SubwayTalks.ru

Как странно.

В частности, вопрос не рассматривался Топонимической комиссией.

А здесь г-н Ковалев не глянул ПРОТОКОЛ заседания Топонимической комиссии № 1 от 24.12.2013 г. например, прежде чем это утверждать?

оно не утверждалось официально, с соблюдением необходимых процедур.

Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 23 июня 2014 года N 536 — это не официальное утверждение?

Удивляет, что чиновники не то чтобы не стесняются своей некомпетентности даже, а что они, прежде чем выдавить из себя какое-либо утверждение, даже не пытаются удостовериться в соответствии своих измышлений реальности.

для Ковалева, судя по всему, Топонимическая комиссия просто не существует, после того как его оттуда исключили за принципиальное непосещение заседаний

Если ТК официальный государственный орган, то она могла бы направить официальный запрос в правительство - будет ли построен выход станции на Масляный канал? Если да - вопросов по "Горному институту" нет. Если нет - получится опять очередная топонимическая глупость. Обосновано должно быть решение по выбору названия.

Адмирал писал(а):Станцию лучше всего назвать "Косая линия", это наиболее точно отражает ее местоположение.

Это название надо приберечь для пересадочной станции на кольцевой линии. Выход будет на углу Косой и 27 линий (на территории подразделения кабельной сети "Ленэнерго"), как раз с точной дислокацией.

ИМХО, слово "линия" использовать в названии станций нежелательно, так как оно используется во фразе "переход на линию N".
Да и вообще, какой смысл называть пересадочный комплекс двумя разными названиями? Только путаницу создает и место на схемах занимает.

Мне казалось, что путаницу создают одинаковые названия. Но тут конечно у всех мнение своё.

mx писал(а):Если ТК официальный государственный орган, то она могла бы направить официальный запрос в правительство - будет ли построен выход станции на Масляный канал?

запрос в правительство может отправить кто угодно. Ответ будет зависеть не от статуса вопрошающего, а от того, как лежит карта на сегодняшний день.

Впрочем, если даже до второго выхода не доберутся в обозримом будущем, данное название не могу считать эпик фейлом. "Большой проспект" дезориентирует с гораздо более тяжкими последствиями, все остальные варианты еще хуже.

Manhattan писал(а):Да и вообще, какой смысл называть пересадочный комплекс двумя разными названиями? Только путаницу создает и место на схемах занимает.

то-то смотрю, на ПлАНе столько места на схемах экономится

Randy писал(а):Впрочем, если даже до второго выхода не доберутся в обозримом будущем, данное название не могу считать эпик фейлом. "Большой проспект" дезориентирует с гораздо более тяжкими последствиями, все остальные варианты еще хуже.

В целом согласен. Принятое название даже будет побуждать построить обсуждаемый выход

P.S. Настоящий эпик фейл - "Шушары". Эту ошибку будет ничем не исправить. Убедительно прошу вас Randy - наступите на горло собственной гордости (не вы лично, а весь состав ТК) и признайте её пока не поздно. Верните проектное название, всем будет лучше.

Низачто ) Шушары Шушарами прирастали и прирастать будут )

Произвол и волюнтаризм

приношу Ковалеву свои заочные извинения, его подвел помощник) а помощник за информацией о названии обратился зачем-то в КРТИ. Ну откуда КРТИ может знать, какие у нас постановления выходят )

От оно чо... Все бы ничего, если бы это в СМИ не попало. Повторюсь, надеюсь, что Кириллову всё разжуют.

на сегодняшнем заседании ТК отклонила предложение Нарусовой о переименовании "Горного института" в "Площадь Анатолия (sic!) Собчака"

Кстати, после прецедента с Беговой оформление Горного поменять не мешало бы. Оно же еще под "Большой проспект" делалось.. за 5 лет с переименования никто не почесался даже на этот счёт, теперь уже поздно, вероятно

Где-то всплывала информация (уже не помню где, в какой-то газете), что создавая это оформление проектировщики отталкивались от цвета невской воды и породы Васильевского острова, так что к "Горному институту" это название тоже подходит. Отдельно стоит отметить, что в целом оформлении станции совершенно нейтрально и подойдёт практически к любой станции в центре города.