Невско-Василеостровская линия. Общая тема

[в40]

А во время строительства?

[Manhattan]

467 шахта через забор
куча строительного мусора как лежала так и лежит уже который месяц:) (или она регулярно обновляется?)

на маленькой стройплощадке на Наличной ничего, только забор.

[MetroGnom]

"Предполагаем 14 апреля начать движение поездов, одновременно будет комплексная пуско-наладка всех систем двух станции метрополитена: «Новокрестовская» и «Беговая». 28-29 апреля оба объекта будут введены в эксплуатацию и будут работать на прием и выпуск пассажиров" - Албин.

В настоящее время станция «Новокрестовская» готова на 92%, на всех уровнях станционного комплекса ведутся отделочные и пусконаладочные работы.
Пропускная способность участка линии составляет 29 пар поездов в час.

[yozhik]

С чего это пропускная способность 29 поездов в час?

Может имелось в виду, что максимально, в час пик, через сечение будет проходить 29 поездов в каждую сторону (что похоже на правду)?

[MetroGnom]

Пропускная способность участка линии составляет 29 пар поездов в час.

А это именно то, что вы написали. Т.е. интервал чуть больше 2-х минут.

[yozhik]

Я просто думаю, что жуналист неправильно сформулировал свои мысли. Пропускная способность это сколько максимально может пропустить участок (40 пар здесь, а не 29). А парность движения - то сколько будет по факту при эксплуатации в ближайшее время (29 наверно). Парность движения обратна интервалу.

[Manhattan]

Сегодня ехал в автобусе - с 467 шахты уже сняли крышку.

[в40]

Речь об этой "крышке"?

[Manhattan]

Ага:)
Сделал фотку через окно, качество ужасное поэтому сначала не хотел выкладывать
Но ладно, пусть будет.

[andyk]

467 вид сверху

[AntonK_007]

Завтра, действительно пройдет габаритная рама?

[AntonK_007]

Да, собственно так и есть!

Строительство Невско-Василеостровской линии переходит в финальную стадию: пусковые работы официально стартовали на участке со станциями «Новокрестовская» и «Беговая».

Основные строительно-монтажные работы завершены, и рабочие уже приступили к подготовке путей к пуску пробного поезда. На 15 марта 2018 года из путевых работ в полном объеме выполнены укладка путевого бетона, монтаж рельсо-шпальной решетки и верхнее строение пути. Монтаж контактного рельса проведен на 86%.

Первый тест, позволяющий измерить габариты приближения оборудования, уже провели. В четверг, 15 марта, по рельсам перегонного тоннеля пустили технологическую тележку с так называемой габаритной рамой – конструкцией, повторяющей размеры подвижного состава метрополитена. Испытания подтвердили, что конструкция тоннеля соответствует эксплуатационным параметрам. Маркшейдерская служба субподрядной организации ЗАО «Управление-15 Метрострой» и генерального подрядчика строительства ОАО «Метрострой» по итогам проведения теста замечаний не выдала, тест прошел успешно.

На следующем этапе метростроителям совместно с ГУП «Петербургский метрополитен» предстоит выполнить подачу напряжения, провести пусконаладочные работы в станционных ТПП (тягово-понизительных подстанциях) и поэтапное подключение всего участка к постоянному электроснабжению. Первый пробный поезд сможет пройти от действующей станции «Приморская» до станции «Беговая» ориентировочно в середине апреля.

http://www.metrostroy-spb.ru/press/news/1137/

[mk12]

А как-то учитывается, что поезд может немного качаться в стороны во время движения? Судя по фото запаса там почти нет. Не будет ли поезд на скорости задевать конструкции?

[Divan]

Раскачка учитывается. Вертикальные стойки габаритной рамы слегка расходятся в стороны кверху.

Насколько я понимаю, тут что-то подобное:

[Love_metro]

Вынос Вагонов с раскачкой тоже учли? Как у трамваев вынос 1,5 м. При повороте не будут задевать? Я только подумал, почему нам не бы наклеить наклейки с люминофтором (светится в темноте), "Не касаться смерть 850 В". интервалом каждые по 100 метров.