Железные дороги в городе

blackw · Сообщение **blackw** » 18 апр 2012, 15:45

Точно, не вспомню, конечно. Пришлось позвонить матери, которая до сих пор там рядом работает и уточнить.
Примерно вот так: здание ПЧ, в которое упирались бы пути - построено позднее, сам переезд выходил примерно к платформам. На месте сегодняшних гаражей тоже было путевое развитие. Его удалили при строительстве здания ПЧ.

ЛВС-90 · Сообщение **ЛВС-90** » 13 авг 2012, 16:27

Новый подъездной путь на Северный Завод.
Приятно всё-таки, что подъездные пути не только демонтируются, но и реконструируются.

Roskas · Сообщение **Roskas** » 23 авг 2012, 11:04

На выходных занесло меня на Барклаевскую улицу и там в глубине увидел я остатки железной дороги, которая даже не узкоколейка, а мини-железка. Никогда не видел подобных. Пути идут из одних ворот, пересекаются под разными углами. Похоже, что их использовали для перекатки тележек/вагонеток каких-нибудь.
Вот тут
http://maps.yandex.ru/?um=WShxO8sFV73dP ... SnNP&l=map

MaksegZ · Сообщение **MaksegZ** » 30 авг 2012, 21:15

По идее, где-то там раньше проходила старая соединительная линия между Варшавский и Московским вокзалами.
http://www.aroundspb.ru/maps/spb1914/spb1914-31.gif
http://www.aroundspb.ru/maps/spb1914/spb1914-32.gif
Но, возможно, это тут и не при чем.

blackw · Сообщение **blackw** » 31 авг 2012, 15:14

Бывшая соединительная ветка проходила немного выше - в районе Черниговской улицы. На данной улице и во дворах еще сохранилось какое-то путевое развитие, а само пересечение этой ветки с Московским проспектом уже застроено. Там сейчас стоит дом.

karhu · Сообщение **karhu** » 19 сен 2012, 14:54

Завтра (20 сентября) будет произведен демонтаж железнодорожного переезда на проспекте Большевиков, 44.

Среднесуточная интенсивность движения по проспекту Большевиков, 44 через железнодорожный переезд составляет 57 200 транспортных средств в обоих направлениях. Демонтаж железнодорожного переезда будет способствовать значительному увеличению скорости потока движения транспортных средств по указанному адресу.

ЛВС-90 · Сообщение **ЛВС-90** » 04 окт 2012, 17:40

Прошу прощения за "старые фотографии" от 22 сентября. :oops:

Очень долго я на ноутбуке переезжал на терабайтный винт...
Путь на Северный завод восстановили, а вот пути на овощебазу убирают... Из 5 путей 2 уже демонтированы.

в40 · Сообщение **в40** » 04 окт 2012, 19:19

ЛВС-90 писал(а):Обратите внимание на шпалы. Я думал для таких подъездных путей использовались раньше только деревянные.

Случалось, что деревянные шпалы, пришедшие в негодность, на подъездных путях менялись на железобетонные, демонтированные с главных путей после определённого срока службы: для главных путей их использовать было уже нельзя, а для подъездных путей с невысокими скоростями они были ещё вполне пригодны.

Сообщение **djtonik** » 04 окт 2012, 20:18

Можете нарисовать старое и новое путевое развитие для тех, кто бывает в том районе редко?

ЛВС-90 · Сообщение **ЛВС-90** » 05 окт 2012, 10:15

Путевое развитие чего именно? Путей на овощебазу? Или всей Новой Деревни? На карте или схематично?

Сообщение **djtonik** » 05 окт 2012, 16:58

Да скорей вообще всей Новой Деревни, тк подъездной путь я видел, а вот пути на овощебазу, например, вообще не знаю, что это. Насколько подробно - как будет не сложно.

Шуруп · Сообщение **Шуруп** » 06 окт 2012, 01:51

Они же на OSM есть, все пятеро сразу: http://osm.org/go/0zORp1R3N-

Сообщение **djtonik** » 06 окт 2012, 08:12

Там нарисовано текущее состояние дел. А насколько я помню, раньше пути доходили чуть ли не до метро (до Богатырского, вроде)

ЛВС-90 · Сообщение **ЛВС-90** » 06 окт 2012, 10:48

Что касается овощебазы, то вот.
"Народная тропа" на рынок доступна всем желающим, но идти в одиночку вдоль путей как-то не захотелось. Типичные представители рынков и базаров не очень к этому располагают. Да и формально получается, что с юга это закрытая территория
Судя по внешнему виду и Викимапии 100% действующим по прямому назначению выглядит только склад между 2 и 3 путями.
Все уточнения, особенно по "нулевому" пути приветствуются!!!