SubwayTalks.ru

На заневском радиусе только Ладожская выбилась из общего стиля. Ее вот можно было бы назвать в честь комиссаров - для торжества красной эстетики. Представьте себе такой пассаж: Красногвардейская - Краснокомиссарская - Большевистская - ДыбенковскаяПамяти Разгона Учредительного Собрания (конечная, не забываем вещи).
Апология вплоть до развенчания, как говорил одни интеллектуал.

Ну а Шушары перевести на русский и наречь БолотоострОвской

Ну неужели русский язык настолько беден, что не найти этим Шушарам, которые страшно далеки от почти купчинских окраин, какое то нормальное имя. Ну оберегите вы нас, кто там заведует, читает форум, принимает решения, от Шушар.

Ну не дурдом ли? И какие такие тогда Шушуры на Южной?
"Подписаны соглашения о намерениях по созданию двух трамвайных линий: от Купчино до Славянки, а также между будущей станцией метро «Южная» (в Шушарах) и Колпино.

По маршруту ЛРТ в Славянку соглашение подписали губернатор Георгий Полтавченко, председатель правления АО «Газпромбанк» Андрей Акимов, представитель ООО «БалтНедвижСервис» Владимир Калинин. Последняя компания собирается построить по концессии ветку легкорельсового трамвая и взять на себя её эксплуатацию. Планируемый объем инвестиций составляет более 34 млрд рублей. Линия пройдет от станции метро «Купчино» до Славянки через поселок Шушары. Предстоит возвести депо, проложить пути протяжённостью 21 км и закупить 22 единицы подвижного состава. Трамваи должны ездить со скоростью 20 км в час. (Подробнее на NSP.RU)

Смольный также подписал соглашение с компанией «Ренейссанс Констракшн» -о строительстве трамвайной ветки от станции метро «Южная» до Колпино. Длина этого маршрута - 13,5 км, его будут обслуживать 14 трамваев. Ранее сообщалось, что стоимость проекта оценивается в 15,7 млрд рублей. "

Scorpio17 писал(а):Ну оберегите вы нас, кто там заведует, читает форум, принимает решения, от Шушар.

Те, кто там заведует - страшные люди! Если уж что решили - так ни за что не перерешат никогда! Зацените, "Южную" заменили "Шушарами" те самые люди, которые парой лет раньше "Казаковскую" заменили "Юго-Западной"! Где логика? Она отдыхает

Так логика на поверхности - и Юго-Запад и Шушары это МО, на территории которых расположены станции, тут со здравым смыслом проблемы

Tubeman писал(а):Так логика на поверхности - и Юго-Запад и Шушары это МО, на территории которых расположены станции

Ну, если такая логика - надо переименовать станцию метро "Гражданский проспект" в "№ 21". Почему? Во-первых, Гражданский проспект - длинный и это не единственная станция на данном проспекте, следовательно, его название вообще нельзя использовать. Правильно говорю? Во-вторых, МО № 21 не имеет собственного имени во-многом потому, что не за что зацепиться. Ну нет у нас ни исторического района, ни какой-нибудь доминанты для того, чтобы придумать самоназвание муниципального образования. Типовое МО в спальном районе и самой простой нарезки - и депутаты наши тоже типовые и спальные, не хотят этим заниматься и не будут. Потому лишь номер. А по логике на поверхности он в названии метро должен быть.

Я ни в коем случае не говорю, что это правильная логика и сам с обоими названиями не согласен. Могу ошибаться, но ТК именно так во многом обосновывает почему данным станциям присвоены такие имена.Поправьте, если ввожу в заблуждение

Кстати, ещё не поздно переименовать станцию "Шушары" в "Автозаводскую". Уверен, что власти примут это переименование положительно. Само название "Шушары" разумнее пока оставить для потенциального продолжения МПЛ или станции городской железной дороги на месте имеющейся железнодорожной платформы. Что характерно, в последнем случае возникнет путаница, поэтому переименование фактически неминуемо. Зачем же мучаться, если можно это сделать сегодня?!

А что плохого в названии "Южная", если дальнейшего продления линии не планируется?

Дальнейшего продления этой линии не планируется, более того данная станция на момент пуска будет самой южной в городе. Однако, не стоит исключать появления станции южнее на какой-либо другой линии, как минимум аэропорт Пулково расположен южнее Шушар. Не говоря уже о возможности продления Красносельского радиуса аж до Красного Села (да, я знаю о плане, предусматривающем продление этой линии в Стрельну, однако даже чиновники на этот план уже не ориентируются, предполагая направление данной ветки на Сосновую Поляну от которой напрашивается продление этого радиуса далее на юг, тем более его название как бы обязывает).

Адмирал писал(а):А что плохого в названии "Южная", если дальнейшего продления линии не планируется?

Плохое всё.
Вы в соседней ветке пишете, что плоха "Юго-Западная", которая называется так совсем не абстрактно, а по историческому району.
И тут же предлагаете совершенно абстрактное название, не мотивированное совсем ничем.
Да "Шушары" в сотню раз лучше, не говоря уже про "Автозаводскую".

Адмирал писал(а):А что плохого в названии "Южная", если дальнейшего продления линии не планируется?

В том, что меняется шило на мыло. Хотя Южная, конечно, нейтральнее, и негативных последствий от этого названия меньше. Но Автозаводская по всем параметрам лучше.

Тем более, объективно продолжение ФПЛ на юг обязательно будет. Туда собственно город, если что, продолжается.

В порядке бреда: на станцию же собираются перевести маршрутки/автобусы до Колпино и Тосно. Может быть стоит от этого отталкиваться? Ладно в Колпино лет через 100 еще может метро прийти, так что "Колпинская" сомнительный вариант. Тосно же так и останется городом-спутником,куда метро и нот городской никогда не дотянется, быть может вариант "Тосненская" имеет право на рассмотрение?