Модератор: Nomernoy
Icefer писал(а):На театральной первое время будет эффект новокрестовской т.к. ей для жизни будет пользоваться разве что район Двинской и небольшая часть исторической застройки около Лоцманской
Под улицей Декабристов в среднем станционном тоннеле станции «Театральная» на буровых работах трудится звено Михаила Моторина. Оно выполняет важную задачу – обеспечивает устойчивость земляного массива при горнопроходческих работах.
Диаметр среднего станционного тоннеля станции «Театральная» - 9,8 метров. Длина – 200 метров. Наверху – старое и новое здание Мариинки, жилые дома, гражданские объекты различного назначения. И сама Театральная площадь, и улица Декабристов (артерия старинного района Петербурга – Коломны) являются ценными архитектурными жемчужинами нашего города. Поэтому их сохранность и безопасность при ведении подземных работ – это первоочередная задача.
Петербургские метростроители уже не раз строили в историческом центре Петербурга и одной из технологий, которая ими применяется во избежание осадок дневной поверхности и обеспечения максимальной безопасности застройки, это - технология опережающего бурения. Что же это за технология?
По двум диаметрам забоя – внутреннему и внешнему, в заданные места забиваются 28 металлических гильз. В каждую гильзу вставляется штанга, которая крутится и производит бурение скважины. В процессе бурения разработанный грунт выдувается воздухом и в итоге остается горизонтальная скважина диаметром 30 мм и длиной 30 метров. В нее вставляется арматура и осуществляется тампонирование – заполнение скважины цементным раствором. Одна буровая штанга имеет длину 1,80 м, соответственно в каждую скважину загоняется 17 штанг.
Получившиеся две окружности из армо-цементных скважин держат массив грунта и не дают ему проседать или обрушаться во время проходки, обеспечивая таким образом безосадочность проходки и безопасность сооружений, расположенных на поверхности.
В данный момент производится уже вторая заходка. Первые 33 кольца будущего центрального зала станции «Театральная» уже установлены. До этого буровики также выполняли опережающее бурение. После установки 33 кольца укладчик отогнали немного назад, освободив место у забоя для строительных лесов и бурового оборудования. Бурение осуществляется с применением роботизированной техники Brokk с телескопической стрелой, на которой закреплена бурильная установка. За смену буровики делают 3-4 скважины. В целом на одну заходку длиной 30 метров с 28-ю скважинами уходит 3-4 дня. Один человек управляет Brokk, один бурильщик работает на буровой установке и 1-2 человека на монтаже-демонтаже штанги (в шутку их называют «штангистами»). Когда скважина уже пробурена к работе присоединяются изолировщики – специалисты, отвечающие за нагнетание цементного раствора в скважину.
Кстати, буровиком может быть не всякий. Для выполнения этих работ требуется соответствующее образование и наличие корочки. Как и у сварщиков. Затем эти же специалисты меняют буровое оборудование на отбойные молотки и работают проходчиками - универсальные солдаты Метростроя.
Добавим, что наверху за состоянием зданий и сооружений, попадающих в мульду осадок, следят маркшейдера. Для этого в заданных местах установлены репера, с которых регулярно снимаются показания. Таким образом производится мониторинг и делается все для того, чтобы вовремя отследить изменения и при необходимости принять дополнительные меры по укреплению фундаментов зданий.
Недавно мы провели опрос, чтобы выяснить, какому варианту вестибюля отдают предпочтение наши читатели: на Театральной площади или на углу ул.Декабристов и Лермонтовского пр. Голоса разделились примерно поровну с небольшим перевесом к варианту Театральной площади - 55%/ 45%. Посмотрим, какое решение примет город.
Gleb писал(а):На строительстве станции «Театральная» применяется технология опережающего бурения
Icefer писал(а): На театральной первое время будет эффект новокрестовской т.к. ей для жизни будет пользоваться разве что район Двинской и небольшая часть исторической застройки около Лоцманской
Кстати никакого задела под переход на другую станцию на "Театральной" не предусмотрено (а отличии от "Большого проспекта"). Именно поэтому, как отмечалось выше, ЦЗ "Театральной" короче. Единственный вариант - использовать задел под второй выход, но именно сейчас его почему-то решили протолкнуть как основной. Я предполагал, что дело в финансовых трениях с заказчиком, но из статьи складывается впечатление, что ЛМГТ сам не совсем уверен в надёжности проекта и не хочет быть крайним "если что".Al1607 писал(а):Интересно, а для пересадки на станцию "Театральная-2"(7-й линии) как будет располагаться переход?
mx писал(а):именно сейчас его почему-то решили протолкнуть как основной.
karhu писал(а):Даже на схеме выше пытались показать, что задел напротив 2-го выхода в город - рядом с эвакходком через второй путь.
Al1607 писал(а):Интересно, а для пересадки на станцию "Театральная-2"(7-й линии) как будет располагаться переход? Наверное будет выемка посередине станции, как на "Спасской"?
В канун профессионального праздника телеканал "Санкт-Петербург" готовит фильм о тех, кто строит Петербург. Метростроители поучаствовали в съемках и рассказали о том, как строится петербургское метро.
Съемки проходили на шахте №574 Лахтинско-Правобережной линии на проходке среднего станционного тоннеля станции "Театральная".