SubwayTalks.ru

в40 писал(а):Ну, какое может быть мелкое заложение, если перегоны к станции выходят из-под Невы? А на излучине Нева довольно глубокая.
Но трассировка линии вдоль Апрельской - какое-то странное решение.
ИМХО вдоль Пискарёвского проспекта она гораздо лучше охватывала бы жилые кварталы, расположенные по обеим его сторонам.

Напомню, что Орловский тоннель хотели пройти ТПМК на не очень большой глубине.

А того расстояния от станции до Невы, что мы видим на карте, вполне достаточно, чтобы тоннель допустимым уклоном ушёл под Неву на безопасную глубину.

Разве Вам не кажется подозрительным то, что станцию и шахту за станцией хотят разместить под улицей, да ещё и площадка шахтная сама по себе огромных размеров, и расположена она не в стороне, а прямо над тупиками.

Если бы планировалось строительство довольно длинного участка линии в виде двухпутного тоннеля со станциями мелкого заложения (по примеру НВЛ) - это было бы логично. Но строить котлован для двухпутного щита на самом конце линии, чтобы практически сразу уводить её в центр города на глубокое заложение, да ещё с неопределённой перспективой дальнейшего развития линии - как-то нелогично.
Впрочем, в последние годы попадается весьма много спорных решений.

Ну, как-то Метрострой предлагал для Кольцевой рассмотреть барселонский вариант, т.е. станции глубокого заложения в объеме большого тоннеля, только для этого существующий 10-метровый щит не подойдет, в Барселоне строили 12-метровым, но эффективность у него выше, т.к. пути размещаются друг над другом.

Также в барселонском варианте интересным представляется использование вертикальных эскалаторно-лифтовых шахт (а не наклонных ходов, как у нас), такая схема еще и дает возможность избежать проблем, которые возникают при прохождении НХ под зданиями и требуют укрепления фундаментов, хотя диаметр ствола, конечно, потребуется значительно больший, т.к. в наших условиях использования только лифтового подъема не подойдет и нужно будет ставить каскад эскалаторов, зато при такой схеме автоматически решается вопрос с доступностью для маломобильных граждан, т.к. в объем шахты помимо эскалаторов помещаются и лифты из кассового зала в станционный.

Наблюдал давно у какой-то зарубежной фирмы разработку спиральных эскалаторов.
Уже не помню какой под какой диаметр окружности они заточены, но думаю ствол схожий по диаметру с вестибюлем Горного Института вполне подошёл бы.

Но поэтажники, конечно, вернее и надёжнее.

Интересным решением было бы строительство Орловского тоннеля вместе со строительством данного участка линии метро в едином тоннеле как это сделано в Москве в Северо-Зарадном тоннеле, где составы метро движутся под проезжей частью.

karhu писал(а):Наблюдал давно у какой-то зарубежной фирмы разработку спиральных эскалаторов.
Уже не помню какой под какой диаметр окружности они заточены, но думаю ствол схожий по диаметру с вестибюлем Горного Института вполне подошёл бы.

Но поэтажники, конечно, вернее и надёжнее.

И так намучались с Христолаторами... А вы еще предлагаете "новое мучение"...
Насчет диаметра ствола.. Он под 3-4 спирали будет гораздо большего диаметра, чем стандартные наклонники.

Brigart писал(а):Интересным решением было бы строительство Орловского тоннеля вместе со строительством данного участка линии метро в едином тоннеле как это сделано в Москве в Северо-Зарадном тоннеле, где составы метро движутся под проезжей частью.

Правильнее сказать не "интересным", а самым мудрым, рациональным и эффективным
Как бэ только это объяснить кому надо?

в40 писал(а):Но трассировка линии вдоль Апрельской - какое-то странное решение.

Да. Тоже это смущает. А потом ее как вести планируют?

Долго искать, объясню на пальцах.

Дальше линия заворчивает к ж/д станции Пискарёвка, но на излучине ещё одна станция в районе Блюхера/Энергетиков(надеюсь переиграют в район парка Академи Сахарова).
За Пискарёвкой ещё одна станция в районе ж/д станции Ручьи и депо за КАДом.

В районе станции Ручьи станции на последнем плане нет. Есть в новом квартале за Ручьями.

эх, ещё одни "Шушары"....

Randy писал(а):В районе станции Ручьи станции на последнем плане нет. Есть в новом квартале за Ручьями.

А можно новый план?

Да я бы не сказал. Там райончик ого-го застраивается. А пересадку на ЖД обеспечит Пискарёвка.

Alexsey писал(а):

Randy писал(а):В районе станции Ручьи станции на последнем плане нет. Есть в новом квартале за Ручьями.

А можно новый план?

Так где-то болтается в профильной теме схемы развития...