SubwayTalks.ru

эээ что значит 500 метров? типа ровненько до станции Богатырский проспект? как то ни о чем. Очень странное заявление, неужели бюрократии согласовать несколько маленьких кусочков сильно проще (на месяцы), чем один большой?

Igorix писал(а):эээ что значит 500 метров? типа ровненько до станции Богатырский проспект? как то ни о чем. Очень странное заявление, неужели бюрократии согласовать несколько маленьких кусочков сильно проще (на месяцы), чем один большой?

Этот этап идет первым (из 3х этапов) - 1-й этап: Подготовительный: модернизация стартового котлована на ул. Туристской и проходка первого участка тоннеля. (скан документа - https://www.subwaytalks.ru/viewtopic.php?f=52&t=7365&start=3150)
Главное, чтобы не получилась ситуация - 1й этап утвержден, 3й тоже согласован, а со 2м возникнут проблемы.

orangenn писал(а):Позволье два вопроса от непрофессионала:
1.В старовом котловане целое озеро воды, она за зиму замерзла. С учетом заглубления может и не растаять до середины лета. Может ли это помешать сборке ТПМК для начала проходки в сторону "зоопарка"
2.Где сейчас проходит граница эксплуатируемых путей в перегоне от стартового котлована до Беговой? Есть ли там заглушка в тоннеле? Примерно по наземным ориентирам где эта граница?

1. Не помешает. Тепловые пушки прекрасно превращают лёд в воду в весьма короткий срок.
2. Естественно, бетонная пробка, отделяющая действующий участок от строящегося, имеется - на границе первого стартового котлована, т.к. в нём теперь размещается вентиляционный узел.

orangenn писал(а):2. А где граница эксплуатируемой части тоннеля между Беговой и старотовым котлованом по наземным ориенитрам. Там есть бетонная пробка в тоннеле?

Бетонная пробка на границе котлована ВШ-462 (ПК 61+52), тупиковая призма на ПК 62+75. Участок между этими пикетами пока ещё используется Метростроем для складирования стройматериалов и оборудования.

судя по этой новости https://www.fontanka.ru/2019/02/28/114/ зеленую ветку достраивать будет не Метрострой? А кто? Что со щитом делать?

orangenn писал(а):судя по этой новости https://www.fontanka.ru/2019/02/28/114/ зеленую ветку достраивать будет не Метрострой? А кто? Что со щитом делать?

А у нас что конкурс по ней провели?)))

467 шахта
Все кажется заброшенным, никакого венткиоска не видать Будет ли он хотя-бы к лету?
По прежнему над шахтой стоит самодельный козловой кран, по прежнему лежит нетронутой куча земли и строительного мусора, покрытая снегом.
Кажется что хозпостроек стало меньше, но тут не видно

Manhattan писал(а):467 шахта
Все кажется заброшенным

Так и есть. Нет контракта (срок истёк) - нет денег (возможности оплаты через спецсчёт) - нет работы (кто будет работать бесплатно?)
Албину с Харлашкиным нужно было всеми правдами и неправдами (пусть даже с кучей недоделок) успеть открыть станции к ЧМ-2018. Открыли. А дальше - хоть сто лет трава не расти.
Теперь крайним сделали Метрострой, которому, в своё время, и КРТИ, и ДТС всячески мешали, да денег вовремя не давали (затягивая расчёт за выполненные работы через фильтр-прокладку с названием "Стройконтроль-2018").

в40 писал(а):А дальше - хоть сто лет трава не расти.

И что же будет дальше с этой шахтой?
Так и будет там стройплощадка на много лет?
Я не знаком с Фрунзенским районом , но вроде тут писали что какая-то площадка на ФР много лет стояла , пока там не сделали венткиоск.

Manhattan писал(а):И что же будет дальше с этой шахтой?
Так и будет там стройплощадка на много лет?

Если городское руководство оперативно примет решение о строительстве линии дальше, то года через два после окончания проходки тоннеля и демонтажа щита стройплощадка может быть ликвидирована, а если будет тянуть резину, то стройплощадка может повторить печальную судьбу 534-й шахты, через которую в 90-х начинали строить перегон к "Народной" ("Кудрово"), да так и забросили.

Manhattan писал(а):Я не знаком с Фрунзенским районом , но вроде тут писали что какая-то площадка на ФР много лет стояла , пока там не сделали венткиоск.

Самая "древняя" стройплощадка на ФР - шахта 622 (с 1988 года). Но много лет она простояла из-за того, что из-за дефицита средств на метростроение с 1995г. по 2004г. строительство ФР было заморожено, а после возобновления работ в 2004-м - разделено на два этапа, и до 2008 года шахта оставалась "за бортом".

Речь о площадке шахты 467, находящейся на действующем участке Приморская - Новокрестовская. C демонтированным шахтным комплексом. Какое отношение к ней имеет планируемое продление линии в Зажелезье?

Все же непонятно, деньги на венткиоск были потрачены на что- то другое?

Какие деньги? там же оплата по факту приемки работ - нет приемки, значит нет и денег. Не приняли работ на 2 миллиарда от цены контракта по каким то причинам.

Чау-чау писал(а):Речь о площадке шахты 467, находящейся на действующем участке Приморская - Новокрестовская. C демонтированным шахтным комплексом. Какое отношение к ней имеет планируемое продление линии в Зажелезье?

Прошу прощения. Подумал, что вопрос относился к затопленному стартовому котловану.
А со стройплощадкой шахты 467 всё просто: появится финансирование работ - работы пойдут, не появится - всё останется в прежнем виде.

Manhattan писал(а):Все же непонятно, деньги на венткиоск были потрачены на что- то другое?

Всё очень даже понятно: просто деньги закончились.

Некоторая часть жителей дома 35к1 по Корабликам считает, что территория шахты 467 - бетонный заводик.
Год-полтора назад, наверное, получаю заявку на сбитую опору в кармане. Карман большой - уточняю место. Отвечают - "У бетонного завода". Голову сломал, где это, пока в гугл-картах не посмотрел.
Спрашиваю очередного заявителя - почему, мол, бетонный завод? А он мне на голубом глазу - "А что же это ещё? Оттуда постоянно бетономешалки выезжают.))