Новочеркасская

[4pet]

Сегодня проезжая по наклонному ходу, был не приятно удивлён. В двух факелах нового образца за 100т.р. каждый, вставили не "родные" лампы. Яркость которых не превышает 25-30% от номинальной. Похоже на это чудо-юдо техники даже гарантии нет?

[Lightray]

Интересно, что Новочеркасская - единственная станция, где нет разделительных заборов между входом и выходом. И это очень здорово. Почему на этой станции можно, а на других дебильные стеклянные перегородки, в том числе и на Комендантском, где такой же подиум для инвалидов закрыт со стороны выхода. Зачем? Зачем вообще все эти перегородки между входом и выходом?

[GelezinisVilkas]

За тем, что есть дебилы которые на выход ломятся в двери входа и наоборот.

[vbif]

И чего в этом такого плохого? Нет, я понимаю, что если на станции большой пассажиропоток, входящие и выходящие начинают мешаться друг другу, но если пассажиропоток небольшой, в чём проблема?

[Mill]

Интересно, что Новочеркасская - единственная станция, где нет разделительных заборов между входом и выходом. И это очень здорово.

Вообще да, согласен, ни разу не ощутил, чтобы это кому-то мешало (это моя "родная" станция).
А вот направление эскалаторов было бы неплохо поменять на противоположное. Утром в "пик" (около 8-00 - 8-30) внизу ощутимое неудобство из-за пересечения людских потоков. В остальное время это тоже не мешает.

[GelezinisVilkas]

И чего в этом такого плохого? Нет, я понимаю, что если на станции большой пассажиропоток, входящие и выходящие начинают мешаться друг другу, но если пассажиропоток небольшой, в чём проблема?

Проблема получить дверью в лоб.

[Mill]

У! Эта проблема также актуальна при параллельном потоке. Наверное, даже более, чем при встречном.

[GelezinisVilkas]

Нет, сквозняком опасно распахнуться дверь может только в одну сторону, а при движении навстречу друг другу действие каждого человека опасно для находящегося с другой стороны двери.
Да и сквозняк открывающий дверь предугадываемая вещь, а вот стоящий лицом к тебе человек сразу за дверью ВХОДА нет.

Да и Новочеркасская не единственная где нет заборов, есть ещё Московская, там срезать бессмысленно и проблемы там такой нет.

[Mill]

Дело не в сквозняках. Если впереди идущий в параллельном потоке человек не совсем адекватен и о других не думает, то получить дверью по лбу можно на любой станции. Идущие навстречу люди, как минимум, будут видеть друг друга (двери-то стеклянные).
Еще раз подчеркиваю: ежедневно пользуюсь этой станцией (иногда и не один раз), никаких подобных проблем там не наблюдается.

[GelezinisVilkas]

Двери то стеклянные, но в наземных вестибюлях в ясный день что там за дверью не видно, а иногда солнце светит прямо в глаза или отражается от стекла двери.

[MaksegZ]

Вообще эти двери, которые нужно открывать для входа в вестибюль - советский атавизм, как правило в мире сейчас либо ставят нормально открытые, которые только при закрытии станции закрывают, либо вообще не ставят - вместо этого делают опускающиеся ворота, которые в случае закрытия перекрывают вход.

[GelezinisVilkas]

Да вот только зимой при распахнутых дверях будет в вестибюле и на эскалаторе не очень комфортно, я бы сказал не комфортно.
Дебилизм в том, что двери открываются в обе стороны, от этого и появляется возможность получить по лбу от сквозняка или другого пассажира. Если бы двери открывались только от себя и имели доводчики это сняло бы массу проблем.

[vbif]

Доводчики в дверях и сейчас имеются, если что.
Проблему с летящей в лоб створкой они бы до конца не решили, но с другой стороны, в чём вообще смысл таких качающихся дверей, если вход и выход разделены?

[MaksegZ]

В подземных вестибюлях вообще смысла в таких "нормально закрытых" дверях нет.

[Kenny]

Интересно, что Новочеркасская - единственная станция, где нет разделительных заборов между входом и выходом. И это очень здорово.

На Спортивной, до недавнего времени, также не было. Недавно поставили
Значительно уменьшает пространство визуально, а смысл непонятен.