SubwayTalks.ru

Я тоже имел ввиду наземный вестибюль, под землей все отлично!

MaksegZ писал(а):Я про ТЦ, он же наземный вестибюль

Извините, не так понял. ТЦ конечно ужас. Первоначальный проект был куда лучше, жаль, его не реализовали.

AntonK_007 писал(а):Пишут, будут часы располагаться в решетке, как было раньше

"За прошедшее время подземка передумала. «По итогам проработки вопроса ГУП „Петербургский метрополитен“ считает нецелесообразным расходование средств на установку механических часов, дублирующих электронные часы в торце станции», — поведал изданию зампред комитета Валерий Молодец. Он имел в виду типовые часы с оранжевыми лампами, которые есть на всех станциях метро."

Я думаю, что Молодец искренне удивится тому, что типовые часы в ПМ установлены для машинистов, а не для пассажиров. Даже на "Василеостровской". И у меня об этом "справка есть" с подписью И.Н. Выборнова (чья компетентность автоматически ставится под вопрос).
З.Ы. Как я понимаю, с часами мороки много, а "золотого щебня" с них слишком мало для такой возни. То ли дело светильники по 85 тысяч за штуку!

Адмирал писал(а):

Чау-чау писал(а):Проезд станций без остановок был ещё совсем недавно при обнаружении на них безхозного предмета.

В 2018 ехал с севера МПЛ, машинист предупреждал о проезде Невского пр. без остановок, но по ходу следования всё же там остановился (о чём также предупредил).
Слава б-гу, что этот хаос и бардак с закрытиями закончился. Не вернётся ли во время ЧЕ-20?
Насчёт транзита Василеостровской из-за переполненности - неужели 2 выход Спортивной совсем её не разгрузил? Но тогда ситуация изменится только с открытием "ГИ", и то не сразу, да и не факт с учётом продления НВЛ дальше на север

Поэтому и нужен второй выход "Василеостровской".

Представляю схему станции Василеостровская, с переходом на кольцевую, и вторым выходом. Схема творилась по материалам, которые предоставил Gleb. Так же отдельно спасибо Глебу за консультацию и корректировки. Схема соответствует на 98% от проекта. Возможны корректировки проекта.

Пересадочный узел выглядит несколько неестественно. Сильно сомневаюсь что так будет.
Мне кажется, наиболее интересным вариантом было бы не торопиться со вторым выходом, а построить станцию Василеостровская-2 и сделать второй выход уже из нее, из противоположного торца. Так выходы будут максимально разнесены, заодно увеличив охват района.

Обновленный вариант с корректировкой.

Жаль, не имел возможности сфотать, не было времени.
Не знаю, обсуждалось ли, но то, как засунули ближайший от входа АППБ в угол за рамкой - это полное рукалицо
Туда сложно протиснуться, особенно, если везде занято, так мало места, что даже не вмонтировали урну для чеков, видимо она не влезает по габаритам? возможно он стоял там ещё до установки рамок, но по итогу всё летит на пол, в общем, примерно абсолютный пипец.
Почему нельзя было поставить его до прохода через рамки, у газетных стоек? Там слева в закутке за стеклом полно места.
На Невском терминалы в подземном переходе и у канала Грибоедова аж практически на улице стоят.

Реконструкция квартала №34 Васильевского острова за авторством архитектора Рапопорта. Примечательна застройка пустующих мест вокруг вестибюля Василеостровской. Из журнала «Архитектурный Петербург»

В 2018 году один день Василеостровская была вновь конечной, интересно, а машинисты единолично оборачивали составы или работали маневровые?

В 2018 году один день Василеостровская была вновь конечной, интересно, а машинисты единолично оборачивали составы или работали маневровые?

Если не затруднит, напомните, пожалуйста, когда такое было?

28.04.2018 - проводились работы по подключению нового участка к линии.

Удивительно. Совершенно не отложилось в памяти данное событие, хотя участвовал в пуске данного участка. Видимо, потому, что других забот хватало.

AlexeiG03 писал(а): ↑21 мар 2023, 21:06 В 2018 году один день Василеостровская была вновь конечной, интересно, а машинисты единолично оборачивали составы или работали маневровые?

Естественно, маневровые. Раз до "Приморской" движение не осуществлялось, то в этот период маневровых перевели на временно конечную "Василеостровскую".
Не помню, сохранилась ли за "Василеостровской" по второму пути служебная платформа для перехода машинистов из головы в хвост при необходимости оборота составов?

в40 писал(а): ↑21 мар 2023, 22:53 Удивительно. Совершенно не отложилось в памяти данное событие, хотя участвовал в пуске данного участка. Видимо, потому, что других забот хватало.

AlexeiG03 писал(а): ↑21 мар 2023, 21:06 В 2018 году один день Василеостровская была вновь конечной, интересно, а машинисты единолично оборачивали составы или работали маневровые?

Естественно, маневровые. Раз до "Приморской" движение не осуществлялось, то в этот период маневровых перевели на временно конечную
"Василеостровскую".

Не помню, сохранилась ли за "Василеостровской" по второму пути служебная платформа для перехода машинистов из головы в хвост при необходимости оборота составов?

Как видно, когда проезжаешь в сторону "Приморской" , съезд там остался, насчет платформы как-то не видно. В тоннеле бывают т.н. "банкетки", предназначенные для работников в тоннеле.