SubwayTalks.ru

Хочется надеяться, что про них забудут навсегда.

Похоже, что на Приморской обновили НИП. Только стало хуже. Кривые надписи. Почему такое разрешили наклеить? И вообще какова причина замены? Странно и то, что обновили настенную схему. Ведь можно было обновить, когда прибавится две новые станции. Это будет совсем скоро. Зачем сменили именно сейчас?

как зачем? побыстрее деньги освоить.

Это ж какое косоглазие надо иметь, чтобы так буквы наклеить?

Что касается схем, они очень быстро желтеют и покрываются слоем грязи. А, т.к. напечатаны так же, как обычные рекламные плакаты, то вряд ли поддаются отмывке. Поэтому периодически приклеивают новые. Удобно кто-то устроится, да, заказы гарантированы.

Сегодня ехал-уже новые ровные надписи!

Сегодня день рождения станции Приморская:)
Утром на радио вспомнили в обзоре событий которые случились в этот день.

Что-нибудь слышно насчёт открытия для пассажиров доступа к первому вагону в сторону ВО?

Я бы скорее поставил на то, что закроют доступ для пассажиров к первому вагону на Новокрестовской и Беговой. Тем более это не сложно - стеклянные двери же.

В идеале вообще бы закрыть посадку в головные вагоны на "Беговой" и "Новокрестовской" (?). Последний вагон открывать на "Приморской", первый на "Василеостровской". Не думаю что на "Беговой" пассажиропоток будет сразу на 6 вагонов. А вот на старых станциях могут быть проблемы.

В идеале бы вообще ни какие двери ни где не блокировать. На Новокрестовской не в дни матча да пассажиропоток будет не большой. Но на Беговой думаю пассажиропоток будет нормальный, и закрывать целые вагоны - преступление.

Скорее всего все вагоны и будут открыты. Машинистам же выходить надо будет как-то. Проще всё открыть чем городить загородки к загородкам.

А ведь можно было предусмотреть служебную дверь для машиниста. Тем более со стеклянной перегородкой это проще простого.

MetroGnom писал(а):В идеале вообще бы закрыть посадку в головные вагоны на "Беговой" и "Новокрестовской" (?). Последний вагон открывать на "Приморской", первый на "Василеостровской". Не думаю что на "Беговой" пассажиропоток будет сразу на 6 вагонов. А вот на старых станциях могут быть проблемы.

Вспомнилось московское Выхино. Как и во всём ММ нет практики блокировки посадки вагонов. Проблема глубже. Нужен другой тип ПС. У меня уже есть эскизы. Если вкратце:
8 вагонов, со сквозным проходом. В 1-м и последнем (8-м вагоне) двери только по середине вагона, для тех. нужд. В 1-м и 8-м вагоне сиденья как в Сапсане 2+2, с середины смена направлений. в средних 6 вагонах сидячие места в центре вагона (спина к спине). Таким образом, для каждого будет выбор как комфорта, так и для мобильности.
Те составы, которые заказаны (с гладильной доской, блокирующей проход) не подходят ни для одной линии, т.к. почт ивезде выход со/на станции/ю из последнего/первого вагона. Инвалидные доски (если по бумагам нужны), можно в средние вагоны, в торец.
Есть 3 основных эскиза. ИМХО, мне кажется, такой бы тип состава решил бы проблемы. 8 вагонов вполне реально на НВЛ, без перестройки. Нужны подходящие вагоны и нормальный человек для оценки и решения этой задачи.
А так, да. Можно и вагоны блокировать, и станции...

Andrey_K писал(а):В идеале бы вообще ни какие двери ни где не блокировать. На Новокрестовской не в дни матча да пассажиропоток будет не большой. Но на Беговой думаю пассажиропоток будет нормальный, и закрывать целые вагоны - преступление.

Ну какое же это преступление, ничего в этом нет страшного и ужасного. Не такой там пассажиропоток будет на Беговой уж огромный, на Международной к примеру даже в час пик в последних 2-х вагонах можно хоть лёжа ехать, а там район то более заселённый.