SubwayTalks.ru

Сегодня был сюжет на НТВ, в котором говорится, что мозаики для станции так и не были оплачены, до сих пор стоят в мастерской. А сами мастерские Быстрова из-за этого сейчас банкротятся.

Генеральная линия государственного заказчика Санкт-Петербурга - не платить по счетам.
А для достижения целей - все средства хороши: задержка выдачи и согласования смет, требование предоставить 100500 томов исполнительной документации, расширенное банковское сопровождение и т.д.
Мостостроителей уже развалили. На очереди - метростроители.
ИМХО - экономическая диверсия.

Тогда что на фото выше? Нарисованная на холсте картинка мозаики « потемкинская деревня»,непонятно.

Естественно, - мозаика. Но на станции смонтированы далеко не все мозаики.

в40 писал(а):Генеральная линия государственного заказчика Санкт-Петербурга - не платить по счетам.

Это не только у метростроя. У дорожников то же самое по всей стране - мы в проектной организации не можем получить деньги из трех разных источников (воронеж, крым и карелия), аналогично у соседних организаций. Не знаю, что у нас происходит в строительстве, но какая то жесть

Судя по речи, Беглов уже синячит не просыхая)
А может стоит не героизмом кормить людей, а финансированием строительства? Как там кстати: есть какие-либо изменения на стройплощадке?

Визуально на поверхности изменений никаких.

Если смотреть шире, то городок метростроя на Международной превращен в груду щебня, но об этом уже было в "общей" ветке.

Визуальный отчёт. Оказывается, из трамвая на другую сторону нужно было смотреть для изменений

Стройплощадка южного наклонника: всё убрано, вычищено, мусор вывезен, стоят незаконченные венткиоски, при желании до конца месяца можно снять забор и передать под благоустройство. Только киоски доделать, и выход из подземника в парк.

Стройплощадка северного наклонника: почти всё убрано, почти всё вывезено, при желании тоже можно снять и передать, но до конца уже следующего месяца. Выход из ПП очень "технический".

Остальное в работе.

А кто может сказать - вот это сужение проезжей части перед проспектом Славы, оно действительно до сих пор необходимо? Можно конечно ссылаться на нашу бестолковую власть, но здесь-то она чем мешает Метрострою хоть немного подумать о жителях района, вынужденных несколько лет каждое утро стоять в пробке?

Мозаику для новых станций в Петербурге передали «Метрострою»

28.05.2019 - https://www.ntv.ru/novosti/2196013/

Мозаичное панно, из-за которого в очередной раз едва не перенесли сроки открытия станции «Проспект Славы», передали «Метрострою».

По словам руководителя мастерской, занимающейся оформлением вестибюлей городской подземки, с компанией удалось решить финансовые вопросы. «Метрострой» выплатил аванс в размере 10 млн рублей.

Похоже, комплекс над ш624 (средняя площадка) разбирают. Верх демонтирован уже.

Территория площадки вся завалена венттрубами.

Кот Бегемот писал(а):А кто может сказать - вот это сужение проезжей части перед проспектом Славы, оно действительно до сих пор необходимо? Можно конечно ссылаться на нашу бестолковую власть, но здесь-то она чем мешает Метрострою хоть немного подумать о жителях района, вынужденных несколько лет каждое утро стоять в пробке?

Вы не поверите, как забор уберут ничего не изменится))) Потому что решает цикл светофора)))

Дозатор 95 писал(а):Вы не поверите, как забор уберут ничего не изменится))) Потому что решает цикл светофора)))

Очевидно Вы там не ездите, поэтому не видите, что на цикл светофора когда-то можно было ехать с 4-х рядов, а сейчас первые машины стартуют с 3-4-х, а остальные протискиваются через два. В итоге на вторую часть цикла почти никто не едет.

Не знаю, как с финансированием, но проезжая мимо видел, что работы ведутся на северном выходе, заливали бетон.