SubwayTalks.ru

Да. Увы

Текущее положение дел напоминает ситуацию, происходившую с Подорожником. А ведь, когда его ввели, то максимальная скидка на метро была 8 рублей, на наземном 10. Сначала в метро с 2015 года уменьшили макисмальную скидку до 5 рублей, а в следующем году такое сделали и на наземном транспорте.
И всё потому, что многие перешли на Подорожник, и что мол "высокая льготность проезда" у такой карты.

Глава комитета по транспорту Петербурга Александр Головин высказал недовольство тем, что петербуржцы покупают вместо месячных проездных несколько единых билетов из линейки суточных. Город несет убытки.

Я так понимаю, что он вообще недоволен тем, что петербуржцы покупают льготные билеты и мечтает об их полной отмене.
Интересно, а на основании каких критериев сделан вывод об убытках? За меня кто-то решил, какой вид проездного билета я должен использовать и как часто я его должен покупать?

SerYoga писал(а):Сначала в метро с 2015 года уменьшили максимальную скидку до 5 рублей, а в следующем году такое сделали и на наземном транспорте

Конечно, система оплаты по электронному кошельку далека от идеальной (в особенности, в части пересадки - см. "Тройка"), но справедливости ради, сейчас максимальная скидка составляет 13 рублей (минимальная - 9 рублей), так что на данный момент всё не так плохо. Более того, с этого года наконец-то распространили скидки (правда, фиксированные, но и это прогресс) на автобусы 200-й нумерации.
Ну, а что касается истории с проездными на 5 суток, то будущее таких билетов, увы, очевидно: повышение стоимости. Что особенно обидно на фоне Москвы, где суточные проездные немного дороже, чем у нас, но зато проездные на месяц существенно дешевле (2000 рублей в пределах зоны "А" + Зеленоград или 2550 рублей по всей Москве).

единственно справедливой может быть только равная оплата для всех всегда, фиксированная стоимость одной поездки. все остальное - подлые маркетиноговые уловки, чтобы люди платили больше за то, чем не пользуются, чтобы одни платили за других, чтобы взять деньги вперед. все от лукавого.

Zhuravkov писал(а):единственно справедливой может быть только равная оплата для всех всегда

Такого нет даже в маршрутках.
А справедливая система - это наличие выбора. Которого нас, под предлогом, что "скидки и льготы - это от лукавого", постоянно пытаются лишить.

Начинается...

В метро Петербурга увеличен тайм-аут для суточных проездных

Также теперь при покупке проездных билетов будут выдавать чек.

Со среды тайм-аут для суточных проездных билетов составит 20 минут, сообщает пресс-служба ГУП «Петербургский метрополитен».

— В целях повышения качества обслуживания пассажиров с 1 ноября для суточных единых (трамвай, троллейбус, автобус, метро) проездных билетов на 1 сутки, 2 суток, 3 суток, 4 суток, 5 суток, 6 суток и 7 суток время запрета повторного действия устанавливается в размере 20 минут, — рассказали на предприятии.
Кроме того, с 1 ноября при реализации месячных именных единых проездных билетов для студентов, а также месячных комбинированных билетов для студентов и месячных именных билетов метро будет оформляться кассовый чек.

До этого кассовые чеки оформлялись только при приобретении пассажиром носителей, на которые кодируются проездные документы (например, «Подорожник») или сопутствующих товаров. При этом с 1 июля кассовые чеки будут выдаваться на все виды реализуемой в кассах метрополитена продукции, включая жетоны. Однако по техническим причинам реализация студенческих проездных билетов всех видов в автоматах по продаже и пополнению проездных билетов временно не производится, добавили в пресс-службе.

Ранее сообщалось, что на двух линиях метрополитена в скором времени увеличат количество вагонов в составе и перенесут места остановки первого вагона.

Раньше коронной фразой для всех гадостей было "по заявкам трудящихся", теперь любимая отговорка "в целях повышения качества обслуживания". Равно как объяснение всех задержек, отмен и прочего "техническими причинами".

