SubwayTalks.ru

Kaamoos
А что плохого в том, что народ будет заходить в средние вагоны? У нас на большинстве станций наоборот проблема в том, что люди кучкуются в крайних вагонах, поближе к выходу, разве нет?

Den.S писал(а):Kaamoos
А что плохого в том, что народ будет заходить в средние вагоны? У нас на большинстве станций наоборот проблема в том, что люди кучкуются в крайних вагонах, поближе к выходу, разве нет?

То, что обычно народ не расходится по вагонам. Многократно замечал, что на Ленинском пр., пр. Ветеранов, Девяткино и т.п. народ расходится по вагонам, и почти никогда нет пустого вагона, хотя бы по одному человеку есть. Станции типа Парнаса, Купчино - где вошли там и стоят. Редко, когда поток распределяется равномерно, да и не всегда это возможно. Когда поезд во время пика не долго стоит, народ забегает в вагон, садится и всё. Хотя, частенько бывает что в соседних вагонах вообще никого нету.

PS в предыдущих постах забыл отметить, что чудовищно большой был интервал. Не менее 5 минут.
И ещё, впервые увидел маршрут 348.

Только что из тех мест. Жаль, что станция не с островной платформой, для такого потока станция тесная, плюс, просто ужасная глупость делать сужение в зоне лестницы для перехода на другую платформу, создается затор из людей движущихся на выход, изгибы, траволатор, на спуск он просто опасен, если сырость, там грохнуться просто легко. Отделка довольно симпатичная, хотя ТРК стиль.

Brayn писал(а):

Dima_RF писал(а):юбилейных нет

Это понятно. Расхыатывают в первые минуты. А в бластерах в наличии на кассе?

Юбилейных в продаже не было, касса не работала. Теперь говорят будут 20, когда откроют обе станции.

Скажем так, станция симпатичнее, чем ожидал. Вписана в архитектурный ландшафт, вполне в стиле. Но очень тесная и неудобная. Плохо, что интервальные часы видны не с каждой точки платформы.
Непонятны стеклянные витрины. Это что? Воплотили идею 1960-х, придуманную для станции "Гостиный Двор"?

Иван Волков писал(а):Непонятны стеклянные витрины. Это что? Воплотили идею 1960-х, придуманную для станции "Гостиный Двор"?

Вот. Уже не я один удивлён таким оформлением. Никак не вяжется стилистика станции и её местоположения...

Brayn писал(а):

lembas_kun писал(а):На Приморской объявляют "выход в город на новокрестовской производится из последних трех вагонов".

Это во сколько было? В 12 часов небыло не каких объявлений кроме режима работы станции.

В 15 часа. Народ стал бежать к последним вагонам после объявления. Но и в первых народ тоже стоял.
Теперь я думаю что имелось ввиду что выход со станции со стороны конца прибывшего состава, как-то так.
По приезду не получилось посмотреть.

Поезд кстати ехал не быстро, и резко притормаживал и ускорялся.

А что у нас со временем? Удивился, что до "Обухово" доехали всего за 29 мин., при том, что раньше, если мне память не изменяет, от "Приморской" до "Рыбацкого" по-моему 33 минуты ехали. Расписание изменили?
Кстати, на планке в "Обухово" также указано 28.30...
Каков теперь пробег по всей НВЛ и по новому участку конкретно?

Пока будет действовать ограничение скорости на новом участке - нет смысла замерять время. ИМХО.

в40 писал(а):Пока будет действовать ограничение скорости на новом участке - нет смысла замерять время. ИМХО.

У меня в 4-х случаях было одно и тоже время - 4:00 (НК-Приморская и обратно).

Я имел в виду данные по расписанию. Расписание-то есть у поездов. Впрочем, конечно, ждём постоянного расписания.
А как теперь ночнобусы курсировать будут? Или "Беговая" и "Новокрестовская" останутся за кадром?

Когда на стадион ехал, останавливались несколько раз, где то в районе 13.10. Обратно шли без остановок(16.50) и достаточно быстро. Возможно так регулировали поток прибывающих на станцию пассажиров. Реально было очень много народу на Новокрестовской, когда прибыл мой поезд, ибо поезд был очень прилично заполнен, почти на уровне, как подъезжаешь к Крестовскому острову. Честно, Крестовский остров весьма сильно выигрывает, когда 3 эскалатора наверх работают, широкий проход, никаких сужений, сразу попадешь на эскалатор и ты на выходе из станции. Сегодня обратный поток существенно разделили по времени, за счет проводов Кришито и Файзулина, часть народа до 40 процентов постепенно ушла во время этой церемонии, но даже после ее окончании, я бы сказал, подойдя к станции, что народу почти в стиле Василеостровской на вход в час пик, погулял по новой набережной минут 10, тогда уже стало хорошо, т.е спустя час после матча. Вероятно, если сразу все пойдут, то минут 30 лучше погулять около стадиона, либо, сильно полагаю, придется стоять в очереди около станции и ехать в переполненном вагоне.
Да, совсем забыл, работал же только один вход/выход, может быть, когда запустят второй, все станет нормально.

Иван Волков писал(а):А как теперь ночнобусы курсировать будут? Или "Беговая" и "Новокрестовская" останутся за кадром?

Я тоже об этом задумывался. Но там все сложно очень: попасть с Васильевского к стадиону можно только очень большими кругами, и я сомневаюсь, что это в принципе будет реализовано - автобус маршрута 5М тоже не заезжает к метро "Крестовский остров". Что касается Беговой, то нужно будет ехать от Приморской по новой набережной Макарова и новому мосту Бетанкура с выездом в район Чкаловской и далее вместе с 2М и 5М до Черной речки, затем по улице Савушкина до Беговой улицы. Получается очень большое дублирование маршрутов и большой крюк.

Час дня

Спасибо за снимки. Два вопроса. Даже три.
Смотрю на последнее фото и пытаюсь понять, где здесь "проект, предусматривающий повышенные пассажиропотоки"?! Второй. Новокрестовская-II в конструкциях построена или нет? Третий. Насколько трудно рассчитать график движения по линии, если НК будет закрыта, либо, наоборот, по ней будут задержки с отправлением поездов?