SubwayTalks.ru

m1171 писал(а):На "Международной" - да, остановка пошире будет. Возможно, существенно. С рулеткой там не стоял, но визуально так. И кстати, в том месте и у Бухарестской 4 полосы.

Да, действительно, пошире будет. Сейчас посмотрел на яндекс-панорамах - у трамвайной остановки крайний левый ряд заужен, за счет чего увеличена ширина посадочной площадки.
Кстати, были бы спуски в подземный переход, - основная часть пассажиров, вышедших из трамвая, сразу устремилась бы в метро, не переходя проезжую часть. Тем самым, быстро разгрузила бы посадочную платформу.

Два вопроса:
1. Сегодня 1-вое сентября. Бежать в 6 утра за памятными жетонами ? Или спать дальше ?
2. Дадут архитектору, разработавшему гигантские входы (два паровоза въедут с запасом)
Государственную премию ? Или нет ?

r154 писал(а):Два вопроса:
1. Сегодня 1-вое сентября. Бежать в 6 утра за памятными жетонами ? Или спать дальше ?
2. Дадут архитектору, разработавшему гигантские входы (два паровоза въедут с запасом)
Государственную премию ? Или нет ?

1. Не бежите. Спите. До 5 сентября.
2. Не дадут. Однозначно.

Оставлен ли на станции задел под пересадку на перспективную хордовую линию?

AlexandrIvanov писал(а):Оставлен ли на станции задел под пересадку на перспективную хордовую линию?

Зачем? кольцо идёт Броневая - Парк победы - Международная. Из реально необходимых в светлом будущем хорд остаётся только северная\северо-восточная. Условно Лисий нос\Сестрорецк - Конная Лахта - Туристская (Богатырская или как её там назовут) - переход на глубокое - Коменда - Пионерская - Пл.Мужества - (что-то на 6 линии) - тройная пересадка с кольцом и 8 линией на Большеохтинской - Новочеркасская переход на 4 - Дальневосточный (вторая пересадка на кольцо) - на юг в створе дв или окт.наб в сторону Новосаратовки. Т.к. видимо 4 линию взялись завернуть на восток вдоль мурманского ш. Но это будет линией 9, после заврешения в общих чертах 6 и хотя бы частично 7 (кольца). Т.е. очень нескоро.

AlexandrIvanov писал(а):Оставлен ли на станции задел под пересадку на перспективную хордовую линию?

Можно встроить между пилонами, как на Пушкинской и Восстания

Icefer писал(а):

AlexandrIvanov писал(а):Оставлен ли на станции задел под пересадку на перспективную хордовую линию?

Зачем? кольцо идёт Броневая - Парк победы - Международная.

Надеюсь, хоть это и явная тема для другой ветки, что в том светлом будущем, когда дойдёт до хорды, трассировка всё же сменится на условно Юнона - Ленинский (со вторым выходом ближе к желдор) - Московская (ибо аэропорт, в отличие от студентов Парка победы) - Космонавтов (со вторым выходом ближе к желдор) - Бухарестская - Сортировочная - Ломоносовская - Крыленко/Дальневосточный - Дыбенко -Солидарности/Подвойского - северное Кудрово. Чтобы обеспечить сразу и привязку к ж/д в пригородные парки, и к 39му автобусу + шаттлу в Экспофорум, и пры.

А с унылым вариантом мы привязываем только Броневую (что не так и плохо, конечно, она хоть дозагрузится), но всё остальное - только с пересадками, лестницами, етс.

AlexandrIvanov писал(а):Оставлен ли на станции задел под пересадку на перспективную хордовую линию?

Да, оставлен - длинный пилон в средней части станции, разделяющий проходы по три в каждой группе.

Станция "Проспект Славы". 28 августа 2019

https://youtu.be/M_Ig-cWUe0s

Открытие послезавтра.
Автобусные карманы на западной стороне не готовы (засыпка, асфальтирование).
Карман на западной стороне не готов (вокруг южного выхода делают сегодня, дальше мешает стройгородок).
Газон между карманом и Бухарестской не делался.
Южный восточный выход - формируют новые дорожки к Южному шоссе с какой-то круглой клумбой, прямую диагональ к Софии не делают.
Переделывают "тротуар" вдоль Бухарестской.
Активность на поверхности какая-то паническая.
Следов переключения НОТ на новые остановки (где они готовы) не просматривается.

Судя по темпам и всему, карман Бухарестской улицы от Славы к Димитрова для сквозного проезда открыт на 05/09 не будет. Будет готов участок вокруг южного входа (у перекрестка с Альпийским), и заезд у северного входа.

Судя по тем же темпам, западные автобусные карманы на 05/09 готовы также не будут. Хотя там сейчас стоит ручной трамбовщик внизу в яме, может, ударно и сделают за оставшийся рабочий день - но непохоже, т.к. ещё собственно сами остановки, подходы к ним... У южной ямы нет ничего из этого, одна грязь вокруг; у северной ямы за сегодня стал выделен поребриком контур будущей платформы. Очевидно, и трамваи и автобусы на момент пуска останутся на временных местах, и переведутся на положенные позиции когда-нибудь потом.

Несколько стрёмно, что пешеходный светофор на временных остановках уже отключен, разметка перехода после укладки нового асфальта не наносилась, временные знаки частично отвёрнуты от дороги, и прилёт какого-либо гонщика в людей там на переходе -- вопрос времени, а не возможности. Впрочем, кого это волнует на фоне выборов.

Юго-западный павильон вызывает какую-то активность массы рабочих с подъемником, вероятно, что-то пошло не так.

На остальной фиолетовой линии и в поездах следов грядущего пуска не отмечается. Схемы в поездах и на станциях не заменены, настенные, вроде, тоже без изменений.

Будет смешно, если 5 сентября линию внезапно не откроют.

m1171 писал(а):Будет смешно, если 5 сентября линию внезапно не откроют.

Как минимум одному человеку будет не до смеха))

Интересно, а деревья кто-нибудь будет вдоль Бухарестской высаживать?

Открывать сабж планируется с двумя выходами или с одним?