в40 писал(а):Интересно, а на основании каких критериев сделан вывод об убытках?

Попробую предположить, что это было сделано на основе статистики приобретения разных видов билетов и сравнения этих данных с прошлым годом. Возможно, они увидели падение количества покупок месячных билетов и сопоставимый рост пятисуточных. Хотя, возможно, я переоцениваю чиновничьи навыки считать. Ведь в таком случае, ничто не мешало посчитать заранее.

Странная, конечно, у них логика - сначала сами вводят билет, по которому можно экономить а потом удивляются, что люди, внезапно, им пользуются и экономят. Ну и вообще сам этот подход, когда тупо рассчитывают (непонятно как) себестоимость перевозки 1 пассажира на каждом виде транспорта, когда поездка на метро на расстояние X это 1 поездка а поездка на метро плюс наземный на то же расстояние - это уже 2 поездки, хотя с точки зрения пассажира это должно быть одно и то же. В общем, довольно примитивный подход к управлению транспортом, что и неудивительно при полном отсутствии в нашей стране транспортной науки как таковой.

Ой, а у единого месячного проездного билета при всей его адской стоимости еще и количество поездок на метро ограничено! :shock:

Я думал, это давно отменили! Какое же феерическое жлобство! :bad:

Ишь чего захотели! Ладно бы установили лимит ну скажем поездок в сто, лучше сто двадцать. Но 70 поездок - это вообще ни в какие ворота! Две поездки в день, если грубо. Это же откровенно мало для такого большого города с богатой культурной жизнью!

Да, помнится на одной работе требовалось делать по несколько поездок в день между магазинами в разных районах города - нам выделяли деньги на единый, но поездок не хватало и все равно приходилось добирать билетами типа 10 на 7 дней.

Roskas писал(а):Ишь чего захотели! Ладно бы установили лимит ну скажем поездок в сто, лучше сто двадцать. Но 70 поездок - это вообще ни в какие ворота! Две поездки в день, если грубо. Это же откровенно мало для такого большого города с богатой культурной жизнью!

Да, получается, что удобных билетов для тех, кто часто ездит, по много раз в день, у нас в городе вообще теперь нет, например, курьеров. Билет на месяц имеет ограничение на 70 поездок на метро, а билет на N суток имеет ограничение по входу теперь на 20 минут после последнего прохода.

Кому надо заходить чаще чем раз в 20 минут (но реже чем раз в 10 минут) - могут использовать 2 пятисуточных билета
Переходить на месячный билет нет смысла из-за лимита 70 поездок

Те кто покупали 4 пятисуточных билета по 510 рублей (за 2040 рублей) будут либо терпеть неудобства,
либо переходить на 8 пятисуточных билетов по 510 рублей (за 4080 рублей)
либо комбинировать 4 пятисуточных билета + 10 поездок по подорожнику (2040+360=2400)
либо комбинировать 4 пятисуточных билета + 20 поездок по подорожнику (2040+360+350=2750)

SubwayTalks.ru

Смольный хочет перевести петербуржцев на месячные проездные

Re: Смольный хочет перевести петербуржцев на месячные проезд

Re: Смольный хочет перевести петербуржцев на месячные проезд

Re: Смольный хочет перевести петербуржцев на месячные проезд

Re: Смольный хочет перевести петербуржцев на месячные проезд

Re: Смольный хочет перевести петербуржцев на месячные проезд

Re: Смольный хочет перевести петербуржцев на месячные проезд

Re: Смольный хочет перевести петербуржцев на месячные проезд

Re: Смольный хочет перевести петербуржцев на месячные проезд

Re: Смольный хочет перевести петербуржцев на месячные проезд

Re: Смольный хочет перевести петербуржцев на месячные проезд

Re: Смольный хочет перевести петербуржцев на месячные проезд

Re: Смольный хочет перевести петербуржцев на месячные проезд

Re: Смольный хочет перевести петербуржцев на месячные проезд

Re: Смольный хочет перевести петербуржцев на месячные проезд

Re: Смольный хочет перевести петербуржцев на месячные проезд