Устройство для препятствия падению пассажиров между вагонами

[Nomernoy]

А я думаю, что дырки остались от экспериментальной гармошки, помните?

[Rafus Sablezubius]

Отверстия там не сверлят, приваривают к кузову такие бобышки с внутренней резьбой (по три штуки с каждой стороны) и красят.

По чертежу они бонками именуются.

[bober]

8 составов уже оборудовано ,проблема только с бывшими головными вагонами там все отверстия заделаны,но всё решилось в рабочем порядке,выполняется силами комплексной бригады +сварщик

[в40]

Давно хотел спросить у знающих людей. Жёлтый цвет устройств кем-то выбирался или случайный цвет? ИМХО лучше бы они были одного цвета с вагонами. В крайнем случае, чёрными.

[Rumm]

Конструкция - желтый цвет, резина - черный = классическое обозначение стремных мест.

[pahan]

А обозначение классическое потому, что желтый+черный - самое контрастное (=заметное) сочетание цветов из воспринимаемых человеком.

[Svyaznoy]

Во время сегодняшнего моего путешествия по осмотру новых станций, был замечен состав с гармошками на 5-й линии. Из номеров вагонов запомнил только 11642-11647. Честно говоря задался вопросом, т.к. полагал что вроде как эти устройства хотели делать другого вида (желто-чёрные), как в принципе и сделано на составах 4-й линии. Может быть кто прояснит ситуацию, давно ли этот состав оборудован гармошками и какого типа устройства всё же будут в перспективе?

[bober]

Svyaznoy
Будут желто-черные(бананы), треть вагонов на первой линии уже переоборудовали

[mx]

Вот этот состав да?
http://www.subwaytalks.ru/download/file.php?id=20045&mode=view
Остались пока висеть эскпериментальные, но bober прав -потом переоборудуют на жёлто-чёрные резинометаллические МПУ - они приняты стандартными для всего метрополитена.
На "НеВе" после замены торцов тоже установлены стандартные МПУ. Пробные резиновые "трубы" между вагонами исчезли.

[Svyaznoy]

mx очень похоже что он...(вроде номер бошки был 10*32, не успел разглядеть, увидел номера только двух вагонов). Просто в своё время видел экспериментальные гармошки на КВЛ линии, но тут удивился что ими оборудован весь состав.

[Nomernoy]

Svyaznoy
Разговор идёт про «последнего из могиканов» - последний вагонмашевец - головы 10391-10392. Выпущен в конце 2010 года.

[Svyaznoy]

Nomernoy, т.е. эти гармошки появились чуть ли не с завода?

[Alekssk95]

Svyaznoy, да

[vi-vi]

Разумеется, что нам не стоит ждать заморского соединения типа Хюбнер. Скорее всего натянут какую-нибудь тряпку или сетку.

А разве у Хюбнера есть решения узлов сочленения под автосцепку?

Они же вроде спецы по неразъёмным сочленениям для колёсного транспорта, лёгких (европейских) трамваев.

[Олег Бодня]

Есть. Недавно они такое специально для тверского завода проектировали. Причём не с нуля - зарубежом же давно такие используются.
Кстати, "гармошки", о которых идёт речь выше - как раз хюбнеровские.