SubwayTalks.ru

Как известно, в октябре текущего года было начато проектирование второго выхода со ст.«Василеостровская».
К августу 2014 года проект должен быть готов, чтобы при благоприятном стечении обстоятельств пройти экспертизу к концу года.

Известно, что вестибюль №2 разместится на 10/11 линиях между домами №34 и №40.

По имеющейся информации наклонный ход будут сооружать механизированным тоннелепроходческим комплексом «Аврора».

Для возможности организации прохода пассажиров к эскалаторам второго выхода будет сооружена массивная поперечная камера в глухом торце станции с демонтажем конструкций блока служебных помещений и сан.узла с дальнейшим их переносом в отдельную выработку.

Необходимо также отметить, что в поперечной камере будет выполнен задел перехода на станцию перспективной кольцевой линии (см.схему).

То есть вопрос направления и пересечения потоков будет решен чем менее, чем никак?

А как он должен быть решен? Как я понимаю, предложенная схема вообще единственно возможная. Подземный переход в центре зала там не сделать, над путями сбоку - тоже.
Кстати, это что-то официальное или лишь предположение?

Можно считать, что официальная.

В данном случае вариантов немного. Практически, этот - единственный.

И как это всё впихнут в торце? Съезд практически сразу за станцией. Видимо в торце будет довольно высокая лестница наверх (или даже эскалаторы).

OFF Хорошо бы в следующем году спроектировать кусок кольцевой от "Спортивной" до "Большого" хотя бы в виде пройденых щитом перегонов и начать строить в 2015 году (после открытия второго выхода "Спортивной"). Собирать впоследствии третий раз горный комплекс на "Спортивной" - верх безбашенства.

А 572-я к тому времени будет? А так, для России безбашенство - норма.

Если схема официальная, то хорошо что учли задел для перехода на Кольцевую линию (судя по схеме, там все-таки сделают лестницу и "мостик" над тоннелем). Я боялся, что в условиях тотальной экономии решат на этом сэкономить.
Кстати, по поводу этого задела - может лучше сделать как на пл. Восстания, небольшую часть у торца оставить без ступенек вниз? Хотя такуш штуку при необходимости наверное и в будущем можно легко достроить.

Чау-чау писал(а):А 572-я к тому времени будет? А так, для России безбашенство - норма.

Да неважно будет она или нет. Речь просто о перегонах (фактически длинных тупиках), построеных от "Спортивной". Есть одна пересадочная станция - "Василеостровская", спроектирована вторая - "Большой проспект", будут перегоны. Будет "костяк" который может быстро обрасти "мясом" - станциями. И важный кусок новой линии готов.

Я понимаю, что без станций, просто тянуть от Спортивной до Большого длинные два тоннеля... (интересно, сколько там по расстоянию выходит).

Manhattan писал(а):хорошо что учли задел для перехода на Кольцевую линию (судя по схеме, там все-таки сделают лестницу и "мостик" над тоннелем). Я боялся, что в условиях тотальной экономии решат на этом сэкономить.

Всё намного проще. Для такого типа станций поперечная камера должна быть симметричной (относительно продольной оси). На ПлАНе такая же.

Что ж, это хорошо, что будут наклон проходить ТПМК. Ввод второго наклона позволит задействовать всю длину станции под посадку/высадку, что явно положительно повлияет на пассажиропроходимость.

Честно говоря, даже не верится в то, что начались какие-то действия по Василеостровской (да и вообще в целом по метро на ВО). Когда я там работал, ситуация казалась безнадёжной.

Известно ли какое будет направление движения эскалаторов - левостороннее или правостороннее?

Интересные новости.
А планируется ли снос домов на поверхности, или вестибюль "влезает" и так?
Посмотрел карту, -- сомнительно.