SubwayTalks.ru

В бюджете есть графа проектирование участка до Зоопарка/Планерная. 2018-2019 указано..

Почему станцию нельзя расположить примерно у дома 30 по Туристской? или в идеале - перекрёсток с Оптиков? это же самый центр микрорайона, а Богатырский уже не очень удобно...
вроде же укладывается в перегон 3 км до Планерной?

Ещё вопрос, как я понял, Туристская будет с боковыми платформами, а Планерная с островной, т.е. из двухпутного тоннеля переход опять на классические однопутные. Насколько экономически целесообразно так строить? и насколько будет эффективно в эксплуатации, в плане вентиляции, безопасности и т.п.?
и почему нельзя строить дальше двухпутным щитом, из-за геологии или ещё чего-то?

Возможно потому что треугольник леса между Камышовой и Планерной рано или поздно все равно пойдет под застройку.

Сейчас там "экопарк" планируется. И уже произведена вырубка под него.

Внимание! Поменялся ли проект станции после принятия решений о перемещении тела станции и переноса вестибюлей? Второй выход у станции запланирован? В прежнем проекте выходов было сколько? Станция и была, и осталась мелкого заложения? Будет ли она двойником "Беговой"?

Печальные известия по расположению станции относительно микрорайона, логичнее всего было разместить по центру района ( на старом месте) для равного доступа всех жителей
В ссылке есть графическое расположение станции
https://portal.kgainfo.spb.ru/KGAMap/Ma ... 4ce4b8ad52
Там есть органы которые должны согласовать новый проект, либо они додумаются и не согласуют( что наврятли), либо им нужно писать.
Нужно как то организовываться
В документе так же указано, что должны быть публичные слушания

Согласно указанной схеме станция "Шуваловский проспект 2" будет располагаться прямо поперёк Комендантского пр., при этом не забываем, что станции НВЛ планируются мелкого заложения, которые, как известно, строят открытым способом с поверхности. А чиновники ой как не любят перекрывать крупные магистрали (вспоминаем недавний пример с "Проспектом Славы"). Поэтому, я подозреваю, что эта схема либо просто набросок, либо будет пересмотрена.

Комендантский севернее Шуваловского, боюсь, еще много лет не будет "крупной магистралью" (

Как только появится новая станция метро, - так сразу начнется активная застройка всех свободых территорий в направлении КАД, что неизбежно потребует расширения Комендантского проспекта.

Схема из вышеуказанного распоряжения:

Константин Филиппов писал(а):Согласно указанной схеме станция "Шуваловский проспект 2" будет располагаться прямо поперёк Комендантского пр., при этом не забываем, что станции НВЛ планируются мелкого заложения, которые, как известно, строят открытым способом с поверхности. А чиновники ой как не любят перекрывать крупные магистрали (вспоминаем недавний пример с "Проспектом Славы"). Поэтому, я подозреваю, что эта схема либо просто набросок, либо будет пересмотрена.

Насчет "Яхтенной" мне тоже не нравится расположение.

Но основной выход все равно должен быть на Богатырский пр., а не на Оптиков, исходя из удобства пересадки с хордового НОТ. Если бы разместить станцию южнее Богатырского, то можно было бы южным выходом охватить лучше район. Но если выход будет 1, что вполне возможно из экономии, то его все равно надо делать на Богатырский пр. и тогда без разницы где под землей размещена станция, поэтому, возможно, существующее решение не хуже.

Боюсь, что так могли сдвинуть станцию из-за того, что перегон Богатырская - Шуваловский получается больно длинным

Сделали выход из метро ближе ко входу в Экопарк

в40 писал(а):Как только появится новая станция метро, - так сразу начнется активная застройка всех свободых территорий в направлении КАД, что неизбежно потребует расширения Комендантского проспекта.

Там уже идёт активная застройка и расширение, продолжение Комендантского. Вроде недалеко живу, но не побываешь месяц-другой в этой местности так уже не узнаёшь, дома растут как грибы.

Глупость какая-то получается, при чём тут этот экопарк, какой там будет пассажиропоток... все новостройки в основном к югу от Богатырского.
Выход в сторону Оптиков (необязательно даже на сам перекрёсток) был бы куда оптимальнее.

Перегон не получился бы слишком длинным, если бы следующая станция осталась по старому плану на Планерной или Авиаконструкторов