти к визуализатору в вестибюле метро и сунуть в него карточку (всё же гораздо лучше, чем стоять в окошко кассы в одной очереди с мелкими парнокопытными, что покупают один жетончик). Вот только зачастую до метро ещё и доехать надо.

Florstein писал(а):По идее, не так уж и сложно

уже родить что-либо приемлемое. Ни обещанного Личного кабинета (с отчётом о тратах), ни новых видов билетов (те же 90 минут). Только ретро технологии: пополнил карточку - приложись к хрени в вестибюле, приложил эту же карточку в наземном ОТ - покажи её ещё раз кондуктору...

О, это сложно, увы. Видимо, сама система с этими бесконтактными картами была мертворождённая, так что придётся заново перелопачивать и аппаратную, и программную часть.

А система с валидаторами в наземном транспорте, это вообще отдельная песня. Всё говорит о том, что всё это затевалось для наполнения банковских счетов отдельной группы сытых рож. Это совершенно непродуманная хрень, которую сделали, затратив гигантские деньги только для освоения средств. Иначе бы кондукторов с их "готовим карточки для проверки!" не было бы уже пять лет.

Проще снести и сделать всё заново. С чеками, контролёрами и "обилечивающими" водителями, но без кондукторов.

Вот как раз обилечивающих водителей не надо, водитель должен автобус вести, а не деньги считать, это приемлемо разве что на пригороде, просто нужно больше активаторов и не только в гипермаркетах а и в сетях шаговой доступности (Дикси, Семья, SPAR, Пятерочка и пр.), причем нужно сделать, чтобы там можно было и покупать сами билеты, раз уж у нас нет продаваемых повсюду бумажных билетов, как в той же Праге, тем временем продолжает существовать устаревшая система бабкобудок билетных киосков, которые работают через пень-колоду и которыми уже мало кто пользуется. А бескондукторная система задумывалась с учетом того, что на линии будет ходить контроль и отстреливать отлавливать зайцев, а по факту его нет, соответственно эту функцию пришлось возложить на кондукторов.

Но ведь всегда найдётся идиот, который вбежит в автобус без билета (зато с 500-рублёвой купюрой), и купить проездной документ ему будет не у кого, если и автокассу не установят, и водитель не будет барыжить карточками на 10 поездок. Конечно, идиота не жалко, но всё-таки?

Вывод: надо ставить в каждой единице ПС терминал, выдающий чеки-билеты (к которому при желании можно приложить и Подорожник, получив тем самым квитанцию об оплате), выпускать на линию контролёров и гнать кондукторов взашей.